Triumph Bonneville Bobber 2021 vs. Triumph Thruxton 1200R 2019

Triumph Bonneville Bobber 2021

Triumph Thruxton 1200R 2019

Pregled - Triumph Bonneville Bobber 2021 vs Triumph Thruxton 1200R 2019

Triumph Bonneville Bobber 2021

Triumph Thruxton 1200R 2019

Tehnične specifikacije Triumph Bonneville Bobber 2021 v primerjavi z Triumph Thruxton 1200R 2019

Triumph Bonneville Bobber 2021

Triumph Thruxton 1200R 2019

Triumph Bonneville Bobber 2021

Triumph Thruxton 1200R 2019

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Poravnano z 270-stopinjsko ročico	Vrsta motorja	Poravnano z 270-stopinjsko ročico
Izvrtina	Izvrtina	97.6 mm	Izvrtina	97.6 mm
Gib	Gib	80 mm	Gib	80 mm
Moč motorja	Moč motorja	78 KM	Moč motorja	97 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	6,100 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	6,750 min-1
Navor	Navor	106 Nm	Navor	112 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	4,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	4,950 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	10	Kompresijsko razmerje	11
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Odmična gred v glavi motorja	Ventili	Odmična gred v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1,200 cm3	Gibna prostornina	1,200 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Tehnologija	Tehnologija	Zaprte vilice	Tehnologija	Veliki bat
Znamka	Znamka	Showa	Znamka	Showa
Premer	Premer	47 mm	Premer	43 mm
Hod	Hod	90 mm	Hod	120 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	Dva blažilnika
Znamka	Znamka	Kayaba	Znamka	Öhlins
Hod	Hod	77 mm	Hod	120 mm
Nastavitev	Nastavitev	Predobremenitev	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon
Material	Material	Jeklo	Material	Jeklo

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojni okvir	Tip okvirja	Osrednja cev
Naklon vilic	Naklon vilic	24.5 stopinja	Naklon vilic	67.2 stopinja
Predtek	Predtek	92 mm	Predtek	92 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	310 mm	Premer	310 mm
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Štirje bati
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust
Znamka	Znamka	Brembo	Znamka	Brembo

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	255 mm	Premer	255 mm
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Dva bata
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust
Znamka	Znamka	Nissin	Znamka	Nissin

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, Nadzor zdrsavanja koles	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	130 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	16 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	160 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	90 %	Višina zadnje pnevmatike	60 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	16 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2,220 mm	Dolžina	2,105 mm
Širina	Širina	800 mm	Širina	745 mm
Višina	Višina	1,024 mm	Višina	1,030 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,500 mm	Medosna razdalja	1,415 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	690 mm	Višina sedeža	805 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	12 l	Prostornina posode za gorivo	14.5 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A

Primerjava prednosti in slabosti

Triumph Bonneville Bobber 2021

Triumph Bobber 2026 je tiha kraljica hladnosti. Ne potrebuje vrhunskih vrednosti, da bi zasijal, temveč blesti z mirnostjo, navorom in mehansko iskrenostjo. Speedmaster se temu zoperstavlja z enakimi geni v drugačni karoseriji: udobnejši, bolj veličasten, z jasnimi mejami športnega radija. Skupaj tvorita par, za katerega ne boste pomislili, da bi zapustili garažo, ko se boste z enim od njiju vozili. Za soliste, ki želijo dihati s slogom, je to Bobber. Za poznavalce, ki iščejo široka obzorja brez naglice, je to Speedmaster. In za vse tiste, ki imajo oboje, je bil končno najden skupni imenovalec.

vrhunska krivulja navora

zelo nizka višina sedeža z veliko samozavesti

nevsiljiva, učinkovita elektronika

visokokakovosten občutek za upravljanje

stabilno, sproščeno vzmetenje na podeželskih cestah

praktično vgrajen tempomat

Omejen največji naklonski kot

bobber je le v omejenem obsegu primeren za dva voznika

udobje bobberja je v dolgih dneh omejeno

Triumph Thruxton 1200R 2019

Naši preizkuševalci so se strinjali: v naši primerjavi retro koles je bil Thruxton R najbolj pristen. Njegova čudovita zasnova je ekskluzivna replika originalnih cafe racerjev, ki so nastali v Angliji v 60. letih prejšnjega stoletja. Njegove notranje vrednote pa so povsem v skladu s sodobnim časom in navdušujejo z odličnim motorjem z visokim navorom in športnim podvozjem z visokokakovostnimi zavorami. Športni retro kanon odlično združuje zgodovino s sedanjostjo in prepriča s čudovito izkušnjo vožnje - tako pri ležernem križarjenju kot pri športnem, ambicioznem preganjanju ovinkov.

lepo kolo

pristen videz

pošten celoten paket

upravljanje motorja

vrhunsko podvozje

kul zvok

Zaradi ozkega rezervoarja ni zapiranja kolen

motor bi lahko bil zmogljivejši