Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Loading...

Pregled - Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

In terms of engine and drive train, both the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 have in-line engines. However, the Versys has a larger displacement of 1043ccm compared to the Africa Twin's 1084ccm. The Versys also has more power with 120 HP compared to the Africa Twin's 102 HP. The torque is slightly higher on the Africa Twin with 105 Nm compared to the Versys' 102 Nm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Africa Twin has a longer travel distance for both the front and rear suspension, with 230mm and 220mm respectively, compared to the Versys' 150mm and 152mm. Both motorcycles have adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound.

In terms of chassis, the Versys has an aluminum frame, while the Africa Twin has a steel frame. The Versys has a slightly steeper rake angle of 63 degrees compared to the Africa Twin's 62.5 degrees. The trail is also shorter on the Versys at 106mm compared to the Africa Twin's 113mm.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Both motorcycles have double disk brakes at the front. The Versys does not specify the type of brakes, while the Africa Twin has double disk brakes with cornering ABS. Both motorcycles have advanced rider assistance systems such as ABS and ride by wire. The Africa Twin also has additional features like riding modes, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the Versys has a smaller front tire diameter of 17 inches compared to the Africa Twin's 21 inches. The rear tire width is also wider on the Versys at 180mm compared to the Africa Twin's 150mm. The Africa Twin has a larger rear tire diameter at 18 inches compared to the Versys' 17 inches. The wheelbase is slightly longer on the Africa Twin at 1575mm compared to the Versys' 1520mm. The seat height is also slightly higher on the Africa Twin at 850mm compared to the Versys' 840mm. The Africa Twin is lighter with a kerb weight of 226kg compared to the Versys' 257kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of over 18 liters, with the Versys having a larger capacity of 21 liters.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

In terms of equipment, the Versys has additional features like heated grips, cornering lights, and LED headlights. The Africa Twin only specifies LED headlights.

In terms of strengths, the Versys offers a very comfortable seating position, a cultivated in-line four-cylinder engine, a full electronics package, an adjustable windshield, superb electronically adjustable Showa suspension, a well-controlled braking system, and a distinctive look. On the other hand, the Africa Twin offers a high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, a wonderfully functioning DCT (optional), a touch-screen color display, good ergonomics, long-distance capability, and a windshield perfect for off-roading.

In terms of weaknesses, the Versys' windshield is not adjustable with one hand. The Africa Twin has a flood of buttons on the left handlebar that may not be very clear, handguards that are not very robust for off-road use, and a windshield that offers manageable protection.

Tehnične specifikacije Kawasaki Versys 1000 SE 2021 v primerjavi z Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina77 mmIzvrtina92 mm
GibGib56 mmGib81,5 mm
Moč motorjaMoč motorja120 KMMoč motorja102 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči7500 min-1
NavorNavor102 NmNavor105 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru7500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6250 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje10,3 Kompresijsko razmerje10,1
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
VžigVžigDigitalniVžigTranzistor
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1043 cm3Gibna prostornina1084 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
HodHod150 mmHod230 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod152 mmHod220 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirJeklo
Naklon vilicNaklon vilic63 stopinjaNaklon vilic62,5 stopinja
PredtekPredtek106 mmPredtek113 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer310 mmPremer310 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialna, ListnatiTehnologijaRadialna, Valoviti

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer250 mmPremer256 mm
BatBatEn batBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročicaNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike18 palcev
DolžinaDolžina2240 mmDolžina2330 mm
ŠirinaŠirina950 mmŠirina960 mm
VišinaVišina1530 mmVišina1395 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1520 mmMedosna razdalja1575 mm
Višina sedežaVišina sedeža840 mmVišina sedeža850 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)257 kgLastna masa (z ABS)226 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo21 lProstornina posode za gorivo18,8 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Oprema

OpremaOpremaOgrevani ročaji, Luči za osvetljevanje ovinkov, LED-žarometiOpremaLED-žarometi

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE je več kot dobro opremljen za veliko potovanje: Vse dobre lastnosti modela SE so usmerjene v udobje in varnost. Naj gre za polaktivno elektronsko vzmetenje Skyhook podjetja Showa, sistem ABS KIBS, funkcijo Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), luči za vožnjo v ovinek ali pregleden barvni zaslon TFT, elektronika ne pušča ničesar zaželenega. V kombinaciji z udobnim položajem sedenja in visokim, nastavljivim vetrobranskim steklom so dolge etape užitek. Motor gotovo ni najmočnejši, teža gotovo ni najnižja, vendar je Versys 1000 SE na splošno optimalen potovalni motocikel.

Zelo udobno sedenje

kultiviran vrstni štirivaljni motor

popoln paket elektronike

nastavljivo vetrobransko steklo

odlično elektronsko nastavljivo vzmetenje Showa

dobro nadzorovan zavorni sistem

prepoznaven videz

Vetrobransko steklo ni nastavljivo z eno roko

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Zame je Africa Twin potovalni enduro, kot mora biti potovalni enduro. To je veljalo že za predhodni model in se s povečanjem prostornine in moči ni spremenilo. Slednja je namreč ostala obvladljiva pri 102 KM, Hondi pa se je v primerjavi z modelom CRF1000L celo uspelo znebiti nekaj kilogramov. Tako je ostal vsestranski in je enako dobro deloval tako na avtocesti kot na terenu. Podvozje absorbira skoraj vse neravnine, motor ostaja suveren v vseh razmerah, ergonomija in udobje sedenja pa sta zgledna. Motocikel za vse dni in za veliko potovanje - ne glede na to, kje bo.

powerful engine

sophisticated electronic driving aids

wonderfully functioning DCT (option)

touch-screen colour display

good ergonomics

Long-distance capability

Windshield good for off-road

Koncept delovanja elektronike ni zelo jasen in intuitiven

ščitniki za roke niso preveč robustni za terensko uporabo

Vetrobransko steklo nudi obvladljivo zaščito

Ergonomija ni idealna za vožnjo stoje

Primerjava povprečnih tržnih cen Kawasaki Versys 1000 SE vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2021 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2020. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 SE with 86 days compared to 106 days for a Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 11/6/2018 and now has more than 25,500 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 9/23/2019.

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave