KTM 390 Adventure 2024 vs. Yamaha XSR700 2016

KTM 390 Adventure 2024

KTM 390 Adventure 2024

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Loading...

Overview - KTM 390 Adventure 2024 vs Yamaha XSR700 2016

KTM 390 Adventure 2024

KTM 390 Adventure 2024

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Technical Specifications KTM 390 Adventure 2024 compared to Yamaha XSR700 2016

KTM 390 Adventure 2024
Yamaha XSR700 2016

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina89 mmIzvrtina80 mm
GibGib60 mmGib68.6 mm
Moč motorjaMoč motorja44 KMMoč motorja75 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,000 min-1
NavorNavor37 NmNavor68 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru7,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12.6 Kompresijsko razmerje11.5
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
CilindriCilindri1Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina373.2 cm3Gibna prostornina689 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeTeleskopske vilice
HodHod170 mmHod130 mm

Zadnje vzmetenje

AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod177 mmHod130 mm

Podvozje

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirJeklo
Naklon vilicNaklon vilic63.5 stopinjaNaklon vilic65.5 stopinja

Sprednje zavore

VrstaVrstaEnojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer282 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer230 mmPremer245 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike100 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike130 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike80 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,430 mmMedosna razdalja1,405 mm
Višina sedežaVišina sedeža830 mmVišina sedeža815 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)172 kgLastna masa (z ABS)186 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14.5 lProstornina posode za gorivo14 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemA2Skladnost z dovoljenjemA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Adventure 2024

KTM 390 Adventure 2024

Mali model 390 Adventurr je v svojem razredu absolutno vsestranski in resnično cenovno ugoden. Zaradi visokokakovostnega paketa elektronike in zmogljivega enovaljnika je povsem zabaven stroj, ki neizkušenih voznikov na cesti in na terenu ne obremenjuje, temveč jih podpira. Športen, a udoben položaj sedenja in spodobna zaščita pred vetrom omogočata tudi daljše ture. Ne glede na to, po kakšni površini ga vozite, je 390 Adventure zelo zabaven - še najbolj pa v tesnih ovinkih!

Zmogljiv motor

nastavljivo podvozje

dobra zaščita pred vetrom

najboljše razmerje med ceno in zmogljivostjo

visokokakovosten paket elektronike, vključno z nadzorom oprijema, odvisnim od kota nagibanja, in sistemom ABS v ovinkih

opcijski Quickshifter+

pravi zabavni stroj na vseh podlagah.

Nekoliko preveč kompakten za visoke pilote

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

If you want an entry-level motorbike that will keep you happy for a long time, but at the same time has a cool retro look, there's really no getting around the Yamaha XSR 700. With the MT-07 as the technical basis, you're buying what is probably the most popular beginner's motorbike at the moment - just in a different guise. The XSR 700's greatest triumph is its unbelievably elastic in-line two-cylinder, which neither overtaxes beginners nor bores experienced motorcyclists. The throttle response is pleasantly direct and the power develops very harmoniously, there will never be an 'oops' moment here. However, the XSR 700 should be seen as a relaxed cruiser rather than a sporty motorbike. The chassis sways very easily when ridden fast and brings uncertainty into the vehicle. Experienced riders will find it easy to cope with, but a beginner may be overwhelmed.

Elastic motor

direct transmission

easy handling

good build quality

Too soft chassis

seating position needs getting used to

Price Comparison Avarage Market Price KTM 390 Adventure vs Yamaha XSR700

Price KTM 390 Adventure

Model year
Current average market prices

Price Yamaha XSR700

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH