Triumph Tiger Sport 660 2024 vs. Kawasaki Z 500 2024

Triumph Tiger Sport 660 2024

Triumph Tiger Sport 660 2024

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Loading...

Pregled - Triumph Tiger Sport 660 2024 vs Kawasaki Z 500 2024

Triumph Tiger Sport 660 2024

Triumph Tiger Sport 660 2024

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Tehnične specifikacije Triumph Tiger Sport 660 2024 v primerjavi z Kawasaki Z 500 2024

Triumph Tiger Sport 660 2024
Kawasaki Z 500 2024

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina74.04 mmIzvrtina70 mm
GibGib51.1 mmGib58.6 mm
Moč motorjaMoč motorja81 KMMoč motorja45.4 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči10,250 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,000 min-1
NavorNavor64 NmNavor42.6 Nm
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.95 Kompresijsko razmerje11.3
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri3Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina660 cm3Gibna prostornina451 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeTeleskopske vilice
PremerPremer41 mmPremer41 mm
HodHod150 mmHod120 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod150 mmHod130 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevPredobremenitev

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaObodTip okvirjaCevast
Naklon vilicNaklon vilic23.1 stopinjaNaklon vilic63 stopinja
PredtekPredtek97.1 mmPredtek92 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaEnojni kolut
PremerPremer310 mmPremer310 mm
BatBatDva bataBatDva bata

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer255 mmPremer220 mm
BatBatEn batBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike110 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
ŠirinaŠirina834 mmŠirina800 mm
VišinaVišina1,398 mmVišina1,055 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,418 mmMedosna razdalja1,375 mm
Višina sedežaVišina sedeža835 mmVišina sedeža785 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)206 kgLastna masa (z ABS)172 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo17.2 lProstornina posode za gorivo14 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemA2, ASkladnost z dovoljenjemA2
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2107 g/kmKombinirani izpust CO289.01 g/km

Oprema

OpremaOpremaLED-žarometi, Zaslon TFTOpremaPovezljivost, LED-žarometi

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Triumph Tiger Sport 660 2024

Triumph Tiger Sport 660 2024

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Novi Z500 z 52 kubičnimi metri delovne prostornine ni videti kot prelomna novost v primerjavi s predhodnikom Z400, vendar je zaradi večjega navora dejansko videti veliko bolj samozavesten in zrel. Vodljivost ostaja izjemno igriva zaradi nizke teže in ožjih pnevmatik, ergonomija pa je takšna, kot bi jo pričakovali od lahkotnega golega motocikla A2. Vzmetenje preseneča z zares uspešnim kompromisom med športnostjo in udobjem za vse težnostne razrede. Neagresivne zavore, gladka sklopka in enostavno manevriranje jasno kažejo, da je novi Z500 namenjen vsem novincem. Vendar pa bolje in sodobneje opremljen Z500 SE ne stane veliko več kot standardni Z500.

Motor z več hoda zagotavlja več navora in je zato videti veliko bolj zrel

igrivo upravljanje

prijetna ergonomija

uravnoteženo podvozje

dobrodušne, a funkcionalne zavore

gladko delujoča sklopka

neodvisen, prijeten videz

opremljen le z armaturo LCD, vendar ni veliko cenejši od Z500 SE z barvnim zaslonom TFT

običajni smerniki z žarnicami namesto s svetlečimi diodami

na voljo kot standardna različica le v Nemčiji

Primerjava povprečnih tržnih cen Triumph Tiger Sport 660 vs Kawasaki Z 500

Cena Triumph Tiger Sport 660

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Kawasaki Z 500

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave