BMW F 800 GS 2024 vs. Honda NC750X 2016

BMW F 800 GS 2024

BMW F 800 GS 2024

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Loading...

Overview - BMW F 800 GS 2024 vs Honda NC750X 2016

BMW F 800 GS 2024

BMW F 800 GS 2024

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Technical Specifications BMW F 800 GS 2024 compared to Honda NC750X 2016

BMW F 800 GS 2024
Honda NC750X 2016

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina86 mmIzvrtina77 mm
GibGib77 mmGib80 mm
Moč motorjaMoč motorja87 KMMoč motorja55 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči6,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči6,250 min-1
NavorNavor91 NmNavor68 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru4,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru4,750 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13.1 Kompresijsko razmerje10.7
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaDvojna sklopka
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina895 cm3Gibna prostornina745 cm3

Zadnje vzmetenje

AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaneposredniPritrditev amortizerjaMehanizem vzmetenja

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cev, motor z obremenjenim elementomTip okvirjaDvojna cev, Cevast

Sprednje zavore

BatBatDva bataBatDva bata

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatEn bat

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike110 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike80 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike160 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,296 mmDolžina2,210 mm
ŠirinaŠirina910 mmŠirina840 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,556 mmMedosna razdalja1,540 mm
Višina sedežaVišina sedeža815 mmVišina sedeža830 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)227 kgLastna masa (z ABS)219 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo15 lProstornina posode za gorivo14.1 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW F 800 GS 2024

BMW F 800 GS 2024

Novi BMW F800GS navdušuje kot vsestransko pustolovsko kolo z uravnoteženim upravljanjem, zmogljivim motorjem in dostopnostjo za začetnike. V enaki meri ponuja užitek v vožnji in udobje ter je samostojna izbira za vsestranske ljubitelje.

harmonično upravljanje

praktičen motor

dobro uravnotežena nastavitev

nizka višina sedeža

vsestranski

prijazen za začetnike, vendar ne dolgočasen

širok nabor možnosti prilagajanja

dobro ravnovesje med udobjem in dinamiko

Omejena svoboda gibanja na klopeh z nizko višino sedeža

zavore se utrudijo pri velikih obremenitvah

športni vozniki pogrešajo nekaj dinamike.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

NC750X je s svojim menjalnikom z dvojno sklopko (DCT) najbolj usklajen model v seriji NC. S svojim vetrobranskim steklom, dolgim hodom vzmetenja in posledično večjim udobjem je primeren tudi za daljše razdalje in celo potovanja. Navsezadnje, zakaj ne bi tudi začetniki lahko uživali v udobnem in hkrati preprostem potovanju? Predvsem pa razmeroma nizko težišče odpravlja strah pred vizualno precej večjim in okornejšim modelom NC750X tudi pri neizkušenih voznikih. Motor ni preveč športen, vendar zaradi menjalnika DCT, ki s pritiskom na gumb ali celo povsem samodejno izjemno natančno in enostavno prestavlja, na to hitro pozabite. Predal za čelado, ki se nahaja pod rezervoarjem za lutko, je še posebej domiseln.

zelo vodljiv

cenovno ugoden

nizka poraba goriva

nikogar ne preseneča

menjalnik z dvojno sklopko DCT

nastavljivi vozni načini

dobre zavore

šibek motor

zgodnji začetek delovanja omejevalnika vrtljajev

Price Comparison Avarage Market Price BMW F 800 GS vs Honda NC750X

Price BMW F 800 GS

Model year
Current average market prices

Price Honda NC750X

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH