Rieju MRT Racing 50 2010 vs. Rieju MRT Racing 50 2010

Rieju MRT Racing 50 2010

Rieju MRT Racing 50 2010
Loading...
Overview - Rieju MRT Racing 50 2010 vs Rieju MRT Racing 50 2010

Rieju MRT Racing 50 2010

Rieju MRT Racing 50 2010
Technical Specifications Rieju MRT Racing 50 2010 compared to Rieju MRT Racing 50 2010
Rieju MRT Racing 50 2010
Rieju MRT Racing 50 2010
Motor in pogonski sklop
Moč motorja | Moč motorja | 1.3 KM | Moč motorja | 1.3 KM |
---|---|---|---|---|
Število vrtljajev na minuto pri največji moči | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 6,500 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 6,500 min-1 |
Zaganjalnik | Zaganjalnik | Sunek | Zaganjalnik | Sunek |
Število prestav | Število prestav | 6 | Število prestav | 6 |
Gibi | Gibi | Dvotaktni | Gibi | Dvotaktni |
Gibna prostornina | Gibna prostornina | 49 cm3 | Gibna prostornina | 49 cm3 |
Zadnje zavore
Vrsta | Vrsta | Kolut | Vrsta | Kolut |
---|
Mere in mase
Širina sprednje pnevmatike | Širina sprednje pnevmatike | 80 mm | Širina sprednje pnevmatike | 80 mm |
---|---|---|---|---|
Višina sprednje pnevmatike | Višina sprednje pnevmatike | 90 % | Višina sprednje pnevmatike | 90 % |
Premer sprednje pnevmatike | Premer sprednje pnevmatike | 21 palcev | Premer sprednje pnevmatike | 21 palcev |
Širina zadnje pnevmatike | Širina zadnje pnevmatike | 110 mm | Širina zadnje pnevmatike | 110 mm |
Višina zadnje pnevmatike | Višina zadnje pnevmatike | 80 % | Višina zadnje pnevmatike | 80 % |
Premer zadnje pnevmatike | Premer zadnje pnevmatike | 18 palcev | Premer zadnje pnevmatike | 18 palcev |
Dolžina | Dolžina | 2,150 mm | Dolžina | 2,150 mm |
Širina | Širina | 800 mm | Širina | 800 mm |
Višina | Višina | 1,165 mm | Višina | 1,165 mm |
Višina sedeža | Višina sedeža | 850 mm | Višina sedeža | 850 mm |
Suha masa | Suha masa | 91 kg | Suha masa | 91 kg |
Prostornina posode za gorivo | Prostornina posode za gorivo | 6.3 l | Prostornina posode za gorivo | 6.3 l |
Skladnost z dovoljenjem | Skladnost z dovoljenjem | AM | Skladnost z dovoljenjem | AM |