KTM 790 Adventure R 2019 vs. BMW R 1300 GS 2024

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Loading...

Pregled - KTM 790 Adventure R 2019 vs BMW R 1300 GS 2024

The KTM 790 Adventure R 2019 and the BMW R 1300 GS 2024 are both powerful enduro motorcycles with impressive specifications and features.

In terms of engine performance, the BMW R 1300 GS 2024 has a more powerful engine with 145 HP compared to the KTM 790 Adventure R 2019's 95 HP. The BMW also has a higher torque of 149 Nm compared to the KTM's 88 Nm. Both bikes have electric starters and 2 cylinders, but the KTM has a slightly smaller displacement of 799 ccm compared to the BMW's 1300 ccm.

In terms of suspension, the KTM 790 Adventure R 2019 has an upside-down telescopic fork front suspension with a travel of 240 mm, while the BMW R 1300 GS 2024 has a telelever front suspension with a travel of 190 mm. Both bikes have a monoshock rear suspension with a travel of 240 mm for the KTM and 200 mm for the BMW. The KTM's rear suspension also has preload adjustment.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

In terms of chassis, the KTM 790 Adventure R 2019 has a chromium-molybdenum frame, while the BMW R 1300 GS 2024 has a steel frame. Both bikes have a load-bearing engine frame type. The rake and trail measurements are similar for both bikes, with the KTM having a rake of 63.7 degrees and a trail of 110.4 mm, and the BMW having a rake of 63.8 degrees and a trail of 112 mm.

Both bikes have double disk front brakes, but the BMW R 1300 GS 2024 has additional assistance systems such as anti-slipping control, hill start assist, combined brake system, cornering ABS, and cruise control. The KTM 790 Adventure R 2019 has ABS, riding modes, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the KTM 790 Adventure R 2019 has a front tire diameter of 21 inches, rear tire width of 150 mm, rear tire diameter of 18 inches, wheelbase of 1528 mm, seat height of 880 mm, and fuel tank capacity of 20 liters. The BMW R 1300 GS 2024 has a front tire diameter of 19 inches, rear tire width of 170 mm, rear tire diameter of 17 inches, wheelbase of 1518 mm, seat height of 850 mm, and fuel tank capacity of 19 liters.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

In terms of strengths, the KTM 790 Adventure R 2019 is praised for its high chassis quality, engine performance, easy-to-read display, practical rally electronics package, and stability on and off-road. The BMW R 1300 GS 2024 is praised for its powerful engine, good traction, stable and agile handling, practical configuration options, wind protection, radar cruise control, ergonomic customization options, powerful brakes, and accessible driving behavior.

In terms of weaknesses, the KTM 790 Adventure R 2019 lacks a standard quickshifter and has a slightly uncomfortable seat for long tours. The BMW R 1300 GS 2024 has limitations in configuration options, a less flawless suspension response, annoying false alarms from the front collision warning system, slight rolling motion during sporty riding, and a compact appearance for tall riders.

Overall, both the KTM 790 Adventure R 2019 and the BMW R 1300 GS 2024 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities, such as desired power, handling, assistance systems, and customization options.

Tehnične specifikacije KTM 790 Adventure R 2019 v primerjavi z BMW R 1300 GS 2024

KTM 790 Adventure R 2019
BMW R 1300 GS 2024

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjabokser
IzvrtinaIzvrtina88 mmIzvrtina106.5 mm
GibGib65.7 mmGib73 mm
Moč motorjaMoč motorja95 KMMoč motorja145 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči7,750 min-1
NavorNavor88 NmNavor149 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,600 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12.7 Kompresijsko razmerje13.3
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Izvrtina dušilne loputeIzvrtina dušilne lopute46 mmIzvrtina dušilne lopute52 mm
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močikardanska gred
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina-zrak
Gibna prostorninaGibna prostornina799 cm3Gibna prostornina1,300 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeTelelever
HodHod240 mmHod190 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeParalever
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod240 mmHod200 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevPredobremenitev
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaCevast, motor z obremenjenim elementomTip okvirjamotor z obremenjenim elementom
Naklon vilicNaklon vilic63.7 stopinjaNaklon vilic63.8 stopinja
PredtekPredtek110.4 mmPredtek112 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer310 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer260 mmPremer285 mm
BatBatDva bataBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Regulacija zdrsavanja koles, Pomoč pri speljevanju v klanec, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike170 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike18 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,528 mmMedosna razdalja1,518 mm
Višina sedežaVišina sedeža880 mmVišina sedeža850 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo20 lProstornina posode za gorivo19 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Adventure R je še korak dlje od standardnega modela. Tu so fantje iz WP končno lahko uporabili vsa svoja sredstva in pokazali, kaj zmorejo. Kakovostnejše podvozje kompenzira slabosti dolgih hodov vzmetenja na cesti, na terenu pa točke pridobiva z ogromnimi rezervami. Pribitek je več kot upravičen. Višina sedeža bo verjetno nekoliko omejila krog kupcev.

Visoka kakovost šasije zagotavlja širok spekter uporabe

motor ponuja odlično kulturo delovanja, bogat navor in odlično odmerjeno moč

pregleden zaslon

praktičen paket elektronike za rally

kljub radikalni šasiji tudi stabilen, okreten in primeren za vsakdanjo uporabo na cesti.

Hitri menjalnik ni serijski

stikalo za smernike je nekoliko okorno

sedež je na dolgih poteh nekoliko bolj neudoben kot pri standardnem modelu

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW je novi R 1300 GS razvil z bogatimi izkušnjami in strokovnim znanjem, kar se kaže v njegovi napredni tehnologiji in vsestranskosti. Model je zanimiv tako za izkušene kot za nove voznike in ponuja impresivno kombinacijo moči, udobja in najsodobnejših funkcij. Je uspešna mešanica kompaktnosti, moči in razkošja, ki se odlično obnese tako na terenu kot na cesti. Žal prva serija novega modela 1300 GS na nekaterih področjih še ni 100-odstotno izpopolnjena, kar dokazujejo številni odpoklici in tudi ranljive komponente.

Zmogljiv motor z zelo športnim odzivom

Zelo dober oprijem

zelo stabilna vožnja - kljub temu je kolo okretno in prijazno do ovinkov

Varovala za roke nudijo dobro zaščito pred vetrom

Z minimalnimi značilnostmi je kolo videti bolj kompaktno in športno kot prej

Dobro integriran radarski tempomat

razumljiv koncept upravljanja

pregleden zaslon

široka paleta možnosti prilagoditve ergonomije

dobro delujoč in neopazno vgrajen sistem za klic v sili

Zelo dobro ravnovesje pri različnih pogojih obremenitve

Vse želene konfiguracije niso mogoče - včasih je treba izbrati nepotrebne dodatke

Vzmetenje deluje na dobri ravni - vendar ne ponuja resnično brezhibne odzivnosti, prav tako pa tudi ne res širokega razpona nastavitev

Opozorilo na sprednji trk (FCW) sproža nadležne lažne alarme pri surovi vsakodnevni uporabi

Ko kolo vozijo visoki kolesarji, je videti nekoliko premajhno za avanturistično kolo, zlasti z zadnje strani

Sistem ABS med športno vožnjo daje preveč povratnih informacij v zavorno ročico

dovzetnost stranske obloge za praske na surovem terenu in pri uporabi z grobimi škornji

ščitniki za roke z vgrajenimi smerniki niso primerni za terensko uporabo

ogledala z vgrajenim sistemom za opozarjanje na mrtvi kot in izpostavljeno napeljavo niso primerna za terensko uporabo

Udobje sedeža za voznika in sopotnika je na dolgih razdaljah povprečno - sedežna klop je premehka! Neposredna odzivnost močnega motorja je na dolgih razdaljah v dvoje nekoliko utrujajoča

Kljub visoki ceni modela GS je kakovost nekaterih sestavnih delov, kot je plastična prestavna ročica, še zelo zaželena.

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 790 Adventure R vs BMW R 1300 GS

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure R 2019 and a BMW R 1300 GS 2024. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1300 GS 2024 is about 120% higher. Compared to BMW R 1300 GS 2024 there are more KTM 790 Adventure R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 4. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 days compared to 73 days for the KTM 790 Adventure R. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 9 reviews for the KTM 790 Adventure R and 11 reviews for the BMW R 1300 GS since model year 2024. The first review for the KTM 790 Adventure R was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 49,900 views for the first review on BMW R 1300 GS published on 9/28/2023.

Cena KTM 790 Adventure R

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena BMW R 1300 GS

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH