KTM 1290 Super Adventure S 2023 vs. Kawasaki GTR 1400 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

Kawasaki GTR 1400 2017

Kawasaki GTR 1400 2017

Loading...

Pregled - KTM 1290 Super Adventure S 2023 vs Kawasaki GTR 1400 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

Kawasaki GTR 1400 2017

Kawasaki GTR 1400 2017

Tehnične specifikacije KTM 1290 Super Adventure S 2023 v primerjavi z Kawasaki GTR 1400 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2023
Kawasaki GTR 1400 2017

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina108 mmIzvrtina84 mm
GibGib71 mmGib61 mm
Moč motorjaMoč motorja160 KMMoč motorja155 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči8,800 min-1
NavorNavor138 NmNavor136 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,200 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13.1 Kompresijsko razmerje10.7
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
VžigVžigDvojni vžigVžigDigitalni
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močikardanska gred
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
Gibna prostorninaGibna prostornina1,301 cm3Gibna prostornina1,352 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPovratni vzgon

Zadnje vzmetenje

NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPovratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjaEnodelni

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna, Listnati

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatDva bataBatDva bata
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaFiksna čeljustPritrditev amortizerjaFiksna čeljust

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike170 mmŠirina zadnje pnevmatike190 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike50 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,560 mmMedosna razdalja1,520 mm
Višina sedežaVišina sedeža849 mmVišina sedeža815 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)243 kgLastna masa (z ABS)305 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo23 lProstornina posode za gorivo22 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

The KTM 1290 Super Adventure S is anything but old-fashioned. The Euro5 engine continues to shine incredibly with its 160 hp and the awesome torque of 138 Newton metres. The refined electronics ensure an even smoother ride, which, thanks to the wonderfully agile handling, results in a lot of fun when cornering. But the new SASi also has a lot to offer comfort freaks and all those who value the touring qualities of this type of motorbike. A nice, standard feature is the adaptive cruise control ACC, which independently keeps the distance to the vehicle in front - and works really well. In any case, the Quickshifter+ or the all-inclusive TechPack is recommended - at this basic price, the 1300 euro surcharge is not that much of a burden.

Very sporty, but also cultivated V2 power plant

extremely playful handling despite high weight

comfortable, driving-friendly seating position

good brakes including cornering ABS

comprehensive electronics package

adaptive cruise control ACC

clear, well-structured instrumentation with huge 7-inch display

Gearshift assistant and other features at extra cost

idiosyncratic look

stiff seat bench

Kawasaki GTR 1400 2017

Kawasaki GTR 1400 2017

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 1290 Super Adventure S vs Kawasaki GTR 1400

Cena KTM 1290 Super Adventure S

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Kawasaki GTR 1400

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH