Yamaha XSR700 2019 vs. Ducati Monster 821 2017

Yamaha XSR700 2019

Yamaha XSR700 2019

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Loading...

Pregled - Yamaha XSR700 2019 vs Ducati Monster 821 2017

Yamaha XSR700 2019

Yamaha XSR700 2019

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Tehnične specifikacije Yamaha XSR700 2019 v primerjavi z Ducati Monster 821 2017

Yamaha XSR700 2019
Ducati Monster 821 2017

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina80 mmIzvrtina88 mm
GibGib68.6 mmGib67.5 mm
Moč motorjaMoč motorja75 KMMoč motorja109 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,250 min-1
NavorNavor68 NmNavor87 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru7,750 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.5 Kompresijsko razmerje12.8
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDesmodromski
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina689 cm3Gibna prostornina821 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice

Zadnje vzmetenje

AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,075 mmDolžina2,154 mm
ŠirinaŠirina820 mmŠirina867 mm
VišinaVišina1,130 mmVišina1,061 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,405 mmMedosna razdalja1,480 mm
Višina sedežaVišina sedeža815 mmVišina sedeža785 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)186 kgLastna masa (z ABS)205.5 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14 lProstornina posode za gorivo17.5 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Yamaha XSR700 2019

Yamaha XSR700 2019

XSR je zame popolno vsakodnevno kolo. Vizualno je prava paša za oči, ima neverjetno veliko moči, a je še vedno lahek in okreten. Položaj sedenja omogoča daljše vožnje, saj je mogoče prtljago brez težav prevažati na zadnjem sedežu. Sam XSR še ne ve točno, kaj bi rad postal. Vendar sem se mi zdi nastala mešanica precej vznemirljiva. Če torej v garaži ne želite (ali ne morete) imeti različnih koles, je XSR zelo dobra izbira. zelo dobro služi. Ima vse, kar pričakujete od motornega kolesa. V hotelu bi lahko govorili o ponudbi "vse vključeno". Odličen je za Odličen je za vsakodnevno vožnjo v službo, za izlete ob koncu tedna in manjše izlete na jug. Tudi s sovoznikom je motor zelo enostaven za premikanje. Kot je pri Yamahi običajno, motocikel naredi zelo soliden vtis. Vse tu preprosto deluje. Izpušni plin je prijetno tih, vendar od 5000 vrtljajev na minuto naprej proizvaja zelo privlačen in grlen zvok. Zadnji del je stvar okusa. Osebno bi zadnji del predelal in odstranil plastične elemente. Tudi serijska ogledala se mi zdijo nekoliko velika. Retro videz tu ni bil povsem izpeljan. Vendar je to mogoče zelo spremeniti hitro in enostavno zaradi številnih dodatkov. Instrumentna plošča je v osnovi dobro berljiva. Vendar pa je veliko informacij prostora. Tu sta oblikovanje in funkcionalnost nekoliko v navzkrižju. Povzeto v enem stavku: Popolno kolo za vsak izziv.

Čudovit motor

solidna izdelava

kul retro videz

velik izbor originalne dodatne opreme

odlična samodejna prestavna ročica

športno, napeto podvozje

enostavna vožnja

razvedrilo za mlade in stare

Berljivost zaslona

nosilec registrske tablice je stvar okusa

pomanjkanje doslednosti pri nekaterih oblikovnih detajlih

slaba zaščita pred vetrom pri hitri vožnji, povezana s konceptom

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 se odlično znajde v vrzeli med vstopnim modelom Monster 797 in vrhunskim modelom Monster 1200. Monster 821 se s številnimi elektronskimi pripomočki, kot so nastavljiv ABS, nastavljiv nadzor vleke, načini vožnje in barvni zaslon TFT, bolj približa modelom 1200. Tipičen motor V2 z desmodromiko deluje zmogljivo, a tudi zelo harmonično, podvozje nima možnosti nastavitev, zlasti na vilicah, vendar je udoben kompromis še vedno viden in občuten. Vizualno tako ali tako ni kaj očitati, tudi Monster 821 je jasno prepoznaven kot Monster, predvsem pa je v rumeni barvi vreden model za 25. obletnico znamke Monster.

25 let odličnega videza

zmogljiv in harmoničen motor

udoben položaj za sedenje

nastavljiva višina sedeža

dobra izdelava

celoten nabor elektronike

Vilice za vzmetenje niso nastavljive: zavore so nekoliko preveč strupene

Primerjava povprečnih tržnih cen Yamaha XSR700 vs Ducati Monster 821

Cena Yamaha XSR700

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Ducati Monster 821

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH