BMW S 1000 RR 2011 vs. BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Loading...

Pregled - BMW S 1000 RR 2011 vs BMW M 1000 RR 2021

The BMW S 1000 RR model year 2011 and the BMW M 1000 RR model year 2021 are both supersport motorcycles from BMW, but they have some notable differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, both models have an inline engine with the same bore and stroke measurements of 80mm and 49.7mm, respectively. However, the BMW M 1000 RR 2021 has a higher engine power of 212 HP compared to the 192 HP of the BMW S 1000 RR 2011. The torque is also slightly higher in the M 1000 RR with 113 Nm compared to the 112 Nm of the S 1000 RR. Both models have a compression ratio of 13, but the M 1000 RR has a slightly higher ratio of 13.5. They both have four cylinders and a displacement of 999cc.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

In terms of suspension, the BMW S 1000 RR 2011 has a telescopic fork for the front suspension, while the BMW M 1000 RR 2021 has an upside-down telescopic fork. Both models have a swing arm for the rear suspension. The chassis is made of aluminum in both models, but the M 1000 RR has a twin-tube load-bearing engine frame, which is a notable difference.

Both models have double disk brakes with hydraulic actuation and radial technology at the front. The front tire width is the same at 120mm, but the rear tire width is slightly wider in the M 1000 RR with 200mm compared to the 190mm of the S 1000 RR. The wheelbase is also longer in the M 1000 RR with 1457mm compared to the 1432mm of the S 1000 RR. The seat height is higher in the M 1000 RR with 832mm compared to the 820mm of the S 1000 RR. The kerb weight is lower in the M 1000 RR with 192kg compared to the 207kg of the S 1000 RR. The fuel tank capacity is slightly lower in the M 1000 RR with 16.5 liters compared to the 17.5 liters of the S 1000 RR.

Moving on to the strengths of each model, the BMW S 1000 RR 2011 has improved driveability with an optimized torque curve, plenty of power, and a strong engine. It also has a good traction point and an immaculately functioning shift assist. On the other hand, the BMW M 1000 RR 2021 is praised for its smooth overall package, strong brakes, and precise chassis. It has noble details that are a joy to behold in the paddock and offers great responsiveness. The M 1000 RR also has a rev-happy engine with a great torque curve and a harmonious transition from load to push mode.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 RR 2011 is noted to have a fatiguing accelerating load. The BMW M 1000 RR 2021, on the other hand, is criticized for its price package not being customer-friendly but sales-friendly. Some riders also feel that the footrests could do with more grip on the track, and a higher and harder seat option is desirable.

Overall, the BMW M 1000 RR 2021 offers some improvements over the BMW S 1000 RR 2011 in terms of engine power, torque, suspension, chassis, and weight. It also has some notable strengths such as smoothness, strong brakes, and precise handling. However, it is important to consider the weaknesses and personal preferences when choosing between the two models.

Tehnične specifikacije BMW S 1000 RR 2011 v primerjavi z BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2011
BMW M 1000 RR 2021

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina80 mmIzvrtina80 mm
GibGib49,7 mmGib49,7 mm
Moč motorjaMoč motorja192 KMMoč motorja212 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči13.000 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči14.500 vrt./min
NavorNavor112 NmNavor113 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru9750 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru11.000 vrt./min
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13 Kompresijsko razmerje13,5
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Gibna prostorninaGibna prostornina999 cm³Gibna prostornina999 cm³

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cevTip okvirjaDvojna cev, motor z obremenjenim elementom

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaFiksna čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatEn bat
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike200 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
DolžinaDolžina2056 mmDolžina2073 mm
ŠirinaŠirina826 mmŠirina848 mm
VišinaVišina1138 mmVišina1197 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1432 mmMedosna razdalja1457 mm
Višina sedežaVišina sedeža820 mmVišina sedeža832 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)207 kgLastna masa (z ABS)192 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo17,5 lProstornina posode za gorivo16,5 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

BMW lahko leta 2015 še vedno pridobi točke s trdnimi dejstvi. Če vam je všeč vrhunska zmogljivost, morate kupiti BMW. Na vrhu se izkaže za neverjetno zmogljivega in od 200 odpelje preostali del polja. Veliki in težki vozniki bodo od tega lahko imeli še več koristi. BMW si s tem motociklom ni olajšal dela in je sestavil zelo univerzalen motocikel. Če bi naredili primerjalni test s 50 različnimi vozniki (od novincev do profesionalcev), bi imel BMW najboljše povprečje med vsemi 1000-kubičnimi motocikli. Zaradi elektronskega podvozja in tudi pripomočkov za vožnjo so profesionalci na cesti hitri, začetniki pa varni. Vrhunsko priporočilo za zelo široko ciljno skupino. Zelo hitri hobi vozniki ne bodo 100-odstotno zadovoljni s standardnim vzmetenjem. Če ne želite spreminjati podvozja, raje izberite model R1M, Panigale S ali RSV RF. Če želite vseeno predelati, je S 1000 RR najmočnejša in najbolj univerzalna osnova. Presenetljivo je, da se zmogljiv stroj zelo dobro pelje tudi po podeželskih cestah. Vse skupaj je videti kot kompromis, vendar se v praksi nikoli ne počuti kot kompromis.

Odličen pomočnik za prestavljanje

izjemno zmogljiv in z veliko vrtljaji podprt motor

bogata ponudba dodatne opreme

na voljo sta orodje za beleženje podatkov in orodje za kalibracijo, pripravljeno za dirke.

Podvozje hitro na meji v rokah profesionalcev

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR: izpopolnjena ikona superšporta BMW M 1000 RR je kvintesenca superšportnega motocikla. Je oster kot britev, s stabilnostjo in natančnostjo, ki bo navdušila tudi najbolj izkušene voznike. Neposredno iz razstavnega salona na dirkališče, ne da bi vam bilo treba porabiti en sam cent za dodatne prilagoditve - to je čista popolnost. Vsak ovinek, vsak zavorni manever in vsak pospešek so dokaz nemškega inženiringa. Na ravnem delu se odpelje kot reaktivni motor, vsak gib pa je tako natančen, kot da bi upravljali kirurški instrument.

Zmogljiv štirivaljni motor

odlična odzivnost

odlična stabilnost pri zaviranju in zavijanju na stezi

natančne vozne lastnosti

visoka stabilnost pri zaviranju

ergonomski položaj sedenja za športno vožnjo

visokokakovostni, popolnoma nastavljivi elementi vzmetenja

primeren za neposredno uporabo na dirkališču brez sprememb

impresivna aerodinamika

visoka kakovost izdelave in materialov.

Zahteva športni položaj za vožnjo, ki je manj udoben za dolgotrajno potovanje

za optimalno zmogljivost je potrebna visoka stopnja zahtevnosti in prilagajanja

v primerjavi z drugimi kategorijami motornih koles je manj primeren za vsakdanjo uporabo

povečane zahteve za voznika glede vozniških sposobnosti in izkušenj.

Primerjava povprečnih tržnih cen BMW S 1000 RR vs BMW M 1000 RR

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2011 and a BMW M 1000 RR 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW M 1000 RR 2021 is about 191% higher. A BMW S 1000 RR 2011 experiences a loss of 1,590 USD in one year and 2,110 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,640 USD and 2,850 USD for a BMW M 1000 RR 2021. Compared to BMW M 1000 RR 2021 there are less BMW S 1000 RR 2011 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 7. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 47 days compared to 127 days for a BMW M 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 14 reviews for the BMW M 1000 RR since model year 2021. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 105,600 views for the first review on BMW M 1000 RR published on 9/23/2020.

Cena BMW S 1000 RR

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena BMW M 1000 RR

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave