Sym Fiddle II 50 2010 vs. Sym Fiddle II 50 2010

Sym Fiddle II 50 2010

Sym Fiddle II 50 2010
Loading...
Technical Specifications Sym Fiddle II 50 2010 compared to Sym Fiddle II 50 2010
Sym Fiddle II 50 2010
Sym Fiddle II 50 2010
Motor in pogonski sklop
Moč motorja | Moč motorja | 3.1 KM | Moč motorja | 3.1 KM |
---|---|---|---|---|
Število vrtljajev na minuto pri največji moči | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 7,500 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 7,500 min-1 |
Vrsta menjalnika | Vrsta menjalnika | Variomatic | Vrsta menjalnika | Variomatic |
Cilindri | Cilindri | 1 | Cilindri | 1 |
Gibi | Gibi | Štiritaktni | Gibi | Štiritaktni |
Hlajenje | Hlajenje | Zrak | Hlajenje | Zrak |
Gibna prostornina | Gibna prostornina | 49.5 cm3 | Gibna prostornina | 49.5 cm3 |
Zadnje zavore
Vrsta | Vrsta | Boben | Vrsta | Boben |
---|
Mere in mase
Širina sprednje pnevmatike | Širina sprednje pnevmatike | 110 mm | Širina sprednje pnevmatike | 110 mm |
---|---|---|---|---|
Višina sprednje pnevmatike | Višina sprednje pnevmatike | 70 % | Višina sprednje pnevmatike | 70 % |
Premer sprednje pnevmatike | Premer sprednje pnevmatike | 12 palcev | Premer sprednje pnevmatike | 12 palcev |
Širina zadnje pnevmatike | Širina zadnje pnevmatike | 120 mm | Širina zadnje pnevmatike | 120 mm |
Višina zadnje pnevmatike | Višina zadnje pnevmatike | 70 % | Višina zadnje pnevmatike | 70 % |
Premer zadnje pnevmatike | Premer zadnje pnevmatike | 12 palcev | Premer zadnje pnevmatike | 12 palcev |
Dolžina | Dolžina | 1,870 mm | Dolžina | 1,870 mm |
Širina | Širina | 698 mm | Širina | 698 mm |
Višina | Višina | 1,325 mm | Višina | 1,325 mm |
Medosna razdalja | Medosna razdalja | 1,325 mm | Medosna razdalja | 1,325 mm |
Višina sedeža | Višina sedeža | 780 mm | Višina sedeža | 780 mm |
Suha masa | Suha masa | 95 kg | Suha masa | 95 kg |
Prostornina posode za gorivo | Prostornina posode za gorivo | 5 l | Prostornina posode za gorivo | 5 l |
Skladnost z dovoljenjem | Skladnost z dovoljenjem | AM | Skladnost z dovoljenjem | AM |