BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Loading...

Pregled - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs BMW R 1250 GS 2019

The BMW R 1250 GS Adventure 2019 and the BMW R 1250 GS 2019 are both powerful enduro motorcycles with similar technical specifications. Both models are equipped with a Boxer engine, with a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm. They have the same engine power of 136 HP and torque of 143 Nm. The starter is electric, and the transmission is a prop shaft. They both have 2 cylinders and a displacement of 1254 ccm.

In terms of suspension, the front suspension of both models is a Telelever with a diameter of 37 mm. However, the BMW R 1250 GS Adventure has a slightly larger front suspension travel of 210 mm compared to the 190 mm of the BMW R 1250 GS. The rear suspension of both models is a single swing arm with a monoshock. The BMW R 1250 GS Adventure has a rear suspension travel of 220 mm, while the BMW R 1250 GS has a rear suspension travel of 200 mm.

Both models have a steel frame and a load-bearing engine frame type. The chassis of the BMW R 1250 GS Adventure has a rake of 65.1 degrees and a trail of 95.4 mm, while the BMW R 1250 GS has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109 mm.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

The front brakes of both models are double disk type, providing stable braking performance. They also have advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire.

In terms of dimensions and weights, both models have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm with a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase of the BMW R 1250 GS Adventure is 1504 mm, while the BMW R 1250 GS has a slightly longer wheelbase of 1525 mm. The seat height of the BMW R 1250 GS Adventure is 890 mm, which can be adjusted up to 910 mm, while the seat height of the BMW R 1250 GS is 850 mm, which can be adjusted up to 870 mm. The kerb weight of the BMW R 1250 GS Adventure is 268 kg, while the BMW R 1250 GS has a slightly lighter kerb weight of 249 kg. The fuel tank capacity of the BMW R 1250 GS Adventure is 30 liters, while the BMW R 1250 GS has a smaller fuel tank capacity of 20 liters.

Both models are equipped with LED headlights and an adjustable windscreen, providing good weather protection. The BMW R 1250 GS Adventure also offers great ride comfort, an extreme range, and good ergonomics. It has a bulbous torque and clean response, with generally good rideability due to its low center of gravity. The BMW R 1250 GS Adventure also offers customization options.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

On the other hand, the BMW R 1250 GS has an extremely high-torque boxer engine with a good sound. It offers a comfortable seating position, suitable for long distances, and stable braking performance. It also has good weather protection and comes with a color TFT display as standard.

However, the BMW R 1250 GS Adventure has a high weight that is noticeable in the braking zone, and it also comes with a high price. The BMW R 1250 GS, on the other hand, has manageable standard equipment and a long surcharge list. Some may find its appearance jagged with little elegance.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS Adventure 2019 and the BMW R 1250 GS 2019 are powerful and capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Adventure model offers great ride comfort, extreme range, and good ergonomics, while the standard GS model has an extremely high-torque engine and a comfortable seating position. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Tehnične specifikacije BMW R 1250 GS Adventure 2019 v primerjavi z BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW R 1250 GS 2019

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjabokserVrsta motorjabokser
IzvrtinaIzvrtina102,5 mmIzvrtina102,5 mm
GibGib76 mmGib76 mm
Moč motorjaMoč motorja136 KMMoč motorja136 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči7750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči7750 min-1
NavorNavor143 NmNavor143 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6250 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6250 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12,5 Kompresijsko razmerje12,5
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Izvrtina dušilne loputeIzvrtina dušilne lopute52 mmIzvrtina dušilne lopute52 mm
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močikardanska gredPrenos močikardanska gred
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlajenjeHlajenjetekočina-zrakHlajenjetekočina-zrak
Lahko se omeji za licenco A2Lahko se omeji za licenco A2DaLahko se omeji za licenco A2Da
Gibna prostorninaGibna prostornina1254 cm3Gibna prostornina1254 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleleverSprednje vzmetenjeTelelever
PremerPremer37 mmPremer37 mm
HodHod210 mmHod190 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevPredobremenitev

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeEnojni vrtljivi drogVzmetenjeEnojni vrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod220 mmHod200 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjamotor z obremenjenim elementomTip okvirjamotor z obremenjenim elementom
Naklon vilicNaklon vilic65,1 stopinjaNaklon vilic62,9 stopinja
PredtekPredtek95,4 mmPredtek109 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer305 mmPremer305 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer276 mmPremer276 mm
BatBatDva bataBatDva bata
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Regulacija zdrsavanja koles, Vozni načini, Vodenje po žiciNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Regulacija zdrsavanja koles, Vozni načini, Vodenje po žici

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike170 mmŠirina zadnje pnevmatike170 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2270 mmDolžina2207 mm
ŠirinaŠirina952 mmŠirina952,5 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1504 mmMedosna razdalja1525 mm
Višina sedežaVišina sedeža890 mmVišina sedeža850 mm
Višina sedeža največVišina sedeža največ910 mmVišina sedeža največ870 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)268 kgLastna masa (z ABS)249 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo30 lProstornina posode za gorivo20 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Oprema

OpremaOpremaLED-žarometi, Nastavljiv vetrobranOpremaLED-žarometi, Nastavljiv vetrobran

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Veliki GS Adventure je in ostaja odličen motocikel za vse terene - tudi za tesne ovinke. Nizko težišče bokserskega motorja, vzdolžno nameščena ročična gred, pokončen položaj sedenja in močan, a zlahka obvladljiv navor daleč spodaj so preprosto sila. Čeprav ima različica Adventure višji sedež z večjo težo, kar je odločilna ovira pri zavijanju ali manevriranju, pa ima motor tudi z vidika zmogljivosti v velikem modelu GS Adventure toliko moči, da mu lahko pustite prosto pot. BMW-jev zavorni sistem je stabilen in odlično vodljiv, opremo in elektroniko pa je mogoče precej nadgraditi - če le odkljukate polja na seznamu naročil. To seveda zvišuje ceno, vendar številnih ljubiteljev debelega modela GS Adventure to očitno ne moti.

Motor z visokim navorom, ki močno pospešuje že pri nizkih vrtljajih

nizko težišče zagotavlja presenetljivo dostopno okretnost

praktične podrobnosti za pogoste potnike v vozilu

velikanski doseg 600 km

neverjetno nizka poraba

dobra zaščita pred vetrom in vremenom

odlično udobje med vožnjo

močan motor

odlična elektronika

pregleden zaslon

samozavesten občutek v sedlu

praktični pripomočki za vožnjo

odlična ergonomija za visoke ljudi.

Velika teža

prestavljanje pri nizkih vrtljajih je nekoliko okorno

nazobčan videz z malo elegance

visoka cena s polno opremo

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS se tudi leta 2022 predstavlja kot zelo dodelano kolo. Samozavestno in dobro uravnoteženo vozilo navdušuje na intenzivnih vožnjah. Kolo zbira točke z odličnim motorjem, odlično ergonomijo in praktičnimi pripomočki za vožnjo, vključno z odlično integracijo aplikacij. Vendar pa v neposredni primerjavi z drugimi vrhunskimi potovalnimi enduri pokaže svoje prve slabosti glede funkcij in sestavnih delov. V neposredni primerjavi pa je 136 KM iz bokserskega motorja prepričljivih v vsaki situaciji.

Bokserjev motor z izjemno visokim navorom

udoben položaj sedenja, primeren za dolge razdalje

odlična integracija aplikacij

prefinjen koncept upravljanja

odlična ergonomija

številne možnosti prilagajanja

odlična vodljivost z veliko samozavesti spredaj

enostavna vožnja

Prestavljanje pri nizkih vrtljajih je nerodno

sedež je preohlapen

zavore in vzmetenje niso več na ravni močne konkurence

Primerjava povprečnih tržnih cen BMW R 1250 GS Adventure vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS Adventure 2019 and a BMW R 1250 GS 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2019 is about 10% higher. A BMW R 1250 GS Adventure 2019 experiences a loss of 770 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 960 USD for a BMW R 1250 GS 2019. Compared to BMW R 1250 GS 2019 there are less BMW R 1250 GS Adventure 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 104. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 51 days for the BMW R 1250 GS Adventure. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW R 1250 GS Adventure was published on 11/6/2018 and now has more than 43,300 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena BMW R 1250 GS

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave