Yamaha R1 2005 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha R1 2005

Yamaha R1 2005

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Loading...

Pregled - Yamaha R1 2005 vs Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha R1 2005

Yamaha R1 2005

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Tehnične specifikacije Yamaha R1 2005 v primerjavi z Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha R1 2005
Yamaha MT-10 SP 2017

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
Moč motorjaMoč motorja172 KMMoč motorja160 KM
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
CilindriCilindri4Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina998 cm3Gibna prostornina998 cm3

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut

Mere in mase

Medosna razdaljaMedosna razdalja1,395 mmMedosna razdalja1,400 mm
Višina sedežaVišina sedeža835 mmVišina sedeža825 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo18 lProstornina posode za gorivo17 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Yamaha R1 2005

Yamaha R1 2005

Novi R1 je motocikel, poln visoke tehnologije in inovacij. Njegova zmogljivost na dirkališču je impresivna. Tehnični pripomočki namreč pomenijo užitek pri vožnji in čas kroga. Kljub temu motor zahteva aktivnega voznika, da ne postane utrujajoč.

Brezskrbno kovičenje

močan zavorni sistem

močan motor

vlečni čudež

sklopka proti poskakovanju

volanski blažilec

natančen.

Zelo neoptimalen položaj sedenja - neudobna drža

med zavijanjem je potreben močan telesni napor

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Z različico SP postane MT-10 hladnejši, bolj zaželen in zaradi visokokakovostnega podvozja tudi boljši. Polaktivno vzmetenje iz modela R1M je najboljše v ligi golih koles. Najvišja kakovost in najboljša funkcionalnost v kombinaciji. Podvozje navdušuje tudi na dirkališču. Kljub temu pa MT-10SP ni dirkalni stroj, saj položaj sedenja ni dovolj aktiven za to.

odlično podvozje

visoko udobje vožnje/uporabno udobje zaradi elektronskega podvozja

zelo čustven, a kljub temu kultiviran motor

prijetna zaščita pred vetrom

uravnotežen celoten paket kljub radikalnemu videzu in hudemu zvoku

Nadzor vleke ni na ravni Aprilia

Preveč neaktiven položaj sedenja na dirkališču

Primerjava povprečnih tržnih cen Yamaha R1 vs Yamaha MT-10 SP

Cena Yamaha R1

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Yamaha MT-10 SP

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave