Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. Suzuki GSX-R 750 2010

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Suzuki GSX-R 750 2010

Suzuki GSX-R 750 2010

Loading...

Pregled - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs Suzuki GSX-R 750 2010

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Suzuki GSX-R 750 2010

Suzuki GSX-R 750 2010

Tehnične specifikacije Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 v primerjavi z Suzuki GSX-R 750 2010

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Suzuki GSX-R 750 2010

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina81 mmIzvrtina70 mm
GibGib48.5 mmGib48.7 mm
Moč motorjaMoč motorja217 KMMoč motorja150 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči14,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči13,200 min-1
NavorNavor113 NmNavor86.3 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru12,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru11,200 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13 Kompresijsko razmerje12.5
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
Gibna prostorninaGibna prostornina999.89 cm3Gibna prostornina749 cm3

Sprednje vzmetenje

NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaTwin-SparTip okvirjaTwin-Spar

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike200 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,100 mmDolžina2,040 mm
ŠirinaŠirina745 mmŠirina715 mm
VišinaVišina1,140 mmVišina1,125 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,455 mmMedosna razdalja1,400 mm
Višina sedežaVišina sedeža830 mmVišina sedeža810 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo16.1 lProstornina posode za gorivo17 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

The fans demanded it and Honda delivered: The new CBR1000RR Fireblade SP is the sportiest Blade ever. For the first time, it now has a clear focus on the race track. Many of its strengths, such as the wonderfully stable and direct handling or the braking performance, can of course also be exploited on the country road. But especially in the engine chapter, Honda took a clear path: no compromises, power and lap time come first. This is reflected above all in the fact that below 6000 revs, the power output is rather meagre, which in turn is not quite optimal on the country road. But if that doesn't bother you, you'll be happy with the new Fireblade. Honda took no risks and simply brought the best partners on board for the SP: Akrapovic, Öhlins and Brembo were the congenial partners of the Honda crew. Of course, all these components also have a corresponding price tag.

Incredibly powerful powerplant

super-sporty geometry yet good ergonomics

state-of-the-art electronics package

super crisp feedback from all components

transparent and powerful braking point

electronically adjustable Öhlins suspension.

the engine's transmission and power delivery are primarily designed for the racetrack, not much happens up to around 6000 revs

no cruise control

Suzuki GSX-R 750 2010

Suzuki GSX-R 750 2010

GSX-R 750 je v številnih pogledih zlata sredina. Ponuja raven moči, ki na cesti ni prevelika, hkrati pa je zelo zabavna. Po eni strani je razmeroma poceni, po drugi strani pa je še vedno dovolj hiter. GSX-R 750 je odličen superšportni stroj. Če ne cenite superlativov in želite le dober motocikel, izberite GSX-R 750 in si s prihranjenim denarjem privoščite treninge dirkanja na Nordschleife....

Odlična odzivnost motorja

odlična modulacija

udoben položaj za vožnjo tudi za visoke voznike

zanesljiva tehnologija

popoln menjalnik

nezanimiv na gostilniškem pogovoru

zavorne ploščice in cevi so preohlapne za uporabo na dirkališču

dolgo končno prestavno razmerje

Primerjava povprečnih tržnih cen Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs Suzuki GSX-R 750

Cena Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Suzuki GSX-R 750

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH