Ducati Multistrada V4 S Sport 2022 vs. Yamaha MT-10 SP 2023

Ducati Multistrada V4 S Sport 2022

Yamaha MT-10 SP 2023
Tehnične specifikacije Ducati Multistrada V4 S Sport 2022 v primerjavi z Yamaha MT-10 SP 2023
Motor in pogonski sklop
| Vrsta motorja | Vrsta motorja | V | Vrsta motorja | Vrstni |
|---|---|---|---|---|
| Izvrtina | Izvrtina | 83 mm | Izvrtina | 79 mm |
| Gib | Gib | 53.5 mm | Gib | 50.9 mm |
| Moč motorja | Moč motorja | 170 KM | Moč motorja | 166 KM |
| Število vrtljajev na minuto pri največji moči | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 10,500 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 11,500 min-1 |
| Navor | Navor | 125 Nm | Navor | 112 Nm |
| Število vrtljajev na minuto pri navoru | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 8,750 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 9,000 min-1 |
| Kompresijsko razmerje | Kompresijsko razmerje | 14 | Kompresijsko razmerje | 12 |
| Sistem za gorivo | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje |
| Zaganjalnik | Zaganjalnik | Električni | Zaganjalnik | Električni |
| Tip sklopke | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli |
| Prenos moči | Prenos moči | Veriga | Prenos moči | Veriga |
| Vrsta menjalnika | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica |
| Število prestav | Število prestav | 6 | Število prestav | 6 |
| Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 4 |
| Gibi | Gibi | Štiritaktni | Gibi | Štiritaktni |
| Ventili na valj | Ventili na valj | 4 | Ventili na valj | 4 |
| Hlajenje | Hlajenje | tekočina | Hlajenje | tekočina |
| Gibna prostornina | Gibna prostornina | 1,158 cm3 | Gibna prostornina | 998 cm3 |
Sprednje vzmetenje
| Sprednje vzmetenje | Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice | Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice |
|---|---|---|---|---|
| Znamka | Znamka | Marzocchi | Znamka | Kayaba |
| Premer | Premer | 50 mm | Premer | 43 mm |
| Hod | Hod | 170 mm | Hod | 120 mm |
| Nastavitev | Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon | Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon |
Zadnje vzmetenje
| Vzmetenje | Vzmetenje | Vrtljivi drog | Vzmetenje | Vrtljivi drog |
|---|---|---|---|---|
| Amortizer | Amortizer | En blažilnik | Amortizer | En blažilnik |
| Znamka | Znamka | Marzocchi | Znamka | Öhlins |
| Hod | Hod | 180 mm | Hod | 120 mm |
| Nastavitev | Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon | Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon |
| Material | Material | Aluminij | Material | Aluminij |
Podvozje
| Okvir | Okvir | Jeklo | Okvir | Aluminij |
|---|---|---|---|---|
| Tip okvirja | Tip okvirja | Enodelni | Tip okvirja | Deltabox |
| Naklon vilic | Naklon vilic | 65.5 stopinja | Naklon vilic | 66 stopinja |
| Predtek | Predtek | 102.5 mm | Predtek | 102 mm |
Sprednje zavore
| Vrsta | Vrsta | Dvojni kolut | Vrsta | Dvojni kolut |
|---|---|---|---|---|
| Premer | Premer | 330 mm | Premer | 320 mm |
| Bat | Bat | Štirje bati | Bat | Štirje bati |
| Pritrditev amortizerja | Pritrditev amortizerja | Delno gibljiva čeljust | Pritrditev amortizerja | Gibljiva čeljust |
| Sproženje | Sproženje | Hidravlično | Sproženje | Hidravlično |
| Tehnologija | Tehnologija | Radialna, Monoblok | Tehnologija | Radialna |
| Znamka | Znamka | Brembo | Znamka | Brembo |
Zadnje zavore
| Vrsta | Vrsta | Kolut | Vrsta | Kolut |
|---|---|---|---|---|
| Premer | Premer | 265 mm | Premer | 220 mm |
Sistemi za pomoč vozniku
| Napredni sistemi za pomoč voznikom | Napredni sistemi za pomoč voznikom | Pomoč pri speljevanju v klanec, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa |
|---|
Mere in mase
| Širina sprednje pnevmatike | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Višina sprednje pnevmatike | Višina sprednje pnevmatike | 70 % | Višina sprednje pnevmatike | 70 % |
| Premer sprednje pnevmatike | Premer sprednje pnevmatike | 19 palcev | Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev |
| Širina zadnje pnevmatike | Širina zadnje pnevmatike | 170 mm | Širina zadnje pnevmatike | 190 mm |
| Višina zadnje pnevmatike | Višina zadnje pnevmatike | 60 % | Višina zadnje pnevmatike | 55 % |
| Premer zadnje pnevmatike | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev |
| Medosna razdalja | Medosna razdalja | 1,567 mm | Medosna razdalja | 1,405 mm |
| Višina sedeža | Višina sedeža | 840 mm | Višina sedeža | 835 mm |
| Lastna masa (z ABS) | Lastna masa (z ABS) | 242 kg | Lastna masa (z ABS) | 214 kg |
| Prostornina posode za gorivo | Prostornina posode za gorivo | 22 l | Prostornina posode za gorivo | 17 l |
| Skladnost z dovoljenjem | Skladnost z dovoljenjem | A | Skladnost z dovoljenjem | A |
| Razpon | Razpon | 338 km | Razpon | 248 km |
| Kombinirani izpust CO2 | Kombinirani izpust CO2 | 162 g/km | Kombinirani izpust CO2 | 159 g/km |
| Kombinirana poraba goriva | Kombinirana poraba goriva | 6.5 l/100 km | Kombinirana poraba goriva | 6.83 l/100 km |
Oprema
| Oprema | Oprema | Povezljivost, Ogrevani ročaji, Luči za osvetljevanje ovinkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobran | Oprema | LED-žarometi, Zaslon TFT |
|---|
Primerjava prednosti in slabosti
Primerjava prednosti in slabosti
Ducati Multistrada V4 S Sport 2022

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.
Yamaha MT-10 SP 2023

MT-10SP je čudovito izdelano golo kolo. Na pravih mestih so nameščene prave sestavine. Vozi se udobno in je po potrebi zelo hiter. V osnovi je zasnovan kot podeželsko cestno kolo, vendar je še vedno zabaven na posameznih dirkališčih.
Res odlično udobje med vožnjo
odlično ravnovesje med športnostjo, praktičnostjo in udobjem med vožnjo
fantastičen odziv motorja
občutljivo in praktično podvozje
visokokakovosten okvir, vključno z veličastno nihajko
čudovito sproščen položaj sedenja
kul, a ne moteč zvok
pravi nakedbike
Na izletu na dirkališče se zdi kolo na koncu nekoliko preveč udobno - to je posledica neaktivnega in udobnega položaja sedenja
sprednji del je videti nekoliko grčast
zavore so dobre, vendar se še vedno zdijo premajhne za tako vrhunski model - še bi se dalo kaj narediti.



















