Royal Enfield Himalayan 2021 vs. KTM 390 Duke 2022

Royal Enfield Himalayan 2021

Royal Enfield Himalayan 2021

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Loading...

Pregled - Royal Enfield Himalayan 2021 vs KTM 390 Duke 2022

Royal Enfield Himalayan 2021

Royal Enfield Himalayan 2021

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Tehnične specifikacije Royal Enfield Himalayan 2021 v primerjavi z KTM 390 Duke 2022

Royal Enfield Himalayan 2021
KTM 390 Duke 2022

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina78 mmIzvrtina89 mm
GibGib86 mmGib60 mm
Moč motorjaMoč motorja24 KMMoč motorja44 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,500 min-1
NavorNavor32 NmNavor35 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru4,250 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru7,250 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje9.5 Kompresijsko razmerje12.6
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav5Število prestav6
CilindriCilindri1Cilindri1
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
HlajenjeHlajenjeZrakHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina411 cm3Gibna prostornina373.2 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer41 mmPremer43 mm
HodHod200 mmHod142 mm

Zadnje vzmetenje

HodHod180 mmHod150 mm

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirKrom-molibden
Tip okvirjaTip okvirjaDvojni okvirTip okvirjaCevast

Sprednje zavore

VrstaVrstaEnojni kolutVrstaEnojni kolut
PremerPremer300 mmPremer320 mm
BatBatDva bataBatŠtirje bati

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer240 mmPremer230 mm
BatBatEn batBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABSNapredni sistemi za pomoč voznikomABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike110 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike120 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike90 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,465 mmMedosna razdalja1,367 mm
Višina sedežaVišina sedeža800 mmVišina sedeža830 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo15 lProstornina posode za gorivo13.4 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemA2Skladnost z dovoljenjemA2
RazponRazpon500 kmRazpon387 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO276.5 g/kmKombinirani izpust CO280 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva3.18 l/100 kmKombinirana poraba goriva3.46 l/100 km

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Royal Enfield Himalayan 2021

Royal Enfield Himalayan 2021

Royal Enfield Himalayan je zaradi svoje klasične zasnove in zglednega razmerja med ceno in zmogljivostjo vse od izida deležen velike skupnosti oboževalcev. Z modelnim letom 2021 so bile uvedene tudi praktične podrobnosti, kot sta ABS, ki ga je mogoče izklopiti na zadnjem kolesu, ali majhen LCD-zaslon z navigacijsko puščico. Na splošno pa ostaja to, kar je vedno predstavljal: upočasnjen sopotnik, ki je enako pripravljen na veliko turnejo kot na to, da se dobro znajde pred sladoledarno v mestu.

Razmerje med ceno in zmogljivostjo

robustnost

upočasnjevanje

Zavora

velika teža

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke je "pravi" Duke. Blagovna znamka: Izjemno okretno vodenje, ki omogoča užitek v vožnji. Muhasti 390 lahko natančno upravljate z ozkim pasom in širokim krmilom, najbolj domače pa se počuti v tesnih ovinkih. Zlasti v načinu Supermoto je to zabaven stroj, ki mu ni para. Žal le zavore in vzmetenje modela 390 ne morejo ohraniti enake, zelo visoke ravni zmogljivosti kot pri modelih 125 Duke ali 890 Duke. Zdi se, da so nekoliko gobasti in niso optimalno uglašeni, še posebej, če voznik tehta nekoliko več. Oprema je sicer vrhunska, zlasti če upoštevamo ceno modela 390 Duke. V smislu užitka v vožnji/eurah prekaša večino, vključno s sestrami Duke.

Značilna vojvodska ergonomija, ki je primerna tudi za višje voznike

Izjemno okretno upravljanje zaradi muhaste teže in ozkega pasu

Športni motor z odličnimi voznimi lastnostmi

Sodoben zaslon TFT s povezavo s pametnim telefonom

Način Supermoto je užitek

Quickshifter (opcija) deluje odlično

Nastavljive ročice

Najboljše razmerje med ceno in zmogljivostjo za motorno kolo A2.

Podvozje je nastavljeno nekoliko premehko

tlačna točka zavor je nekoliko gobasta

Primerjava povprečnih tržnih cen Royal Enfield Himalayan vs KTM 390 Duke

Cena Royal Enfield Himalayan

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena KTM 390 Duke

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH