Triumph Speed 400 2024 vs. Royal Enfield Himalayan 2024

Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024

Royal Enfield Himalayan 2024

Royal Enfield Himalayan 2024

Loading...

Tehnične specifikacije Triumph Speed 400 2024 v primerjavi z Royal Enfield Himalayan 2024

Triumph Speed 400 2024
Royal Enfield Himalayan 2024

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina89 mmIzvrtina78 mm
GibGib64 mmGib86 mm
Moč motorjaMoč motorja40 KMMoč motorja24 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči6,500 min-1
NavorNavor37.5 NmNavor32 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru4,250 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12 Kompresijsko razmerje9.5
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav5
CilindriCilindri1Cilindri1
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj2
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliVentil v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjeOlje-zrak
Gibna prostorninaGibna prostornina398 cm3Gibna prostornina411 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer43 mmPremer41 mm
HodHod140 mmHod200 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod130 mmHod180 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevPredobremenitev
MaterialMaterialAluminijMaterialJeklo

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo

Sprednje zavore

VrstaVrstaEnojni kolutVrstaEnojni kolut
PremerPremer300 mmPremer300 mm
BatBatŠtirje batiBatDva bata

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer230 mmPremer240 mm
BatBatEn batBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike110 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike120 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike90 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,056 mmDolžina2,190 mm
ŠirinaŠirina795 mmŠirina840 mm
VišinaVišina1,075 mmVišina1,370 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,377 mmMedosna razdalja1,465 mm
Višina sedežaVišina sedeža790 mmVišina sedeža800 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)170 kgLastna masa (z ABS)199 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo13 lProstornina posode za gorivo15 l
Največja hitrostNajvečja hitrost145 km/hNajvečja hitrost127 km/h
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemA2Skladnost z dovoljenjemA2
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO284 g/kmKombinirani izpust CO276.5 g/km
Hrup na mestuHrup na mestu91 dBHrup na mestu88 dB

Oprema

OpremaOpremaLED-žarometiOpremaPovezljivost, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024

Speedy 400 je res pametno golo kolo razreda A2 po nizki ceni. Motor bi lahko bil nekoliko bolj okreten, vendar majhen Speed 400 ponuja lepo ploskev navora v srednjem razponu. Zaradi nizke teže je vodljivost povsem dobra, vzmetenje pa ponuja ustrezen kompromis med udobjem in športom - s težnjo po udobju. Čeprav imajo zavore le en kolut spredaj, so resnično učinkovite. Nazadnje je tudi elektronika dobila točke, saj je vgrajen celo sistem za nadzor vleke, ki ga je mogoče izklopiti.

Privlačen videz

Enostavna vožnja

Dobro udobje vožnje

Prožen motor

Udoben položaj sedenja

Dostopno za vse vrste voznikov

Nemoteno delovanje

Odlična izdelava za ta razred

Pregleden zaslon

Prijetno pospeševanje

Dober zvok motorja

Mehko vzmetenje

močne povratne informacije na neravninah

nekoliko počasno vrtenje motorja

živčnost pri visokih hitrostih

pomanjkanje nastavljivih zavornih ročic

mehka sedežna blazina daje malo povratnih informacij v ovinkih

ročice niso nastavljive

Royal Enfield Himalayan 2024

Royal Enfield Himalayan 2024

Novi Royal Enfield Himalayan je odlična evolucija prvotnega koncepta. Še vedno ne gre za zmogljivost ali športnost, temveč za dostopnost in primernost za pustolovščine. Royal Enfield je bistveno izboljšal najpomembnejša področja, kot so zavore in vzmetenje, zaradi 40 konjskih moči je bolj zabaven in praktičen kot kdaj koli prej, vključuje pa celo nepričakovane funkcije, kot je TripperDash s 3D navigacijo Google Maps. Če se lahko oddaljite od manije po zmogljivosti zahodnih potovalnih endurov, bo Himalayan okreten, dostopen in zabaven motocikel za velike in majhne dogodivščine.

Čisto odziven motor z dovolj moči za avtocestne etape in užitek v vožnji

Zelo dobro nastavljeno vzmetenje

Končno dobre zavore

Sodobna navigacija s sistemom TripperDash

Izjemno uspešna ergonomija pri stoječem in sedečem delu

dokaj visoka koristna obremenitev

Dobre lastnosti za to ceno

Zelo dolg doseg

Neprimerljivo razmerje med kakovostjo in ceno

Navigacija izčrpava baterijo pametnega telefona

Zaščita pred vetrom s standardnim vetrobranskim steklom je precej omejena

Primerjava povprečnih tržnih cen Triumph Speed 400 vs Royal Enfield Himalayan

Cena Triumph Speed 400

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Royal Enfield Himalayan

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave