Yamaha R7 2021 vs. CFMOTO 800NK Sport 2023

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

CFMOTO 800NK Sport 2023

CFMOTO 800NK Sport 2023

Loading...

Pregled - Yamaha R7 2021 vs CFMOTO 800NK Sport 2023

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

CFMOTO 800NK Sport 2023

CFMOTO 800NK Sport 2023

Tehnične specifikacije Yamaha R7 2021 v primerjavi z CFMOTO 800NK Sport 2023

Yamaha R7 2021
CFMOTO 800NK Sport 2023

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
Moč motorjaMoč motorja73.4 KMMoč motorja95 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,250 min-1
NavorNavor67 NmNavor79 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru8,000 min-1
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina689 cm3Gibna prostornina799 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer41 mmPremer43 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABSNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Tempomat

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike60 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,395 mmMedosna razdalja1,468 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo13 lProstornina posode za gorivo15 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA2, A

Oprema

OpremaOpremaLED-žarometiOpremaPovezljivost, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Kljub precej nenavadni kombinaciji razumnega motorja srednjega razpona z močjo 73,4 KM in izjemno agresivnega, športnega videza R7 nikakor ni ovca v volčji preobleki. Zmogljivost, ki je nekje med R3 in R6, se je v praksi izkazala za veliko močnejšo, kot bi kazale čiste vrednosti na papirju, glede geometrije, podvozja, zavor in pnevmatik pa so Yamahini inženirji resnično opravili domačo nalogo. Poleg tega ima Yamaha R7 vse lastnosti, da se lahko na kompaktni dirkalni stezi, kot je na primer Pannoniaring, tudi brez velike naložbe iz škatle zelo dobro zabava. Seveda pa se bolje počuti na podeželski cesti, kamor po našem mnenju v prvi vrsti tudi spada. Glede na celoten paket je nakupna cena več kot poštena - zato ni težava, da quickshifter ni vključen in ga je treba dokupiti kot opcijo.

motor CP2 z visokim navorom

športni položaj za vožnjo

nastavitev vzmetenja

standardne pnevmatike

dobro vstopno kolo za dirkalni dan.

Serijski prestavni mehanizem bi bil prijeten

CFMOTO 800NK Sport 2023

CFMOTO 800NK Sport 2023

Na trg prihaja prava petarda iz Kitajske! 800 NK blesti s pretirano bogato opremo; to kolo ima lastnosti, ki jih drugje v tem razredu ni na voljo. Motor razdaja veselje s karizmo, podvozje je dobro uravnoteženo, zavore pa so pravilno dimenzionirane. Manjše nastavitvene točke je treba še dodelati, nadzor vleke pa bo verjetno vključen v naslednjem modelnem letu. Vendar je paket več kot mamljiv tudi v trenutni konfiguraciji, če upoštevamo nizko vstopno ceno.

Oprema precej nad povprečjem razreda

najboljše razmerje med ceno in zmogljivostjo

zmogljiv motor

odličen zvok

neodvisna sodobna zasnova

dober občutek materialov

prilagodljivo podvozje.

Nastavitev načinov vožnje bi lahko bila boljša

ni nadzora vleke

Primerjava povprečnih tržnih cen Yamaha R7 vs CFMOTO 800NK Sport

Cena Yamaha R7

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena CFMOTO 800NK Sport

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH