Yamaha XSR900 2017 vs. Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Yamaha XSR900 2017

Yamaha XSR900 2017

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Loading...

Overview - Yamaha XSR900 2017 vs Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Yamaha XSR900 2017

Yamaha XSR900 2017

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Technical Specifications Yamaha XSR900 2017 compared to Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Yamaha XSR900 2017
Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina78 mmIzvrtina88 mm
GibGib59.1 mmGib66 mm
Moč motorjaMoč motorja115 KMMoč motorja75 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči10,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči8,250 min-1
NavorNavor87.5 NmNavor68 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru8,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru5,750 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.5 Kompresijsko razmerje11
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
CilindriCilindri3Cilindri2
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj2
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDesmodromski
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjeZrak
Gibna prostorninaGibna prostornina847 cm3Gibna prostornina803 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice

Zadnje vzmetenje

AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cevTip okvirjaCevast

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike110 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike80 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike18 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,075 mmDolžina2,100 mm
ŠirinaŠirina815 mmŠirina845 mm
VišinaVišina1,135 mmVišina1,150 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,440 mmMedosna razdalja1,445 mm
Višina sedežaVišina sedeža815 mmVišina sedeža790 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)191 kgLastna masa (z ABS)186 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14 lProstornina posode za gorivo13.5 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha XSR900 2017

Yamaha XSR900 2017

Yamaha XSR900 je klasična optična iluzija - s svojim okroglim žarometom, oglatim rezervoarjem in pritrjeno zadnjo lučjo se očitno zdi, da gre za retro motorno kolo. Vendar ni naključje, da po zmogljivostih spominja na zmogljiv naked bike srednjega razreda Yamaha MT-09, ki je izjemno športna osnova za model XSR900. Motor je torej silovit, zavore pa primerno strupene. Na srečo inženirji niso pretiravali s podvozjem, XSR900 ponuja dovolj udobja, pokončen položaj za vožnjo pa je udobnejši, kot bi zaradi zmogljivega motorja pričakovali. Na splošno je XSR900 eden najbolj športnih modelov med retro motornimi kolesi.

Izjemno športen motor z veliko vrtljaji

odlične zavore

vožnja na ravni golega kolesa

prijeten položaj sedenja

kakovostna izdelava

razmerje med ceno in zmogljivostjo.

skoraj preveč neposreden odziv

retro slog ni premišljen do zadnje podrobnosti

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro je med retro kolesi najmočneje zaznamovan s pustolovsko podobo. Če se bo Indiana Jones še kdaj pojavil na naših filmskih platnih, ga vidim, kako rešuje svet na motorju Urban Enduro. Značilen motor V2 in kompakten videz prinašata veliko čustev, nič ne stoji na poti do naslednje poljske poti. Visoka enduro krmilo prav tako obljublja veliko varnosti, a je ravno dovolj ozko, da se še vedno prilega med linije avtomobilov. Kljub temu mali Italijan ni popoln. Podvozje je pri hitri vožnji premehko, odzivnost motorja na spremembo obremenitve je preveč groba, menjalnik pa se pri visokih vrtljajih rad drgne. Če vas to ne moti, je Scrambler Urban Enduro retro kolo, ki se dobro znajde tudi na cesti.

Značilen motor

visoko enduro krmilo

omejene terenske zmogljivosti

prepoznaven videz.

Mehko podvozje

tog menjalnik

premočna reakcija na spremembo obremenitve

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha XSR900 vs Ducati Scrambler Urban Enduro

Price Yamaha XSR900

Model year
Current average market prices

Price Ducati Scrambler Urban Enduro

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH