BMW K 1600 GT 2023 vs. Honda NT1100 DCT 2023

BMW K 1600 GT 2023

BMW K 1600 GT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Loading...

Pregled - BMW K 1600 GT 2023 vs Honda NT1100 DCT 2023

BMW K 1600 GT 2023

BMW K 1600 GT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Tehnične specifikacije BMW K 1600 GT 2023 v primerjavi z Honda NT1100 DCT 2023

BMW K 1600 GT 2023
Honda NT1100 DCT 2023
BMW K 1600 GT 2023
BMW K 1600 GT 2023
Honda NT1100 DCT 2023
Honda NT1100 DCT 2023

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina72 mmIzvrtina92 mm
GibGib67,5 mmGib81,5 mm
Moč motorjaMoč motorja160,5 KMMoč motorja102 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči6750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči7500 min-1
NavorNavor180 NmNavor104 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru5250 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6250 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12,2 Kompresijsko razmerje10,1
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močikardanska gredPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaDvojna sklopka
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri6Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDOHCVentiliOHC
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1649 cm3Gibna prostornina1084 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeDuoleverSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
HodHod115 mmHod150 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeParaleverVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod135 mmHod150 mm
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaEkstrudirani profilTip okvirjaDvojni okvir
Naklon vilicNaklon vilic62,2 stopinjaNaklon vilic63,5 stopinja
PredtekPredtek106,4 mmPredtek108 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer310 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaFiksna čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer320 mmPremer256 mm
BatBatDva bataBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2324 mmDolžina2240 mm
ŠirinaŠirina1000 mmŠirina865 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1618 mmMedosna razdalja1535 mm
Višina sedežaVišina sedeža810 mmVišina sedeža820 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo26,5 lProstornina posode za gorivo20,4 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA
RazponRazpon449 kmRazpon408 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2137 g/kmKombinirani izpust CO2116 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva5,9 l/100 kmKombinirana poraba goriva5 l/100 km
Hrup na mestu nad 95 dBHrup na mestu nad 95 dBHrup na mestu nad 95 dB

Oprema

OpremaOpremaPovezljivost, Sistem kovčkov, Luči za osvetljevanje ovinkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zvočni sistem, Zaslon TFT, Elektronsko nastavljiv vetrobranOpremaBluetooth, Povezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

BMW K 1600 GT 2023

BMW K 1600 GT 2023

BMW 6-valjnik leta 2022 drsi po cesti z veliko elegance in bogate opreme. Tokrat je izstopala nova tehnologija žarometov. Tudi nastavitve motorja in novo podvozje ESA so tokrat dobro izpeljane. Presenetljivo je, da zaščita pred vetrom ni popolna, perfekcionisti pa bodo pogrešali prilagodljivi tempomat. Suvereni šestvaljnik je v tekočem modelnem letu v življenjski formi. Človek v motorju uživa v vseh okoliščinah. K 1600 GT je veličastno dimenzioniran športni potovalnik, ki ponuja praktično ravnovesje med udobjem in okretnostjo.

GT še vedno velja za športnega terenca - presenetljivo dobra zmogljivost

Ugoden motor

Odlična odzivnost motorja

Motocikel je kljub impozantnemu videzu na splošno dostopen in enostaven za uporabo

Dobra tehnologija žarometov

Odličen zaslon - vedno dobro berljiv

Celovita integracija pametnega telefona v vozilo

Navigacija po zemljevidih prek aplikacije BMW Connected App

Dobro ravnotežje med stabilnostjo in vodljivostjo

Nevtralna vožnja

Dobre zavore in stabilno podvozje.

Connection from mobile phone to vehicle works well in most cases - but when it hangs up it gets annoying

buttons and switches in the cockpit not backlit

wind protection not perfectly solved - always a draughty feeling in the saddle

no adaptive cruise control - you would expect this from a touring motorbike in this league

mobile phone compartment snagged from time to time during the test - be careful when stuffing in mobile phones that are too large.

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT se predstavlja kot res dober potovalni motocikel. Udobje vožnje, menjalnik DCT in odlična integracija Apple Carplay zagotavljajo, da boste uživali v vožnji z motornim kolesom daleč naokoli.

Bogata standardna oprema

Zelo dobra zaščita pred vetrom in vremenskimi vplivi

Samozavesten motor

Zelo primeren za dolge razdalje in udoben

Integracija Apple Carplay in Android Auto

Nastavitev vzmetenja se dobro ujema z značajem motornega kolesa.

Ni IMU

omejene možnosti nastavitve vzmetenja, kar zmanjšuje obseg uporabe naprave

nastavitev vetrobranskega stekla zahteva veliko truda

na kombinacijo odziva motorja in menjalnika DCT se je še vedno treba navaditi in se včasih na prvi pogled zdi groba.

Primerjava povprečnih tržnih cen BMW K 1600 GT vs Honda NT1100 DCT

Cena BMW K 1600 GT

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Honda NT1100 DCT

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

BMW R 1250 RT 2020
VS.
BMW K 1600 GT 2020

BMW R 1250 RT 2020 vs
BMW K 1600 GT 2020

BMW K 1600 GT 2019
VS.
BMW R 1200 RT 2018

BMW K 1600 GT 2019 vs
BMW R 1200 RT 2018

BMW K 1600 GT 2023
VS.
BMW K 1600 GTL 2020

BMW K 1600 GT 2023 vs
BMW K 1600 GTL 2020

BMW K 1600 B 2020
VS.
BMW K 1600 GT 2020

BMW K 1600 B 2020 vs
BMW K 1600 GT 2020

Honda NT1100 DCT 2022
VS.
Kawasaki Versys 1000 2020

Honda NT1100 DCT 2022 vs
Kawasaki Versys 1000 2020

BMW K 1600 GT 2014
VS.
BMW R 1200 RT 2013

BMW K 1600 GT 2014 vs
BMW R 1200 RT 2013

BMW K 1600 GT 2023
VS.
BMW K 1600 GTL 2023

BMW K 1600 GT 2023 vs
BMW K 1600 GTL 2023

BMW K 1300 GT 2011
VS.
BMW K 1600 GT 2019

BMW K 1300 GT 2011 vs
BMW K 1600 GT 2019

Yamaha FJR 1300 AE 2014
VS.
BMW K 1600 GT 2014

Yamaha FJR 1300 AE 2014 vs
BMW K 1600 GT 2014

BMW R 1250 GS Adventure 2020
VS.
BMW K 1600 GT 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020 vs
BMW K 1600 GT 2020

BMW K 1600 GT 2015
VS.
BMW K 1600 GTL 2015

BMW K 1600 GT 2015 vs
BMW K 1600 GTL 2015

BMW K 1600 GT 2019
VS.
Honda GL 1800 Goldwing 2018

BMW K 1600 GT 2019 vs
Honda GL 1800 Goldwing 2018

BMW K 1600 GT 2018
VS.
BMW R 1200 RT 2018

BMW K 1600 GT 2018 vs
BMW R 1200 RT 2018