Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 vs. KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Loading...

Pregled - Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 vs KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Tehnične specifikacije Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 v primerjavi z KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024
KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina83 mmIzvrtina110 mm
GibGib53.5 mmGib71 mm
Moč motorjaMoč motorja170 KMMoč motorja190 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči10,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči10,000 min-1
NavorNavor125 NmNavor145 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru8,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru8,000 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje14 Kompresijsko razmerje13.2
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Izvrtina dušilne loputeIzvrtina dušilne lopute46 mmIzvrtina dušilne lopute60 mm
StopinjeStopinje90 Stopinje75
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1,158 cm3Gibna prostornina1,350 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer50 mmPremer48 mm
HodHod170 mmHod125 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeEnojni vrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod180 mmHod140 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirKrom-molibden
Tip okvirjaTip okvirjaEnodelniTip okvirjaCevast
Naklon vilicNaklon vilic65.5 stopinjaNaklon vilic65.3 stopinja
PredtekPredtek102.5 mmPredtek101 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer330 mmPremer320 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaDelno gibljiva čeljustPritrditev amortizerjaFiksna čeljust
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna, Monoblok
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer265 mmPremer240 mm
BatBatDva bataBatDva bata
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaFiksna čeljust
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomPomoč pri speljevanju v klanec, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesaNapredni sistemi za pomoč voznikomNadzor za preprečevanje prevrnitve, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike170 mmŠirina zadnje pnevmatike200 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,567 mmMedosna razdalja1,491 mm
Višina sedežaVišina sedeža840 mmVišina sedeža834 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)243 kgLastna masa (z ABS)212 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo22 lProstornina posode za gorivo17.5 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA
RazponRazpon338 kmRazpon296 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2162 g/kmKombinirani izpust CO2139 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva6.5 l/100 kmKombinirana poraba goriva5.9 l/100 km

Oprema

OpremaOpremaLuči za osvetljevanje ovinkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobranOpremaDnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Na številnih testih se je Multistrada na izjemno razgibanem terenu kosala s številnimi nasprotniki in bila običajno najhitrejša in na splošno najboljša. Z modelom V4 S Grand Tour je Ducati zdaj serijsko vgradil vse visokotehnološke funkcije in dodal smiselno nadgradnjo modela na področju upravljanja temperature. Turistični enduro ne more biti veliko boljši - in tudi ne veliko dražji.

Neverjetno odlična vodljivost - nevtralna, harmonična, obvladljiva, a še vedno stabilna

pravi enduro občutek v sedlu

odlične zavore

fascinanten, impresivno močan motor

moč motorja je zaradi izjemne odzivnosti čudovito obvladljiva

prijeten položaj sedenja

dobra ergonomija tudi pri vožnji stoje

fascinanten radarski sistem, ki ga je prijetno uporabljati v praksi na avtocesti

odlična zaščita pred vetrom

visoka stabilnost tudi pri velikih hitrostih

varčevanje z energijo in

Nadpovprečna poraba

povezljivost s pametnimi telefoni ni popolna

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO dokazuje, da je izjemen tako na dirkališču kot pri vsakodnevni vožnji po mestu. Zaradi impresivne kombinacije moči, udobja in tehnologije je prvovrstna izbira za voznike, ki ne želijo sklepati kompromisov med adrenalinom in vsakdanjo praktičnostjo. Polaktivno vzmetenje, prilagodljiva ergonomija in napredno krmiljenje motorja zagotavljajo, da je to kolo s svojo brutalno močjo vedno samozavestno, zabavno in pravzaprav precej enostavno za vožnjo. Ta celoten paket tudi ne stane malo, celo v primerjavi z drugimi Hyper Nakedi. Z velikim motorjem V2 in z njim povezanimi značilnostmi pa 1390 Super Duke R ponuja tudi edinstveno izkušnjo vožnje.

Ogromen V2 z neskončno močjo in zagonom po celotni krivulji navora, hkrati pa zaradi sodobne elektronike preprost in enostaven za upravljanje

Zelo zmogljive zavore, ki jih je enostavno modulirati

Športna ergonomija s poudarkom na sprednjem kolesu, ki je bolj naklonjena spusti, vendar omogoča tudi naglo vožnjo

polaktivno vzmetenje z odlično odzivnostjo in širokim razponom med udobnimi in športnimi nastavitvami

najsodobnejši elektronski sistemi v vozilu

Zunanji zvok je lep, vendar ga voznik ne opazi veliko

Quickshifter in drugi bi lahko bili na krovu serijsko za visoko nakupno ceno

Primerjava povprečnih tržnih cen Ducati Multistrada V4 S Grand Tour vs KTM 1390 Super Duke R EVO

Cena Ducati Multistrada V4 S Grand Tour

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena KTM 1390 Super Duke R EVO

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH