Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Yamaha XSR900 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Loading...

Pregled - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Yamaha XSR900 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Tehnične specifikacije Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 v primerjavi z Yamaha XSR900 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Yamaha XSR900 2018

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina78 mmIzvrtina78 mm
GibGib61,9 mmGib59,1 mm
Moč motorjaMoč motorja95,2 KMMoč motorja115 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči10.000 min-1
NavorNavor87 NmNavor87,5 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru7250 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru8500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11,27 Kompresijsko razmerje11,5
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri3Cilindri3
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina888 cm3Gibna prostornina847 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
HodHod240 mmHod137 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod230 mmHod130 mm

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjaDvojna cev
Naklon vilicNaklon vilic65,6 stopinjaNaklon vilic65 stopinja
PredtekPredtek145,8 mmPredtek103 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer298 mm

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer255 mmPremer245 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomVozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
ŠirinaŠirina935 mmŠirina815 mm
VišinaVišina1452 mmVišina1135 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1551 mmMedosna razdalja1440 mm
Višina sedežaVišina sedeža850 mmVišina sedeža815 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo20 lProstornina posode za gorivo14 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Navdušujoče je, kako dobro kolo uravnava ravnovesje med cestnim in terenskim terenom, saj počne točno to, kar bi moralo znati pustolovsko kolo ali kar si želite početi s pustolovskim kolesom. In to s stopnjo zrelosti, ki je za nov model naravnost osupljiva in kaže, da je Triumph opravil domačo nalogo in še naprej smiselno razvijal že tako podcenjenega Tigra 800. Četudi bodo nekateri zagrizeni ljubitelji Tigerja morda pogrešali zdaj manj izrazito, značilno žvižganje trivaljnega motorja. Na vprašanje, ali je Tiger 900 Rally Pro pripravljen na vožnjo, lahko odgovorim le: "Kdaj bomo spet začeli?"!

Trivaljni motor s polnim značajem

bistveno izboljšane terenske zmogljivosti

udobni elementi vzmetenja

serijski hitri menjalnik s prestavno ročico

bogata serijska oprema, celo ogrevani sedeži za voznika in sovoznika

dobra ergonomija

dobra zaščita pred vetrom in vremenom

zmogljivost za dolge razdalje.

Za uporabo na terenu so ščitniki za roke ne preveč robustni

poplava stikal na levem krmilu

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 je klasična optična iluzija - s svojim okroglim žarometom, oglatim rezervoarjem in pritrjeno zadnjo lučjo se očitno zdi, da gre za retro motorno kolo. Vendar ni naključje, da po zmogljivostih spominja na zmogljiv naked bike srednjega razreda Yamaha MT-09, ki je izjemno športna osnova za model XSR900. Motor je torej silovit, zavore pa primerno strupene. Na srečo inženirji niso pretiravali s podvozjem, XSR900 ponuja dovolj udobja, pokončen položaj za vožnjo pa je udobnejši, kot bi zaradi zmogljivega motorja pričakovali. Na splošno je XSR900 eden najbolj športnih modelov med retro motornimi kolesi.

Izjemno športen motor z veliko vrtljaji

odlične zavore

vožnja na ravni golega kolesa

prijeten položaj sedenja

kakovostna izdelava

razmerje med ceno in zmogljivostjo.

skoraj preveč neposreden odziv

retro slog ni premišljen do zadnje podrobnosti

Primerjava povprečnih tržnih cen Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Yamaha XSR900

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Yamaha XSR900

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave