Yamaha MT-03 2023 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2018

Yamaha MT-03 2023

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Tehnične specifikacije Yamaha MT-03 2023 v primerjavi z Royal Enfield Continental GT 650 2018

Yamaha MT-03 2023

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Yamaha MT-03 2023

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Vrstni	Vrsta motorja	Poravnano z 270-stopinjsko ročico
Izvrtina	Izvrtina	68 mm	Izvrtina	78 mm
Gib	Gib	44.1 mm	Gib	67.8 mm
Moč motorja	Moč motorja	42 KM	Moč motorja	47 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	10,750 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,100 min-1
Navor	Navor	29.6 Nm	Navor	52 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	9,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	4,000 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	11.2	Kompresijsko razmerje	9.5
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni, Sunek
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Vžig	Vžig	Tranzistor	Vžig	Digitalni
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja	Ventili	Ventil v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	Olje-zrak
Gibna prostornina	Gibna prostornina	321 cm3	Gibna prostornina	648 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice
Hod	Hod	130 mm	Hod	110 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	Dva blažilnika

Podvozje

Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojna cev	Tip okvirja	motor z obremenjenim elementom

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Enojni kolut	Vrsta	Enojni kolut
Premer	Premer	298 mm	Premer	320 mm

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	220 mm	Premer	240 mm

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	110 mm	Širina sprednje pnevmatike	100 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev	Premer sprednje pnevmatike	18 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	140 mm	Širina zadnje pnevmatike	130 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	70 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev
Dolžina	Dolžina	2,090 mm	Dolžina	2,122 mm
Širina	Širina	745 mm	Širina	744 mm
Višina	Višina	1,035 mm	Višina	1,024 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,380 mm	Medosna razdalja	1,400 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	780 mm	Višina sedeža	790 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	14 l	Prostornina posode za gorivo	12.5 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A2	Skladnost z dovoljenjem	A2

Primerjava prednosti in slabosti

Yamaha MT-03 2023

MT-03 ostaja Yamahin najbolj dostopen in pragmatičen Hyper Naked v tem segmentu. Odlikujejo jo nizka višina sedeža, zlahka obvladljiva moč dvovaljnika, hkrati pa ponuja dovolj udobja za potnike v službo. Kar mu morda manjka pri športnosti, nadoknadi pri udobju, zato je idealen za ljudi, ki iščejo dobro delujoč motocikel z brutalnim videzom. Vendar ne smete biti preveliki in ne smete stremeti k temu, da bi se pod kotom kosali z drugimi modeli v ponudbi MT - saj za to ni bil zasnovan. Modelno leto 2020 je tako skladna posodobitev, ki bo svoje kupce zagotovo razveselila.

Enostaven nadzor moči

nizka višina sedeža

enostavna vožnja

majhna poraba goriva

lepo berljiv prikazovalnik LC

agresiven videz.

oster kot kolen za visoke ljudi

mehko podvozje v primerjavi z drugimi Yamahinimi modeli MT

ni nujno, da je motorno kolo najbolj čustveno

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Novi Royal Enfield Continental GT 650 je vizualno tesno povezan z enovaljnim sestrskim modelom Continental GT 535, tehnično pa je naredil velik korak naprej. Vzporedni dvovaljni motor z 48 KM in 53 njutonmetri navora je živahen in prefinjen, vodljivost je presenetljivo stabilna, prepričljive pa so tudi zavore. Elektronske funkcije so zaman, vendar čudovit videz cafe racerja ostaja povsem pristen. Tudi cena bi morala biti v Evropi postavljena tako nizko, da Royal Enfield ne bi bil več čudaški eksot.

Agilen in prefinjen pogonski agregat

kul zvok dvovaljnika

udobno sedenje

stabilno upravljanje

dobre zavore

čudovit starodobni videz

ugodna cena

klasični okrogli instrumenti.

ABS ni povsem občutljiv, brez elektronskih funkcij - če jih kdo potrebuje...