Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs. BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

Loading...

Pregled - Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs BMW S 1000 XR 2020

In terms of engine performance, the BMW S 1000 XR 2020 has a more powerful engine with 165 HP compared to the Kawasaki Ninja 1000SX 2021's 142 HP. The BMW also has a higher torque of 114 Nm compared to the Ninja's 111 Nm. Both bikes have a 4-stroke, in-line, 4-cylinder engine type with a displacement of 999cc for the BMW and 1043cc for the Kawasaki.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension in the rear. The travel and adjustment options are similar, with the BMW having a slightly higher front suspension travel of 150 mm compared to the Ninja's 120 mm. The rear suspension travel is the same for both bikes at 144 mm. Both bikes have adjustable compression, preload, and rebound settings for the front and rear suspension.

Both bikes have an aluminum frame and double disk brakes in the front. The BMW has slightly larger front brake disks with a diameter of 320 mm compared to the Ninja's 300 mm. Both bikes have advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

In terms of dimensions and weights, the BMW has a longer wheelbase of 1552 mm compared to the Ninja's 1440 mm. The seat height is slightly higher for the BMW at 840 mm compared to the Ninja's 834.98 mm. The BMW also has a slightly lower kerb weight with ABS at 226 kg compared to the Ninja's 235 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 19 liters for the Ninja and 20 liters for the BMW.

Both bikes have similar equipment such as LED daytime running lights, LED headlights, TFT displays, and adjustable windscreens.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

In terms of strengths, the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 is praised for its smooth four-cylinder engine, comfortable yet sporty ergonomics, wind protection, standard electronics package, stability due to its full fairing, and accessibility.

On the other hand, the BMW S 1000 XR 2020 is praised for its great connection and integration with mobile phones, including good navigation software. It also has a great revving four-cylinder engine with a wide usable rev band, pleasant engine tuning, practical riding modes that change response behavior, a well-balanced vehicle even with a pillion passenger thanks to electronic chassis with automatic load condition detection, good brakes, good wind and weather protection, adjustable windshield with one hand, and a good quickshifter. The BMW also offers plenty of choices in terms of customization.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Ninja 1000SX 2021's engine may require higher revs, and its electronics could be more user-friendly. The windshield can only be adjusted with two hands. The BMW S 1000 XR 2020 has a slightly narrow knee angle on long tours for tall people, and its suspension damping may not be sensitive enough to provide a truly comfortable setup.

Tehnične specifikacije Kawasaki Ninja 1000SX 2021 v primerjavi z BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2021
BMW S 1000 XR 2020

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina77 mmIzvrtina80 mm
GibGib56 mmGib49,7 mm
Moč motorjaMoč motorja142 KMMoč motorja165 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči10.000 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči11.000 vrt./min
NavorNavor111 NmNavor114 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru8000 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru9250 vrt./min
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11,8 Kompresijsko razmerje12,5
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1043 cm³Gibna prostornina999 cm³

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer41 mmPremer45 mm
HodHod120 mmHod150 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod144 mmHod150 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Naklon vilicNaklon vilic65,5 stopinjaNaklon vilic65,1 stopinja
PredtekPredtek102 mmPredtek116 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer300 mmPremer320 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialna, Monoblok, ListnatiTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer250 mmPremer220 mm
BatBatEn batBatEn bat
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomElektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike190 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike50 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2100 mmDolžina2333 mm
ŠirinaŠirina825 mmŠirina850 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1440 mmMedosna razdalja1552 mm
Višina sedežaVišina sedeža834,98 mmVišina sedeža840 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)235 kgLastna masa (z ABS)226 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo19 lProstornina posode za gorivo20 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Oprema

OpremaOpremaDnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobranOpremaDnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobran

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Športni tourer stare šole. Kawasaki Ninja 1000SX izpolnjuje vse zahteve, ki jih pricakujete od te kategorije koles. Poleg tega je na voljo obsežen paket elektronike, ki ponuja vse, kar si lahko zaželite na potovanjih - in to brez dodatnih stroškov! Dejstvo, da upravljanje morda ni tako intuitivno kot pri konkurenci, je ob pogledu na ceno odpušceno.

svilnat štirivaljnik

udobna, a športna ergonomija

zašcita pred vetrom

standardni paket elektronike

veliko stabilnosti zaradi polnega okrova

zelo dostopen

Motor je treba vrteti

elektronika bi lahko bila uporabniku prijaznejša

vetrobransko steklo je mogoce nastaviti le z dvema rokama

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR je prijeten potovalni motocikel na osnovi superšportnega motocikla. Sliši se kot kompromis - a vozi se kot popoln razvoj. Motorno kolo je praktično in zrelo. Zaščita pred vetrom in vremenskimi vplivi je zelo dobra, integracija z mobilnim telefonom je dobro preizkušena in intuitivna, motor pa je preprosto vedno užitek voziti. Podvozje se dobro prilagaja stanju obremenitve, vendar nikoli ne postane občutljivo in zares udobno. Udobje sedeža je dobro, vendar postane kot kolen na dolgih turah nekoliko oster. Kljub temu je to odličen motocikel, s katerim se radi vozite športno, pa tudi zelo daleč.

Način vožnje spreminja odzivnost, primerno za praktično uporabo

odličen štirivaljni motor s širokim uporabnim razponom vrtljajev

dobro uravnoteženo vozilo - tudi s sopotnikom - zaradi elektronskega podvozja s samodejnim prepoznavanjem stanja obremenitve

dobre zavore.

Kot kolen na dolgih poteh je za visoke ljudi nekoliko ozek

blaženje vzmetenja ni dovolj občutljivo - ni možna zares udobna nastavitev

visoka poraba

Primerjava povprečnih tržnih cen Kawasaki Ninja 1000SX vs BMW S 1000 XR

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja 1000SX 2021 and a BMW S 1000 XR 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 XR 2020 is about 34% higher. Compared to BMW S 1000 XR 2020 there are less Kawasaki Ninja 1000SX 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 21. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 68 days compared to 118 days for the Kawasaki Ninja 1000SX. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX and 40 reviews for the BMW S 1000 XR since model year 2015. The first review for the Kawasaki Ninja 1000SX was published on 11/5/2019 and now has more than 40,500 views. This compares to more than 16,000 views for the first review on BMW S 1000 XR published on 10/21/2014.

Cena Kawasaki Ninja 1000SX

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena BMW S 1000 XR

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave