Moto Guzzi V9 Bobber 2017 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2017

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Technical Specifications Moto Guzzi V9 Bobber 2017 compared to Royal Enfield Continental GT 650 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2017

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2017

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	V	Vrsta motorja	Poravnano z 270-stopinjsko ročico
Izvrtina	Izvrtina	84 mm	Izvrtina	78 mm
Gib	Gib	77 mm	Gib	67.8 mm
Moč motorja	Moč motorja	55 KM	Moč motorja	47 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	6,250 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,100 min-1
Navor	Navor	62 Nm	Navor	52 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	3,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	4,000 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	10.5	Kompresijsko razmerje	9.5
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni, Sunek
Tip sklopke	Tip sklopke	Enodelna sklopka	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Vžig	Vžig	Digitalni	Vžig	Digitalni
Prenos moči	Prenos moči	kardanska gred	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Hlajenje	Hlajenje	Olje-zrak	Hlajenje	Olje-zrak
Gibna prostornina	Gibna prostornina	853 cm3	Gibna prostornina	648 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice
Hod	Hod	130 mm	Hod	110 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	Dva blažilnika
Material	Material	Jeklo	Material	Jeklo

Podvozje

Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojni okvir	Tip okvirja	motor z obremenjenim elementom

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Enojni kolut	Vrsta	Enojni kolut
Premer	Premer	320 mm	Premer	320 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Dva bata
Znamka	Znamka	Brembo	Znamka	Brembo

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	260 mm	Premer	240 mm

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	130 mm	Širina sprednje pnevmatike	100 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	16 palcev	Premer sprednje pnevmatike	18 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	130 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	80 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	16 palcev	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev
Dolžina	Dolžina	2,134 mm	Dolžina	2,122 mm
Širina	Širina	722 mm	Širina	744 mm
Višina	Višina	1,110 mm	Višina	1,024 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,480 mm	Medosna razdalja	1,400 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	775 mm	Višina sedeža	790 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	15 l	Prostornina posode za gorivo	12.5 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A2

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi V9 Bobber 2017

Unfortunately, our editors did not test this model.

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Novi Royal Enfield Continental GT 650 je vizualno tesno povezan z enovaljnim sestrskim modelom Continental GT 535, tehnično pa je naredil velik korak naprej. Vzporedni dvovaljni motor z 48 KM in 53 njutonmetri navora je živahen in prefinjen, vodljivost je presenetljivo stabilna, prepričljive pa so tudi zavore. Elektronske funkcije so zaman, vendar čudovit videz cafe racerja ostaja povsem pristen. Tudi cena bi morala biti v Evropi postavljena tako nizko, da Royal Enfield ne bi bil več čudaški eksot.

Agilen in prefinjen pogonski agregat

kul zvok dvovaljnika

udobno sedenje

stabilno upravljanje

dobre zavore

čudovit starodobni videz

ugodna cena

klasični okrogli instrumenti.

ABS ni povsem občutljiv, brez elektronskih funkcij - če jih kdo potrebuje...