KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. BMW R 1250 RS 2019

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Loading...

Overview - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs BMW R 1250 RS 2019

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Technical Specifications KTM 1290 Super Duke R 2021 compared to BMW R 1250 RS 2019

KTM 1290 Super Duke R 2021
BMW R 1250 RS 2019

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina108 mmIzvrtina102.5 mm
GibGib71 mmGib76 mm
Moč motorjaMoč motorja180 KMMoč motorja136 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči7,750 min-1
NavorNavor140 NmNavor143 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru8,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,250 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13.5 Kompresijsko razmerje12.5
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močikardanska gred
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Gibna prostorninaGibna prostornina1,301 cm3Gibna prostornina1,254 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
HodHod125 mmHod140 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeEnojni vrtljivi drogVzmetenjeEnojni vrtljivi drog
HodHod140 mmHod140 mm

Podvozje

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjamotor z obremenjenim elementom

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer320 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer240 mmPremer276 mm
BatBatDva bataBatDva bata
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaFiksna čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesaNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Regulacija zdrsavanja koles, Vozni načini, Vodenje po žici

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike200 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,497 mmMedosna razdalja1,530 mm
Višina sedežaVišina sedeža835 mmVišina sedeža820 mm
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

The KTM Super Duke R has evolved perfectly over the generations: The engine is strong, has a huge amount of torque and in the current version also works excellently from low revs. However, the excellent interaction of all components is responsible for the overall wonderful performance of the big Duke. The active seating position is comfortable and unbelievably driving-friendly, the chassis is of a high standard, the brakes are powerful and the electronics are state of the art. Even the looks are now pleasing more and more critics. It's just a shame that you have to pay extra for the ingenious shift assistant with blipper.

wonderfully powerful engine with a lot of bang - especially from below and in the middle

super-agile and comfortable seating position

decent braking power

stable chassis, fully adjustable

comprehensive electronics package

acceptable consumption for the high power.

Shift assistant with blipper not standard

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Vizualno je novi BMW R 1250 RS edini od petih velikih bokserjev, ki je doživel večje spremembe. To je zelo primerno, saj je novi motor ShiftCam s svojo čudovito suverenostjo v območju vrtljajev spremenil značaj, RS pa je zdaj še boljši tourer. Še vedno ni lahek in kompakten motocikel, vendar ponuja čudovito stabilnost in udobje, le zaščita pred vetrom bi lahko bila nekoliko boljša. Vendar tudi športnost ni zanemarjena, izjemno zmogljiv bokserski motor je izjemno okreten. Kot običajno so Bavarci odlični pri ponudbi privlačnega seznama dodatne opreme, od katere imajo nekatere lastnosti odločilno vlogo pri dobrih zmogljivostih: Pri pogosto spreminjajočih se pogojih obremenitve (potniki, prtljaga) ne sme manjkati vzmetenje ESA, za popoln užitek v vožnji pa je nujen asistent za prestavljanje Pro.

Natančno in stabilno upravljanje

agilen bokserski motor z visokim številom vrtljajev

sodoben videz

položaj sedeža primeren za potovanja

serijska sistema ABS in nadzor vleke

izbirni načini vožnje

barvni zaslon TFT in serijski žarometi LED

obsežen seznam dodatne opreme.

Vetrobransko steklo bi lahko bilo višje

številne funkcije za doplačilo

Price Comparison Avarage Market Price KTM 1290 Super Duke R vs BMW R 1250 RS

Price KTM 1290 Super Duke R

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1250 RS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH