Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vs. Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021

Overview - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vs Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021

Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 compared to Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	92 mm	Izvrtina	98 mm
Gib	Gib	81.5 mm	Gib	79.5 mm
Moč motorja	Moč motorja	102 KM	Moč motorja	112 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,250 min-1
Navor	Navor	112 Nm	Navor	117 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	5,500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,000 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	10.5	Kompresijsko razmerje	11
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	kardanska gred
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Odmična gred v glavi motorja	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1,084 cm3	Gibna prostornina	1,199 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice

Zadnje vzmetenje

Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik

Podvozje

Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojni okvir	Tip okvirja	Osrednja cev

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Tehnologija	Tehnologija	Radialna, Valoviti	Tehnologija	Valoviti

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	90 mm	Širina sprednje pnevmatike	110 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	80 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	70 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2,330 mm	Dolžina	2,255 mm
Širina	Širina	960 mm	Širina	980 mm
Višina	Višina	1,485 mm	Višina	1,410 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,575 mm	Medosna razdalja	1,540 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	850 mm	Višina sedeža	845 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	242 kg	Lastna masa (z ABS)	261 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	18.8 l	Prostornina posode za gorivo	23 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Zame je Africa twin cylinder avanturistično kolo, kot mora biti avanturistično kolo. Kljub obvladljivi ravni moči za svojo prostornino motor navdušuje s svojim značajem in zvokom. Je zvezda modela Africa Twin cylinder, ponuja vsestranskost in se enako dobro obnese tako na avtocesti kot na terenu. Vzmetenje absorbira skoraj vse neravnine, z opcijskim polaktivnim vzmetenjem pa ga je mogoče dvigniti na novo, izjemno visoko raven. Ergonomija in udobje sedenja sta zgledna. Poleg tega je menjalnik DCT, ki je edinstven v motociklističnem sektorju in je zdaj izjemno izpopolnjen, absolutno ubijalski element udobja. Če povzamemo: Kolo za vsak dan, za avanturistična potovanja in tudi za veliko potovanje - kamorkoli vas bo pripeljalo.

Zmogljiv, natančno nadzorovan motor

izpopolnjeni elektronski pripomočki za vožnjo

čudovito delujoča DCT

Odlično vzmetenje, še posebej opcijsko elektronsko vzmetenje EERA ponuja zelo širok razpon in veliko udobja

natančno nastavljive zavore

Barvni zaslon na dotik

Dobra ergonomija

Primeren za dolga potovanja

Dobra zaščita pred vetrom

Največji nagibni kot je lahko za športne voznike premajhen

zaradi visokega težišča se pri manevriranju prevrača - še posebej z veliko prtljage in sovoznikom

Standardni ščitniki za roke niso preveč robustni za terensko uporabo

Elektronski koncept upravljanja zahteva poznavanje in skrbno obravnavo - ključna beseda: poplava stikal

Ergonomija preveč turistična za ambiciozne terenske voznike

V ponudbi dodatne opreme ni možnosti za platišča in ščitnike za roke, ki bi bili primerni za terensko vožnjo

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Yamaha XT1200Z Super Tenere

Price Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Yamaha XT1200Z Super Tenere

Model year

Average market price

Current average market prices

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2010 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

VS.

Honda VFR1200X Crosstourer 2012 vs
Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré ABS 2012

VS.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023 vs
BMW R 1250 GS 2023

VS.

Yamaha Super Tenere XT1200Z 2021 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

VS.

Yamaha Super Tenere XT1200Z 2018 vs
Yamaha Tenere 700 2020

VS.

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré ABS 2018 vs
KTM 1190 Adventure 2016

VS.

Yamaha Super Tenere XT1200Z 2019 vs
Suzuki V-Strom 1050 2021

VS.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vs. Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021

Overview - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vs Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021