Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 vs. Benelli TRK 502 X 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Benelli TRK 502 X 2023

Tehnične specifikacije Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 v primerjavi z Benelli TRK 502 X 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Benelli TRK 502 X 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Benelli TRK 502 X 2023

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	V	Vrsta motorja	Vrstni
Moč motorja	Moč motorja	151.98 KM	Moč motorja	48 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	8,750 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	8,500 min-1
Navor	Navor	128 Nm	Navor	45 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,750 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	4,500 min-1
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1,252 cm3	Gibna prostornina	499.6 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Material	Material	Aluminij	Material	Jeklo

Podvozje

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Jeklo

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	320 mm	Premer	320 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Štirje bati
Tehnologija	Tehnologija	Radialna, Monoblok	Tehnologija	Radialna, Valoviti

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	280 mm	Premer	260 mm
Bat	Bat	En bat	Bat	Dva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	120 mm	Širina sprednje pnevmatike	110 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	80 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	170 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	60 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2,270 mm	Dolžina	2,180 mm
Širina	Širina	965 mm	Širina	912 mm
Višina	Višina	1,510 mm	Višina	1,465 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	850 mm	Višina sedeža	840 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	21.2 l	Prostornina posode za gorivo	20 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A2

Primerjava prednosti in slabosti

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Pan America 1250 je Harley-Davidsonov prvi poizkus v segmentu velikih enduro motorjev - in to zelo uspešno! Razen nekaj pravzaprav zanemarljivih pomanjkljivosti je Pan America 1250 Special vsestransko dober pustolovski motocikel. Na asfaltiranih cestah pokaže svoj povsem športni značaj in se precej dobro uvršča med običajne osumljence v tem razredu. Z inovativnimi funkcijami, kot je sistem Adaptive Ride Height, bi Američanom lahko uspelo pridobiti celo večje število novih kupcev, za katere so običajni osumljenci previsoki. V kombinaciji z nizko višino sedeža je privlačen tudi za kratkonoge pilote.

Športni pogonski agregat

udoben sedež

obsežna elektronika

prepoznaven videz

serijski sistem ABS za vožnjo v ovinkih, serijski sistem TC za vožnjo v ovinkih

opcijsko spuščanje sedeža pri mirovanju

Izvedba in haptika delno podpovprečna

Quickshifter za doplačilo in ni popoln

Vetrobransko steklo previsoko za uporabo na terenu