KTM 890 Adventure 2023 vs. Yamaha XSR900 2016

KTM 890 Adventure 2023

KTM 890 Adventure 2023

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Loading...

Overview - KTM 890 Adventure 2023 vs Yamaha XSR900 2016

KTM 890 Adventure 2023

KTM 890 Adventure 2023

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Technical Specifications KTM 890 Adventure 2023 compared to Yamaha XSR900 2016

KTM 890 Adventure 2023
Yamaha XSR900 2016

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina90.7 mmIzvrtina78 mm
GibGib68.8 mmGib59.1 mm
Moč motorjaMoč motorja105 KMMoč motorja115 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči10,000 min-1
NavorNavor100 NmNavor87.5 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru8,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13.5 Kompresijsko razmerje11.5
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri3
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina889 cm3Gibna prostornina847 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
HodHod200 mmHod137 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod200 mmHod130 mm

Podvozje

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaCevast, motor z obremenjenim elementomTip okvirjaDvojna cev
Naklon vilicNaklon vilic64.1 stopinjaNaklon vilic65 stopinja
PredtekPredtek107.8 mmPredtek103 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer298 mm

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer260 mmPremer245 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike18 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,509 mmMedosna razdalja1,440 mm
Višina sedežaVišina sedeža840 mmVišina sedeža815 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)215 kgLastna masa (z ABS)191 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo20 lProstornina posode za gorivo14 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 890 Adventure 2023

KTM 890 Adventure 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

The XSR900 combines the performance of a sporty streetfighter with the look of a pleasing, cleanly finished retro naked bike. In doing so, the Japanese make use of their own history, which can be found bundled and without gaps in the archive of the design agency that has been working for Yamaha for 60 years. It adopts the virtues of the MT-09 and has mended some of its weaknesses. It rides more harmoniously, more controlled and, if desired, more relaxed. Only the comfort, and thus the rider, suffers from the tight chassis on bad roads. You have to be a little bit sensitive when it comes to a neo-classic.

Greedy engine

well-tuned riding modes

ABS and TC as standard

authentic modern design

clean workmanship

hard chassis

seat should be more comfortable

speedblock design already on many other models

Price Comparison Avarage Market Price KTM 890 Adventure vs Yamaha XSR900

Price KTM 890 Adventure

Model year
Current average market prices

Price Yamaha XSR900

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH