Honda NC750X DCT 2021 vs. BMW G 310 R 2024

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

BMW G 310 R 2024

BMW G 310 R 2024

Loading...

Tehnične specifikacije Honda NC750X DCT 2021 v primerjavi z BMW G 310 R 2024

Honda NC750X DCT 2021
BMW G 310 R 2024

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina77 mmIzvrtina80 mm
GibGib80 mmGib62.1 mm
Moč motorjaMoč motorja59 KMMoč motorja34 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči6,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,500 min-1
NavorNavor69 NmNavor28 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru4,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru7,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje10.7 Kompresijsko razmerje10.9
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Izvrtina dušilne loputeIzvrtina dušilne lopute36 mmIzvrtina dušilne lopute42 mm
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaSamodejni, Dvojna sklopka, Prestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri1
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliOdmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina745 cm3Gibna prostornina313 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer41 mmPremer41 mm
HodHod120 mmHod140 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaMehanizem vzmetenjaPritrditev amortizerjaneposredni
HodHod120 mmHod131 mm
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cev, CevastTip okvirjaCevast
Naklon vilicNaklon vilic27 stopinjaNaklon vilic64.9 stopinja
PredtekPredtek110 mmPredtek102.3 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaEnojni kolutVrstaEnojni kolut
PremerPremer320 mmPremer300 mm
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer240 mmPremer240 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABSNapredni sistemi za pomoč voznikomABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike110 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike160 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,210 mmDolžina2,005 mm
ŠirinaŠirina846 mmŠirina849 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,535 mmMedosna razdalja1,374 mm
Višina sedežaVišina sedeža800 mmVišina sedeža785 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)224 kgLastna masa (z ABS)158.5 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14.1 lProstornina posode za gorivo11 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA2
RazponRazpon402 kmRazpon316 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO282 g/kmKombinirani izpust CO280 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva3.5 l/100 kmKombinirana poraba goriva3.48 l/100 km

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

NC750X je vse preveč enostavno označiti kot dolgočasen vsakdanji stroj brez čustev. A čeprav je res odlično, varčno in zaradi dodatnega prostora za shranjevanje izjemno praktično kolo za vsakodnevno vožnjo v službo, vam lahko tudi pospeši srčni utrip. Nizko težišče mu omogoča vrhunsko vodljivost, ki jo lahko v športnem načinu tudi izkoristite. V nasprotju s pričakovanji je vožnja z modelom NC750X užitek, tudi pri vožnji v ovinek. Tudi zvok pri športnih hitrostih je impresiven in zveni kot pri veliko večjem motornem kolesu. Menjalnik DCT se odlično prilega modelu NC750X in je prednost v vseh voznih situacijah. Če vam zadostuje 59 KM in iščete motorno kolo za vse priložnosti, je NC popolna izbira.

zelo vodljiv

cenovno ugoden

nizka poraba goriva

odlična vodljivost zaradi nizkega težišča

23 litrov prostora za shranjevanje namesto rezervoarja

menjalnik z dvojno sklopko DCT

nastavljivi načini vožnje

sprejemljive zavore

Vetrobransko steklo ni nastavljivo

samo ena sprednja kolutna zavora

BMW G 310 R 2024

BMW G 310 R 2024

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

Primerjava povprečnih tržnih cen Honda NC750X DCT vs BMW G 310 R

Cena Honda NC750X DCT

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena BMW G 310 R

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave