Royal Enfield Continental GT 650 2022 vs. KTM 690 Duke 2014

Royal Enfield Continental GT 650 2022

KTM 690 Duke 2014

Pregled - Royal Enfield Continental GT 650 2022 vs KTM 690 Duke 2014

Royal Enfield Continental GT 650 2022

KTM 690 Duke 2014

Oglas

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Tehnične specifikacije Royal Enfield Continental GT 650 2022 v primerjavi z KTM 690 Duke 2014

Royal Enfield Continental GT 650 2022

KTM 690 Duke 2014

Royal Enfield Continental GT 650 2022

KTM 690 Duke 2014

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	78 mm	Izvrtina	102 mm
Gib	Gib	67.8 mm	Gib	84.5 mm
Moč motorja	Moč motorja	48 KM	Moč motorja	68 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,150 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,500 min-1
Navor	Navor	52 Nm	Navor	70 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	5,150 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	5,500 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	9.5	Kompresijsko razmerje	12.6
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni, Sunek	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili	Ventili	Ventil v glavi motorja	Ventili	Nihajni vzvod, Odmična gred v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	Olje-zrak	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	648 cm3	Gibna prostornina	690 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Krom-molibden
Tip okvirja	Tip okvirja	motor z obremenjenim elementom	Tip okvirja	Cevast

Sprednje zavore

Bat	Bat	Dva bata	Bat	Štirje bati
Znamka	Znamka	Brembo	Znamka	Brembo

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Bat	Bat	En bat	Bat	En bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS	Napredni sistemi za pomoč voznikom	Vodenje po žici

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	100 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	18 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	130 mm	Širina zadnje pnevmatike	160 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	70 %	Višina zadnje pnevmatike	60 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,398 mm	Medosna razdalja	1,466 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	820 mm	Višina sedeža	835 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	212 kg	Lastna masa (z ABS)	149.5 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	12.5 l	Prostornina posode za gorivo	14 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A2	Skladnost z dovoljenjem	A

Primerjava prednosti in slabosti

Royal Enfield Continental GT 650 2022

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke je tudi več kot desetletje po predstavitvi še vedno fascinanten motocikel z lastnim značajem. Poskus, da bi uporniškega Duka spremenili v bolj množično privlačno kolo, se je izkazal za uspešno strategijo. Zaradi kombinacije izjemnega motorja LC4, neposrednega upravljanja in dobrega razmerja med ceno in kakovostjo je še vedno privlačna izbira za voznike, ki iščejo nekaj posebnega. Čeprav so novejši dvovaljni modeli boljši z vidika gladkega delovanja in udobja, 690 Duke ponuja neposrednost in značaj, ki ju lahko ponudi le velik enovaljnik. Kot rabljeno motorno kolo se je izkazal za presenetljivo stabilnega po vrednosti in vzdržljivega - pod pogojem, da ste pozorni na redno vzdrževanje.

Izjemen enovaljni motor LC4 z edinstvenim značajem

izjemno razmerje med močjo in maso (2,29 kg/HP)

Neposredno in natančno vodenje v vseh voznih razmerah

Dobra vrednost, stabilnost in presenetljiva življenjska doba

ABS z možnostjo izklopa in učinkovita sklopka proti poskakovanju

Nizka poraba goriva (3,5-4 l/100 km)

Vzmetenje brez možnosti nastavitve z omejenimi rezervami

povprečna natančnost prestavljanja, zlasti pri višjih prevoženih kilometrih

alternator kot potencialno šibka točka pri višjih prevoženih kilometrih

pogosteje je treba nastavljati zračnost sklopke

"bičanje" verige pri zelo nizkih hitrostih v območju delne obremenitve

rahle vibracije pri višjih hitrostih (zlasti pred letom 2016)