Peugeot Django 50 2T Evasion 2015 vs. Yamaha XJ6 Diversion 2009

Peugeot Django 50 2T Evasion 2015

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Pregled - Peugeot Django 50 2T Evasion 2015 vs Yamaha XJ6 Diversion 2009

Peugeot Django 50 2T Evasion 2015

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Tehnične specifikacije Peugeot Django 50 2T Evasion 2015 v primerjavi z Yamaha XJ6 Diversion 2009

Peugeot Django 50 2T Evasion 2015

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Peugeot Django 50 2T Evasion 2015

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Motor in pogonski sklop

Moč motorja	Moč motorja	4 KM	Moč motorja	78 KM
Tip sklopke	Tip sklopke	Centrifugalna sila	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	4
Gibi	Gibi	Dvotaktni	Gibi	Štiritaktni
Hlajenje	Hlajenje	Zrak	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	49 cm3	Gibna prostornina	600 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Boben	Vrsta	Kolut

Mere in mase

Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	12 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	12 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	1,925 mm	Dolžina	2,120 mm
Širina	Širina	710 mm	Širina	770 mm
Višina	Višina	1,190 mm	Višina	1,210 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,350 mm	Medosna razdalja	1,440 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	770 mm	Višina sedeža	785 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	8.5 l	Prostornina posode za gorivo	17.3 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	AM	Skladnost z dovoljenjem	A

Primerjava prednosti in slabosti

Peugeot Django 50 2T Evasion 2015

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

Yamaha XJ6 Diversion 2009

XJ6 Diversion poleg polovične lupine ponuja tudi glavno stojalo. Na splošno naredi soliden vtis. Barve mu dobro ustrezajo in nič ga ne ovira pri daljših izletih. Udobje pri vožnji je zaradi zaščite pred vetrom seveda večje kot pri modelu XJ6. To je še posebej opazno pri višjih hitrostih.

vozniku prijazne zmogljivostne lastnosti

optimalna sklopka

igrivo upravljanje

udobje sedeža

individualen videz

glavno stojalo

večje udobje pri vožnji.

Oblikovne komponente niso preveč zahtevne

razvoj navora