Royal Enfield Continental GT 650 2018 vs. Moto Guzzi V85 TT 2022

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Moto Guzzi V85 TT 2022

Pregled - Royal Enfield Continental GT 650 2018 vs Moto Guzzi V85 TT 2022

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Moto Guzzi V85 TT 2022

Tehnične specifikacije Royal Enfield Continental GT 650 2018 v primerjavi z Moto Guzzi V85 TT 2022

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Moto Guzzi V85 TT 2022

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Moto Guzzi V85 TT 2022

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Poravnano z 270-stopinjsko ročico	Vrsta motorja	V
Izvrtina	Izvrtina	78 mm	Izvrtina	84 mm
Gib	Gib	67.8 mm	Gib	77 mm
Moč motorja	Moč motorja	47 KM	Moč motorja	76 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,100 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,500 min-1
Navor	Navor	52 Nm	Navor	82 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	4,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	5,000 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	9.5	Kompresijsko razmerje	10.5
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni, Sunek	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Enodelna sklopka
Vžig	Vžig	Digitalni	Vžig	Digitalni
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	kardanska gred
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili	Ventili	Ventil v glavi motorja	Ventili	Ventil v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	Olje-zrak	Hlajenje	Zrak
Gibna prostornina	Gibna prostornina	648 cm3	Gibna prostornina	853 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Hod	Hod	110 mm	Hod	170 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	Dva blažilnika	Amortizer	En blažilnik
Material	Material	Jeklo	Material	Aluminij

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Enojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	320 mm	Premer	320 mm
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Štirje bati
Znamka	Znamka	Brembo	Znamka	Brembo

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	240 mm	Premer	260 mm

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	100 mm	Širina sprednje pnevmatike	110 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	80 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	18 palcev	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	130 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	70 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2,122 mm	Dolžina	2,240 mm
Širina	Širina	744 mm	Širina	950 mm
Višina	Višina	1,024 mm	Višina	1,300 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,400 mm	Medosna razdalja	1,530 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	790 mm	Višina sedeža	830 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	12.5 l	Prostornina posode za gorivo	23 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A2	Skladnost z dovoljenjem	A

Primerjava prednosti in slabosti

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Novi Royal Enfield Continental GT 650 je vizualno tesno povezan z enovaljnim sestrskim modelom Continental GT 535, tehnično pa je naredil velik korak naprej. Vzporedni dvovaljni motor z 48 KM in 53 njutonmetri navora je živahen in prefinjen, vodljivost je presenetljivo stabilna, prepričljive pa so tudi zavore. Elektronske funkcije so zaman, vendar čudovit videz cafe racerja ostaja povsem pristen. Tudi cena bi morala biti v Evropi postavljena tako nizko, da Royal Enfield ne bi bil več čudaški eksot.

Agilen in prefinjen pogonski agregat

kul zvok dvovaljnika

udobno sedenje

stabilno upravljanje

dobre zavore

čudovit starodobni videz

ugodna cena

klasični okrogli instrumenti.

ABS ni povsem občutljiv, brez elektronskih funkcij - če jih kdo potrebuje...

Moto Guzzi V85 TT 2022

Križanec med potovalnimi enduri izžareva udobje in suverenost. Njegov gromozanski motor V2 se dobro in prizanesljivo premika. Dobro delujeta tudi podvozje in zavore. Za ekstremne terenske razmere je prav tako neprimeren kot v rokah zloglasnih brusačev kolen. Moto Guzzi V 85 TT rad opravlja svoje poti na prefinjen in udoben način, tudi za daljše ture pa s svojim kardanskim pogonom in ergonomijo ponuja dovolj praktičnega udobja. Poleg tega je videti senzacionalno in sporoča čustva. Edina stvar, ki bi si jo nekateri od naših testerjev želeli, je nekaj več konjev od njegovih 80 KM.

Prijeten, prizanesljiv motor V2

odličen zvok

dobre zavore pri pojemku

zelo ikonična, lepa zunanjost

primeren za lahke terenske terene

enostaven kardanski pogon

nekateri naši uredniki bi si želeli več športnosti in zmogljivosti

neprimeren za težje terenske proge

vožnja v stoječem položaju je težavna za višje pilote