KTM 390 Duke 2022 vs. KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

Loading...

Pregled - KTM 390 Duke 2022 vs KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

Tehnične specifikacije KTM 390 Duke 2022 v primerjavi z KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 390 Duke 2022
KTM 1290 Super Duke R 2016

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina89 mmIzvrtina108 mm
GibGib60 mmGib71 mm
Moč motorjaMoč motorja44 KMMoč motorja173 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči8,870 min-1
NavorNavor35 NmNavor144 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru7,250 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12.6 Kompresijsko razmerje13.2
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
CilindriCilindri1Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Gibna prostorninaGibna prostornina373.2 cm3Gibna prostornina1,301 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaWPZnamkaWP

Zadnje vzmetenje

ZnamkaZnamkaWPZnamkaWP

Podvozje

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirKrom-molibden
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjaCevast

Sprednje zavore

BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaFiksna čeljust
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna, Monoblok

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatDva bata
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaFiksna čeljust

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABSNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike110 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike190 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,367 mmMedosna razdalja1,482 mm
Višina sedežaVišina sedeža830 mmVišina sedeža835 mm
Suha masa (z ABS)Suha masa (z ABS)149 kgSuha masa (z ABS)189 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo13.4 lProstornina posode za gorivo18 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemA2Skladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke je "pravi" Duke. Blagovna znamka: Izjemno okretno vodenje, ki omogoča užitek v vožnji. Muhasti 390 lahko natančno upravljate z ozkim pasom in širokim krmilom, najbolj domače pa se počuti v tesnih ovinkih. Zlasti v načinu Supermoto je to zabaven stroj, ki mu ni para. Žal le zavore in vzmetenje modela 390 ne morejo ohraniti enake, zelo visoke ravni zmogljivosti kot pri modelih 125 Duke ali 890 Duke. Zdi se, da so nekoliko gobasti in niso optimalno uglašeni, še posebej, če voznik tehta nekoliko več. Oprema je sicer vrhunska, zlasti če upoštevamo ceno modela 390 Duke. V smislu užitka v vožnji/eurah prekaša večino, vključno s sestrami Duke.

Značilna vojvodska ergonomija, ki je primerna tudi za višje voznike

Izjemno okretno upravljanje zaradi muhaste teže in ozkega pasu

Športni motor z odličnimi voznimi lastnostmi

Sodoben zaslon TFT s povezavo s pametnim telefonom

Način Supermoto je užitek

Quickshifter (opcija) deluje odlično

Nastavljive ročice

Najboljše razmerje med ceno in zmogljivostjo za motorno kolo A2.

Podvozje je nastavljeno nekoliko premehko

tlačna točka zavor je nekoliko gobasta

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM ne pozna vrnitve nazaj in KTM ne pozna zadrege. Zato je novi 1290 Super Duke R nekoliko lažje obvladljiv kot njegov predhodnik, hkrati pa je tudi nekoliko močnejši in hitrejši. Že pri 2500 vrtljajih na minuto je na voljo več kot 100 Nm, največja vrednost je 141, največja zmogljivost pa je navedena pri 177 KM. To je morda preveč, vendar ni nujno, da je. Elektronika ostaja rešilna bilka v tej kategoriji, kjer razvoj še naprej močno napreduje. KTM je začel tam, kjer je imel težave, in to je bila stabilnost. Spremembe geometrije in podvozja so to občutno izboljšale, zato vožnja z zverino ni le hitrejša, temveč tudi varnejša. Upravljanje zaradi tega ni nič manj radikalno, geni supermota pa so bolj očitni kot na katerem koli drugem golem motociklu. Super Duke je lahko samo en.

Pošasten motor in navor

širok razpon vrtljajev

malo vibracij

močne zavore

bogata elektronika

odlična dodatna oprema

visokokakovostne podrobnosti

neprekosljiv agresiven videz.

Samodejno prestavljanje nekoliko preveč grobo

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 390 Duke vs KTM 1290 Super Duke R

Cena KTM 390 Duke

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena KTM 1290 Super Duke R

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH