BMW R 18 Classic 2021 vs. BMW R nineT /5 2020

BMW R 18 Classic 2021

BMW R nineT /5 2020

Pregled - BMW R 18 Classic 2021 vs BMW R nineT /5 2020

BMW R 18 Classic 2021

BMW R nineT /5 2020

Tehnične specifikacije BMW R 18 Classic 2021 v primerjavi z BMW R nineT /5 2020

BMW R 18 Classic 2021

BMW R nineT /5 2020

BMW R 18 Classic 2021

BMW R nineT /5 2020

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	bokser	Vrsta motorja	bokser
Izvrtina	Izvrtina	107,1 mm	Izvrtina	101 mm
Gib	Gib	100 mm	Gib	73 mm
Moč motorja	Moč motorja	91 KM	Moč motorja	110 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	4750 vrt./min	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7750 vrt./min
Navor	Navor	158 Nm	Navor	116 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	3000 vrt./min	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6000 vrt./min
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	9,6	Kompresijsko razmerje	12
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Izvrtina dušilne lopute	Izvrtina dušilne lopute	48 mm	Izvrtina dušilne lopute	50 mm
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Enodelna sklopka, Suha	Tip sklopke	Suha
Prenos moči	Prenos moči	kardanska gred	Prenos moči	kardanska gred
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	OHV	Ventili	DOHC
Hlajenje	Hlajenje	Olje-zrak	Hlajenje	Olje-zrak
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1802 cm³	Gibna prostornina	1170 cm³

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	300 mm	Premer	265 mm

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice
Premer	Premer	49 mm	Premer	43 mm
Hod	Hod	120 mm	Hod	125 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Paralever
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Hod	Hod	90 mm	Hod	120 mm

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojni okvir	Tip okvirja	Cevast, motor z obremenjenim elementom
Naklon vilic	Naklon vilic	57,3 stopinja	Naklon vilic	63,4 stopinja
Predtek	Predtek	150 mm	Predtek	105 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	300 mm	Premer	320 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Regulacija zdrsavanja koles, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, Vodenje po žici	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Regulacija zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	130 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	16 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	180 mm	Širina zadnje pnevmatike	180 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	65 %	Višina zadnje pnevmatike	55 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	16 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2440 mm	Dolžina	2105 mm
Širina	Širina	964 mm	Širina	900 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1731 mm	Medosna razdalja	1493 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	710 mm	Višina sedeža	825 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	365 kg	Lastna masa (z ABS)	219 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	16 l	Prostornina posode za gorivo	17 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A

Oprema

Oprema	Oprema	LED-žarometi	Oprema	Ogrevani ročaji

Primerjava prednosti in slabosti

BMW R 18 Classic 2021

BMW R 18 Classic predstavlja drugo stopnjo razširitve čudovitega bokser cruiserja in ponuja dobro opremljen vsestranski paket. Oprema, značilna za model Classic, povečuje udobje in praktičnost modela R 18, ne da bi zmanjšala čar tega mehanskega motornega kolesa. Velik preobrat BMW-ja v več pogledih!

fascinanten motor

čudovit zvok

dobro uglašeni načini vožnje

zanesljivo upravljanje

udoben položaj sedenja

ponos na lastništvo v sedlu

eleganten videz

dober splošni paket za potovanje

Turbulence pri avtocestni hitrosti

ročice zavor in sklopke potrebujejo veliko ročne sile

Huda odzivnost vzvratne prestave

BMW R nineT /5 2020

Še vedno nima smisla ugotavljati, zakaj so modeli R nineT tako priljubljeni; koncept se kljub retro slogu ali morda prav zaradi njega še vedno odlično prilega današnjemu svetu. Tudi BMW-jeva linija "Heritage" je izredno skladna - kar impresivno poudarja novi R nineT /5. Tudi ta temelji na znanem zmogljivem bokserskem motorju z zračnim hlajenjem, razmeroma udobnih elementih vzmetenja in zelo prijetni ergonomiji. Češnjo na torti predstavljajo številni spomini na modele /5 s konca šestdesetih let prejšnjega stoletja - novi /5 bo všeč tudi številnim ljubiteljem retro vala.

Bokserski motor z značajem - vibracije, moč in zvok

udobno podvozje

prijeten sedež

zmogljive zavore

harmoničen videz

cenejši od R nineT

Spartanske armaturne plošče, v osnovni različici brez merilnika vrtljajev in kazalnika prestav