BMW S 1000 RR 2012 vs. BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Loading...

Pregled - BMW S 1000 RR 2012 vs BMW M 1000 RR 2021

The BMW S 1000 RR model year 2012 and the BMW M 1000 RR model year 2021 are both supersport motorcycles from BMW. While they share some similarities in terms of engine specifications and design, there are notable differences between the two models.

In terms of engine and drive train, both models feature an in-line four-cylinder engine with a bore of 80 mm and a stroke of 49.7 mm. However, the BMW M 1000 RR 2021 has a more powerful engine, producing 212 HP compared to the 192 HP of the BMW S 1000 RR 2012. The torque output is also slightly higher in the M 1000 RR, with 113 Nm compared to 112 Nm in the S 1000 RR. The compression ratio is also slightly higher in the M 1000 RR at 13.5 compared to 13 in the S 1000 RR. Both models have a displacement of 999 cc and feature four cylinders.

In terms of suspension, the BMW M 1000 RR 2021 features an upside-down telescopic fork for the front suspension, while the BMW S 1000 RR 2012 has a telescopic fork. Both models have a swing arm for the rear suspension. The chassis of both models is made of aluminum, with the M 1000 RR featuring a twin tube frame and a load-bearing engine, while the S 1000 RR has a twin tube frame.

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Both models have double disk brakes with hydraulic actuation and radial technology for the front brakes. The front tire width is the same for both models at 120 mm, but the rear tire width is slightly wider in the M 1000 RR at 200 mm compared to 190 mm in the S 1000 RR. Both models have a 17-inch front and rear tire diameter.

In terms of dimensions and weights, the BMW M 1000 RR 2021 has a slightly longer wheelbase at 1457 mm compared to 1432 mm in the S 1000 RR. The seat height is also slightly higher in the M 1000 RR at 832 mm compared to 820 mm in the S 1000 RR. However, the M 1000 RR is lighter, with a kerb weight (with ABS) of 192 kg compared to 207 kg in the S 1000 RR. The fuel tank capacity is slightly smaller in the M 1000 RR at 16.5 liters compared to 17.5 liters in the S 1000 RR.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2012 is praised for its complete electronic equipment, good braking system, strong engine, and extremely fast performance on the road. It is also considered to have an appropriate appearance. On the other hand, the BMW M 1000 RR 2021 is praised for its smooth overall package, strong brakes, precise chassis, and noble details that are a joy to behold in the paddock. It is also noted for its great responsiveness, rev-happy engine, great torque curve, and harmonious transition from load to push mode.

However, the BMW S 1000 RR 2012 is criticized for its somewhat complicated chassis that takes a lot of getting used to. On the other hand, the BMW M 1000 RR 2021 is noted to have a price package that is not customer-friendly but sales-friendly. Some riders also suggest that the footrests could do with more grip on the track, and a higher and harder seat option would be desirable.

In conclusion, while both the BMW S 1000 RR 2012 and the BMW M 1000 RR 2021 are high-performance supersport motorcycles, the M 1000 RR offers improvements in terms of engine power, suspension, weight, and overall package. However, it also comes with a higher price tag and some minor areas for improvement.

Tehnične specifikacije BMW S 1000 RR 2012 v primerjavi z BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2012
BMW M 1000 RR 2021

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina80 mmIzvrtina80 mm
GibGib49,7 mmGib49,7 mm
Moč motorjaMoč motorja192 KMMoč motorja212 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči13.000 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči14.500 vrt./min
NavorNavor112 NmNavor113 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru9750 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru11.000 vrt./min
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13 Kompresijsko razmerje13,5
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Gibna prostorninaGibna prostornina999 cm³Gibna prostornina999 cm³

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cevTip okvirjaDvojna cev, motor z obremenjenim elementom

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaFiksna čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatEn bat
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike200 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2056 mmDolžina2073 mm
ŠirinaŠirina826 mmŠirina848 mm
VišinaVišina1138 mmVišina1197 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1432 mmMedosna razdalja1457 mm
Višina sedežaVišina sedeža820 mmVišina sedeža832 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)207 kgLastna masa (z ABS)192 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo17,5 lProstornina posode za gorivo16,5 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

BMW lahko leta 2015 še vedno pridobi točke s trdnimi dejstvi. Če vam je všeč vrhunska zmogljivost, morate kupiti BMW. Na vrhu se izkaže za neverjetno zmogljivega in od 200 odpelje preostali del polja. Veliki in težki vozniki bodo od tega lahko imeli še več koristi. BMW si s tem motociklom ni olajšal dela in je sestavil zelo univerzalen motocikel. Če bi naredili primerjalni test s 50 različnimi vozniki (od novincev do profesionalcev), bi imel BMW najboljše povprečje med vsemi 1000-kubičnimi motocikli. Zaradi elektronskega podvozja in tudi pripomočkov za vožnjo so profesionalci na cesti hitri, začetniki pa varni. Vrhunsko priporočilo za zelo široko ciljno skupino. Zelo hitri hobi vozniki ne bodo 100-odstotno zadovoljni s standardnim vzmetenjem. Če ne želite spreminjati podvozja, raje izberite model R1M, Panigale S ali RSV RF. Če želite vseeno predelati, je S 1000 RR najmočnejša in najbolj univerzalna osnova. Presenetljivo je, da se zmogljiv stroj zelo dobro pelje tudi po podeželskih cestah. Vse skupaj je videti kot kompromis, vendar se v praksi nikoli ne počuti kot kompromis.

Odličen pomočnik za prestavljanje

izjemno zmogljiv in z veliko vrtljaji podprt motor

bogata ponudba dodatne opreme

na voljo sta orodje za beleženje podatkov in orodje za kalibracijo, pripravljeno za dirke.

Podvozje hitro na meji v rokah profesionalcev

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR: izpopolnjena ikona superšporta BMW M 1000 RR je kvintesenca superšportnega motocikla. Je oster kot britev, s stabilnostjo in natančnostjo, ki bo navdušila tudi najbolj izkušene voznike. Neposredno iz razstavnega salona na dirkališče, ne da bi vam bilo treba porabiti en sam cent za dodatne prilagoditve - to je čista popolnost. Vsak ovinek, vsak zavorni manever in vsak pospešek so dokaz nemškega inženiringa. Na ravnem delu se odpelje kot reaktivni motor, vsak gib pa je tako natančen, kot da bi upravljali kirurški instrument.

Zmogljiv štirivaljni motor

odlična odzivnost

odlična stabilnost pri zaviranju in zavijanju na stezi

natančne vozne lastnosti

visoka stabilnost pri zaviranju

ergonomski položaj sedenja za športno vožnjo

visokokakovostni, popolnoma nastavljivi elementi vzmetenja

primeren za neposredno uporabo na dirkališču brez sprememb

impresivna aerodinamika

visoka kakovost izdelave in materialov.

Zahteva športni položaj za vožnjo, ki je manj udoben za dolgotrajno potovanje

za optimalno zmogljivost je potrebna visoka stopnja zahtevnosti in prilagajanja

v primerjavi z drugimi kategorijami motornih koles je manj primeren za vsakdanjo uporabo

povečane zahteve za voznika glede vozniških sposobnosti in izkušenj.

Primerjava povprečnih tržnih cen BMW S 1000 RR vs BMW M 1000 RR

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2012 and a BMW M 1000 RR 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW M 1000 RR 2021 is about 150% higher. A BMW S 1000 RR 2012 experiences a loss of 290 USD in one year and 430 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,640 USD and 2,850 USD for a BMW M 1000 RR 2021. Compared to BMW M 1000 RR 2021 there are more BMW S 1000 RR 2012 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 7. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 64 days compared to 127 days for a BMW M 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 14 reviews for the BMW M 1000 RR since model year 2021. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 105,600 views for the first review on BMW M 1000 RR published on 9/23/2020.

Cena BMW S 1000 RR

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena BMW M 1000 RR

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave