Ducati Scrambler Icon 2019 vs. KTM 690 Duke 2016

Ducati Scrambler Icon 2019

Ducati Scrambler Icon 2019

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Loading...

Pregled - Ducati Scrambler Icon 2019 vs KTM 690 Duke 2016

Ducati Scrambler Icon 2019

Ducati Scrambler Icon 2019

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Tehnične specifikacije Ducati Scrambler Icon 2019 v primerjavi z KTM 690 Duke 2016

Ducati Scrambler Icon 2019
KTM 690 Duke 2016

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina88 mmIzvrtina102 mm
GibGib66 mmGib84,5 mm
Moč motorjaMoč motorja73 KMMoč motorja73 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8250 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči7500 vrt./min
NavorNavor67 NmNavor70 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru5750 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru5500 vrt./min
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11 Kompresijsko razmerje12,6
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
CilindriCilindri2Cilindri1
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
VentiliVentiliDesmodromskiVentiliNihajni vzvod, OHC
HlajenjeHlajenjeZrakHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina803 cm³Gibna prostornina690 cm³

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaKayabaZnamkaWP
PremerPremer41 mmPremer43 mm
HodHod150 mmHod135 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
ZnamkaZnamkaKayabaZnamkaWP
HodHod150 mmHod135 mm

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirKrom-molibden
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjaCevast
Naklon vilicNaklon vilic66 stopinjaNaklon vilic63,5 stopinja

Sprednje zavore

PremerPremer330 mmPremer320 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer245 mmPremer240 mm
BatBatEn batBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABSNapredni sistemi za pomoč voznikomVodenje po žici

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike110 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike80 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike18 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike160 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1445 mmMedosna razdalja1466 mm
Višina sedežaVišina sedeža790 mmVišina sedeža835 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)189 kgLastna masa (z ABS)149,5 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo13,5 lProstornina posode za gorivo14 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Ducati Scrambler Icon 2019

Ducati Scrambler Icon 2019

Medtem ko se različne zvrsti motornih koles vse bolj brišejo in prekrivajo, je Ducati Scrambler Icon resnično preprost in robusten scrambler, ki ga obljublja njegovo ime. Široko krmilo omogoča neverjetno enostavno upravljanje, zato zlahka odpustimo dejstvo, da v udobje usmerjeno podvozje nima nastavljive vilice, medtem ko je mogoče pri blažilniku nastaviti vsaj odskok in prednapetost vzmeti. Odpustite tudi dejstvo, da je za prednji enojni disk treba kar nekaj ročne sile; navsezadnje je zelo pohvalno, da je serijsko vgrajen sistem ABS za vožnjo v ovinkih. Preostala oprema pa je spet v skladu z minimalističnim slogom, ki je pri (zastarelih) instrumentih LCD morda celo nekoliko pretiran. Na splošno pa Scrambler Icon prepriča predvsem s svojim uspešnim videzom, ki tudi pri mirujočem vozilu sporoča, za kaj gre: življenjski slog namesto sloga vožnje!

Klasični motor Ducati V2 z zračnim hlajenjem

udoben položaj za sedenje

enostavno upravljanje

serijski sistem ABS za zavijanje

odličen videz modela scrambler.

Fitingi so slabo berljivi

niso ravno poceni

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Ce pomislimo, kje se je nekoc zacela družina KTM Duke, je model 690 Duke neverjeten napredek. Motor je izjemno kultiviran in hkrati izredno mocan za enovaljni motor, homologiran za vožnjo po javnih cestah. Kljub obsežni tehnologiji na krovu je še vedno zelo lahek motocikel, ki ga lahko skoraj oznacimo kot igraco (v pozitivnem smislu). Le njegov sedežni položaj deli mnenja, saj so iz nekdanjih supermotov z modelom Duke 4 leta 2012 ustvarili skorajda krotko golo motorno kolo s sedežnim položajem, usmerjenim proti sprednjemu kolesu. Prednost: vsakdanja vožnja in dolge ture naj na aktualnem modelu Duke ne bi predstavljale nobenega problema.

mocan motor

primeren za vsakdanjo rabo

veliko tehnicnih pripomockov

okretno vozilo

tiho delovanje

za nekatere ni »prava« enovaljna Duke

Primerjava povprečnih tržnih cen Ducati Scrambler Icon vs KTM 690 Duke

Cena Ducati Scrambler Icon

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena KTM 690 Duke

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave