KTM 300 EXC 2016 vs. Beta RR Enduro 4T 125 AC 2016

KTM 300 EXC 2016

KTM 300 EXC 2016

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2016

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2016

Loading...

Tehnične specifikacije KTM 300 EXC 2016 v primerjavi z Beta RR Enduro 4T 125 AC 2016

KTM 300 EXC 2016
Beta RR Enduro 4T 125 AC 2016

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina72 mmIzvrtina54 mm
GibGib72 mmGib54 mm
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
CilindriCilindri1Cilindri1
GibiGibiDvotaktniGibiŠtiritaktni
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjeZrak
Gibna prostorninaGibna prostornina293,2 cm3Gibna prostornina124 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeTeleskopske vilice

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaOsrednja cevTip okvirjaDvojni okvir

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike140 mmŠirina zadnje pnevmatike120 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike80 %Višina zadnje pnevmatike90 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike18 palcevPremer zadnje pnevmatike18 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1482 mmMedosna razdalja1370 mm
Višina sedežaVišina sedeža960 mmVišina sedeža933 mm
Suha masaSuha masa102,1 kgSuha masa103 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo9,5 lProstornina posode za gorivo5,7 l

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 300 EXC 2016

KTM 300 EXC 2016

"Veliki" dvotaktni motor je bil na novo razvit leta 2017 in se uporablja v modelih 250 in 300. Elektricni zaganjalnik zdaj ni vec "pritrjen na prirobnico", temvec je kompaktno vgrajen. Za zaprtimi vrati strokovnjaki pravijo, da je model 300 zanje pravzaprav premocan. Zame pa je to priporocilo za dvotaktni motor, zlasti za ljubiteljske voznike. Z izbirnikom zemljevidov lahko izberete "blago" kartiranje in uporabite tudi šibkejšo vzmet za krmiljenje izpušnih plinov. V praksi ga potem lahko vozite eno prestavo višje kot 250-kubicni motor in postane zelo krotek. Nova izravnalna gred je velik plus z vidika udobja med vožnjo: bistveno manj vibracij!

Visoka zmogljivost v kombinaciji z živahnim upravljanjem

preprosta zasnova - zato najtrdnejša pri ekstremnih obremenitvah

zmanjšane vibracije zaradi novega motorja z izravnalno gredjo.

V primerjavi s štiritaktnim motorjem je vožnja na dolgih etapah še vedno bolj naporna

odzivnost motorja je "dobra", vendar ne tako cista kot pri štiritaktnem motorju

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2016

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2016

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 300 EXC vs Beta RR Enduro 4T 125 AC

Cena KTM 300 EXC

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Beta RR Enduro 4T 125 AC

Na žalost podatki, ki so nam na voljo, ne zadoščajo za utemeljeno informacijo o ceni tega modela.

Druge primerjave