Triumph Street Triple 765 R 2017 vs. Yamaha XSR700 2021

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

Loading...

Pregled - Triumph Street Triple 765 R 2017 vs Yamaha XSR700 2021

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

Tehnične specifikacije Triumph Street Triple 765 R 2017 v primerjavi z Yamaha XSR700 2021

Triumph Street Triple 765 R 2017
Yamaha XSR700 2021

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina78 mmIzvrtina80 mm
GibGib53.4 mmGib68.6 mm
Moč motorjaMoč motorja118 KMMoč motorja75 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči12,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,000 min-1
NavorNavor77 NmNavor68 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru9,400 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12.65 Kompresijsko razmerje11.5
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri3Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina765 cm3Gibna prostornina689 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeTeleskopske vilice
HodHod115 mmHod130 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod134 mmHod130 mm

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirJeklo
Naklon vilicNaklon vilic66.1 stopinjaNaklon vilic65.5 stopinja
PredtekPredtek100 mmPredtek90 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer310 mmPremer282 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer220 mmPremer245 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,065 mmDolžina2,075 mm
VišinaVišina1,085 mmVišina1,130 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,410 mmMedosna razdalja1,405 mm
Višina sedežaVišina sedeža825 mmVišina sedeža815 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo17.4 lProstornina posode za gorivo14 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Zlata sredina treh modelov Street Triple Schwesetern S, R in RS navdušuje z uravnoteženimi voznimi lastnostmi - ne preveč udobnimi, vendar dovolj oddaljenimi od vrhunskega modela RS. Karakteristika motorja stremi k bučni sredini v območju vrtljajev in izžareva veliko karizme - med drugim tudi zaradi edinstvenega zvoka. Kar zadeva vodljivost, skoraj ni nič boljšega; Street Triple je najlažji v svojem razredu. Za manjše voznike je na voljo različica z nizko višino sedeža, za imetnike vozniškega dovoljenja A2 pa je na voljo različica s 95 KM, ki jo je mogoče preprosto zmanjšati na 48 KM.

powerful powertrain

decent torque

great sound

super brakes

sufficiently comfortable

colour TFT display

ABS can be switched off

traction control standard

very light

independent look

Nekoliko bolj grobo odzivanje na plin

opazna oddaljenost od najvišjega modela RS

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

XSR je zame popolno vsakodnevno kolo. Vizualno je prava paša za oči, ima neverjetno veliko moči, a je še vedno lahek in okreten. Položaj sedenja omogoča daljše vožnje, saj je mogoče prtljago brez težav prevažati na zadnjem sedežu. Sam XSR še ne ve točno, kaj bi rad postal. Vendar sem se mi zdi nastala mešanica precej vznemirljiva. Če torej v garaži ne želite (ali ne morete) imeti različnih koles, je XSR zelo dobra izbira. zelo dobro služi. Ima vse, kar pričakujete od motornega kolesa. V hotelu bi lahko govorili o ponudbi "vse vključeno". Odličen je za Odličen je za vsakodnevno vožnjo v službo, za izlete ob koncu tedna in manjše izlete na jug. Tudi s sovoznikom je motor zelo enostaven za premikanje. Kot je pri Yamahi običajno, motocikel naredi zelo soliden vtis. Vse tu preprosto deluje. Izpušni plin je prijetno tih, vendar od 5000 vrtljajev na minuto naprej proizvaja zelo privlačen in grlen zvok. Zadnji del je stvar okusa. Osebno bi zadnji del predelal in odstranil plastične elemente. Tudi serijska ogledala se mi zdijo nekoliko velika. Retro videz tu ni bil povsem izpeljan. Vendar je to mogoče zelo spremeniti hitro in enostavno zaradi številnih dodatkov. Instrumentna plošča je v osnovi dobro berljiva. Vendar pa je veliko informacij prostora. Tu sta oblikovanje in funkcionalnost nekoliko v navzkrižju. Povzeto v enem stavku: Popolno kolo za vsak izziv.

Čudovit motor

solidna izdelava

kul retro videz

velik izbor originalne dodatne opreme

odlična samodejna prestavna ročica

športno, napeto podvozje

enostavna vožnja

razvedrilo za mlade in stare

Berljivost zaslona

nosilec registrske tablice je stvar okusa

pomanjkanje doslednosti pri nekaterih oblikovnih detajlih

slaba zaščita pred vetrom pri hitri vožnji, povezana s konceptom

Primerjava povprečnih tržnih cen Triumph Street Triple 765 R vs Yamaha XSR700

Cena Triumph Street Triple 765 R

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Yamaha XSR700

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH