Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs. BMW F 900 GS 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

BMW F 900 GS 2024

Pregled - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs BMW F 900 GS 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

BMW F 900 GS 2024

Tehnične specifikacije Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 v primerjavi z BMW F 900 GS 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

BMW F 900 GS 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

BMW F 900 GS 2024

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Vrstni	Vrsta motorja	Vrstni
Izvrtina	Izvrtina	92 mm	Izvrtina	86 mm
Gib	Gib	81.5 mm	Gib	77 mm
Moč motorja	Moč motorja	102 KM	Moč motorja	105 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	8,500 min-1
Navor	Navor	105 Nm	Navor	93 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,250 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,500 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	10.1	Kompresijsko razmerje	13.1
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Dvojna sklopka	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Odmična gred v glavi motorja	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1,084 cm3	Gibna prostornina	895 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Premer	Premer	45 mm	Premer	43 mm
Hod	Hod	230 mm	Hod	230 mm
Nastavitev	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	Pro-Link	Pritrditev amortizerja	neposredni
Hod	Hod	220 mm	Hod	215 mm
Nastavitev	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon	Nastavitev	Predobremenitev, Povratni vzgon
Material	Material	Aluminij	Material	Aluminij

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojni okvir	Tip okvirja	Dvojna cev, motor z obremenjenim elementom
Naklon vilic	Naklon vilic	62.5 stopinja	Naklon vilic	62 stopinja
Predtek	Predtek	113 mm	Predtek	119.8 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	310 mm	Premer	305 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Dva bata
Sproženje	Sproženje	Hidravlično	Sproženje	Hidravlično

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	256 mm	Premer	265 mm
Bat	Bat	En bat	Bat	En bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	90 mm	Širina sprednje pnevmatike	90 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	70 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2,330 mm	Dolžina	2,270 mm
Širina	Širina	960 mm	Širina	943 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,574 mm	Medosna razdalja	1,585 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	850 mm	Višina sedeža	870 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	236 kg	Lastna masa (z ABS)	219 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	18.8 l	Prostornina posode za gorivo	14.5 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A
Hrup na mestu nad 95 dB	Hrup na mestu nad 95 dB		Hrup na mestu nad 95 dB

Oprema

Oprema	Oprema	Bluetooth, Povezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT	Oprema	Ogrevani ročaji, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobran

Primerjava prednosti in slabosti

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Zame je Africa Twin potovalni enduro, kot mora biti potovalni enduro. To je veljalo že za predhodni model in se s povečanjem prostornine in moči ni spremenilo. Slednja je namreč ostala obvladljiva pri 102 KM, Hondi pa se je v primerjavi z modelom CRF1000L celo uspelo znebiti nekaj kilogramov. Tako je ostal vsestranski in je enako dobro deloval tako na avtocesti kot na terenu. Podvozje absorbira skoraj vse neravnine, motor ostaja suveren v vseh razmerah, ergonomija in udobje sedenja pa sta zgledna. Motocikel za vse dni in za veliko potovanje - ne glede na to, kje bo.

Motor z visokim navorom

izpopolnjeni elektronski vozniški pripomočki

odlično delujoča DCT

barvni zaslon na dotik

dobra ergonomija

možnost vožnje na dolge razdalje

vetrobransko steklo kot nalašč za terensko vožnjo

Standardni ščitniki za roke niso preveč robustni za terensko uporabo

elektronski koncept delovanja zahteva seznanitev in natančen pregled - ključna beseda: poplava stikal

vetrobransko steklo nudi obvladljivo zaščito

BMW F 900 GS 2024

F 900 GS je povsem drugačen od svojega neposrednega predhodnika, modela F 850 GS. Namesto umirjenega vsestranskega kolesa je s paketom Enduro Pro postal okretno pustolovsko kolo s precejšnjimi terenskimi zmogljivostmi. Nezahtevno, a hkrati zmogljivo kolo je mogoče voziti tako na uhojenih poteh kot zunaj njih. Vendar se zares izkaže šele z nekaj dodatne opreme. Paket Enduro Pro in paket Dynamic sta skoraj obvezna nakupa, kar tudi dvigne ceno. Na splošno gre za izjemno preusmeritev BMW-jevega vrstnega dvovaljnega enduro motocikla.

Linearni, zabavni motor

ustrezno dimenzionirane zavore

izjemno odzivno, opcijsko vzmetenje

Izbirni način enduro bike pro omogoča vsestranske možnosti konfiguracije

Uspešna ergonomija za vožnjo v sedečem in stoječem položaju

Prijetno upravljanje

Dober hitri prestavni mehanizem

Prefinjene terenske rešitve, kot je zložljiva vzpetina ročice nožne zavore

Dostopno, udobno in kul - odlična kombinacija

Zaščita pred vetrom bi lahko bila boljša

Na voljo so le platišča brez zračnic

Standardno vzmetenje ni dovolj dobro za vožnjo po terenu