Triumph Speed 400 2024 vs. Honda PCX 125 2021

Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024

Honda PCX 125 2021

Honda PCX 125 2021

Loading...

Pregled - Triumph Speed 400 2024 vs Honda PCX 125 2021

Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024

Honda PCX 125 2021

Honda PCX 125 2021

Tehnične specifikacije Triumph Speed 400 2024 v primerjavi z Honda PCX 125 2021

Triumph Speed 400 2024
Honda PCX 125 2021

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina89 mmIzvrtina53.5 mm
GibGib64 mmGib55.5 mm
Moč motorjaMoč motorja40 KMMoč motorja12.5 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči8,750 min-1
NavorNavor37.5 NmNavor11.8 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12 Kompresijsko razmerje11.5
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeCentrifugalna sila
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiJermen
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaVariomatic
CilindriCilindri1Cilindri1
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj2
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliOdmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina398 cm3Gibna prostornina125 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeTeleskopske vilice
PremerPremer43 mmPremer31 mm
HodHod140 mmHod89 mm

Zadnje vzmetenje

AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerDva blažilnika
HodHod130 mmHod95 mm
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaObodTip okvirjaDvojni okvir

Sprednje zavore

VrstaVrstaEnojni kolutVrstaEnojni kolut
PremerPremer300 mmPremer220 mm
BatBatŠtirje batiBatDva bata

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaBoben
PremerPremer230 mmPremer130 mm

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike110 mmŠirina sprednje pnevmatike110 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike14 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike130 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike13 palcev
DolžinaDolžina2,056 mmDolžina1,935 mm
ŠirinaŠirina795 mmŠirina740 mm
VišinaVišina1,075 mmVišina1,105 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,377 mmMedosna razdalja1,315 mm
Višina sedežaVišina sedeža790 mmVišina sedeža764 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo13 lProstornina posode za gorivo8.1 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemA2Skladnost z dovoljenjemA1
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO284 g/kmKombinirani izpust CO249 g/km

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024

Speedy 400 je res pametno golo kolo razreda A2 po nizki ceni. Motor bi lahko bil nekoliko bolj okreten, vendar majhen Speed 400 ponuja lepo ploskev navora v srednjem razponu. Zaradi nizke teže je vodljivost povsem dobra, vzmetenje pa ponuja ustrezen kompromis med udobjem in športom - s težnjo po udobju. Čeprav imajo zavore le en kolut spredaj, so resnično učinkovite. Nazadnje je tudi elektronika dobila točke, saj je vgrajen celo sistem za nadzor vleke, ki ga je mogoče izklopiti.

Privlačen videz

Enostavna vožnja

Dobro udobje vožnje

Prožen motor

Udoben položaj sedenja

Dostopno za vse vrste voznikov

Nemoteno delovanje

Odlična izdelava za ta razred

Pregleden zaslon

Prijetno pospeševanje

Dober zvok motorja

Mehko vzmetenje

močne povratne informacije na neravninah

nekoliko počasno vrtenje motorja

živčnost pri visokih hitrostih

pomanjkanje nastavljivih zavornih ročic

mehka sedežna blazina daje malo povratnih informacij v ovinkih

ročice niso nastavljive

Preberite celoten članek na 1000PS.com

Honda PCX 125 2021

Honda PCX 125 2021

Nova Honda PCX125 ostaja zvesta svojemu rodu in se predstavlja kot zvesta sopotnica, s katero se lahko brezskrbno vozite v službo, na univerzo ali v šolo. S pomočjo varčnega motorja eSP+ in vgrajenega samodejnega sistema start-stop ostajata poraba goriva in obremenitev s hrupom nizka, kar je v mestih, ki so sovražna do motorjev z notranjim izgorevanjem, prava prednost. Zaradi večjega odlagalnega prostora in novega sistema pametnega ključa je tudi bolj praktičen kot kdaj koli prej. Če iščete eleganten mestni skuter japonske kakovosti, z novo Hondo PCX125 res ne morete zgrešiti.

varčen motor

sistem samodejnega zagona in ustavitve

sistem pametnega ključa

dovolj prostora za vsakodnevno uporabo

velik predal za rokavice z vtičnico USB

dobra zaščita pred vetrom in vremenskimi vplivi

mehka ročica zadnje zavore

nizko nameščena vzvratna ogledala

Primerjava povprečnih tržnih cen Triumph Speed 400 vs Honda PCX 125

Cena Triumph Speed 400

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Honda PCX 125

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH