Harley-Davidson LiveWire ELW 2022 vs. Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Harley-Davidson LiveWire ELW 2022

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Technical Specifications Harley-Davidson LiveWire ELW 2022 compared to Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Harley-Davidson LiveWire ELW 2022

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Harley-Davidson LiveWire ELW 2022

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Električno	Vrsta motorja	Električno
Moč motorja	Moč motorja	100 KM	Moč motorja	98 KM
Navor	Navor	113.99 Nm	Navor	110 Nm
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni

Sprednje vzmetenje

Tehnologija	Tehnologija	Veliki bat	Tehnologija	Veliki bat
Znamka	Znamka	Showa	Znamka	Showa

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Znamka	Znamka	Showa	Znamka	Showa

Podvozje

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Aluminij

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	300 mm	Premer	300 mm

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Znamka	Znamka	Brembo	Znamka	Brembo

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Regulacija zdrsavanja koles, Vozni načini, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Regulacija zdrsavanja koles, Vozni načini, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	254 kg	Lastna masa (z ABS)	249 kg
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A
Razpon	Razpon	225 km	Razpon	225 km

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson LiveWire ELW 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Livewire je prvi pogumni korak podjetja Harley-Davidson. Vozi se kul in ležerno, vendar je na splošno nekoliko neudoben na daljših turah. Počasno obnašanje pri zavijanju je odpustljivo, če ne pričakujete klasičnega golega kolesa. Bolj verjetno je, da bo šlo za nagi cafe racer. Vendar le, če kavarna ni predaleč.

Oster pospešek

izjemno uglašen pogon

visokokakovosten nadzor vleke in športni ABS

visokokakovostne zavore in dobro podvozje

celotna zasnova, ki ne zahteva veliko vzdrževanja.

Največjo moč polnjenja bi bilo treba povečati, da bi še skrajšali čas polnjenja

v praksi neprimerna zaščita pred brizganjem na zadnjem kolesu

hitrih polnilnih postaj v Alpah je še vedno malo

velika teža povzroča podkrmarjenje