Hyosung GT 650iR Sport 2014 vs. Kawasaki Ninja H2 2015

Hyosung GT 650iR Sport 2014

Hyosung GT 650iR Sport 2014

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

Loading...

Pregled - Hyosung GT 650iR Sport 2014 vs Kawasaki Ninja H2 2015

Hyosung GT 650iR Sport 2014

Hyosung GT 650iR Sport 2014

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

Tehnične specifikacije Hyosung GT 650iR Sport 2014 v primerjavi z Kawasaki Ninja H2 2015

Hyosung GT 650iR Sport 2014
Kawasaki Ninja H2 2015
Hyosung GT 650iR Sport 2014
Hyosung GT 650iR Sport 2014
Kawasaki Ninja H2 2015
Kawasaki Ninja H2 2015

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina81.5 mmIzvrtina76 mm
GibGib62 mmGib55 mm
Moč motorjaMoč motorja74.39 KMMoč motorja200 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči11,000 min-1
NavorNavor64.5 NmNavor133.5 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru7,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru10,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.6 Kompresijsko razmerje8.5
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
VžigVžigElektronska krmilna enotaVžigDigitalni
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri4
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina647 cm3Gibna prostornina998 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeTeleskopske vilice
NastavitevNastavitevKompresija, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeEnojni vrtljivi drog
NastavitevNastavitevKompresija, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatDva bataBatDva bata

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike60 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike160 mmŠirina zadnje pnevmatike200 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,090 mmDolžina2,085 mm
ŠirinaŠirina700 mmŠirina770 mm
VišinaVišina1,135 mmVišina1,125 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,435 mmMedosna razdalja1,455 mm
Višina sedežaVišina sedeža830 mmVišina sedeža825 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo17 lProstornina posode za gorivo17 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Hyosung GT 650iR Sport 2014

Hyosung GT 650iR Sport 2014

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

Ninja H2 predstavlja mejnik v zgodovini motociklov. Ni le poln elektronskih inovacij, temveč ponuja tudi popolnoma nove tehnologije v smislu konstrukcije motorja in mehanike. Ta visokotehnološki raziskovalni objekt japonskega tehnološkega podjetja je dejansko naprodaj in ga je mogoče tudi voziti. V bistvu se vozi kot običajen motocikel, le da ima bistveno večjo moč. Na začetku je odzivnost motorja izziv, vendar bodo ljubitelji hitrosti našli način za vožnjo in uživanje v tem fascinantnem motornem kolesu.

Izjemna kakovost izdelave

fascinanten motor z mehanskim turbinskim polnilnikom

vleka, pospeševanje in hitrost na povsem novi ravni

ozek sedež zagotavlja varno stojo - tudi za manjše voznike

velika stabilnost

motorno kolo kljub visoki zmogljivosti vzbuja veliko zaupanja

močne zavore

visokokakovostne podrobnosti

Odzivnost pri prehodu iz faze potiskanja v fazo pospeševanja ni na ravni "običajnih" motornih koles

podkrmarjenje v hitrih ovinkih

z višine karoserije 185 cm bi bilo težko vključiti noge v celotni aerodinamični koncept - preskusni sedež!

Druge primerjave

BMW S 1000 RR 2020
VS.
Kawasaki Ninja H2 2020

BMW S 1000 RR 2020 vs
Kawasaki Ninja H2 2020

Kawasaki Ninja H2 2019
VS.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja H2 2019 vs
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Ducati Panigale V4 S Corse 2019
VS.
Kawasaki Ninja H2 2020

Ducati Panigale V4 S Corse 2019 vs
Kawasaki Ninja H2 2020

Hyosung GT 650 R 2007
VS.
Hyosung GT 650iR Sport 2014

Hyosung GT 650 R 2007 vs
Hyosung GT 650iR Sport 2014

Yamaha YZF-R1 2020
VS.
Kawasaki Ninja H2 2020

Yamaha YZF-R1 2020 vs
Kawasaki Ninja H2 2020

Kawasaki Ninja H2 SX 2020
VS.
Kawasaki Ninja H2 2020

Kawasaki Ninja H2 SX 2020 vs
Kawasaki Ninja H2 2020

Kawasaki Ninja H2 2020
VS.
Kawasaki Z H2 2022

Kawasaki Ninja H2 2020 vs
Kawasaki Z H2 2022

Kawasaki Ninja H2 2020
VS.
Ducati Panigale V4 2021

Kawasaki Ninja H2 2020 vs
Ducati Panigale V4 2021

Kawasaki Z1000 2020
VS.
Kawasaki Ninja H2 2020

Kawasaki Z1000 2020 vs
Kawasaki Ninja H2 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021
VS.
Kawasaki Ninja H2 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 vs
Kawasaki Ninja H2 2020

Ducati Panigale V4 R 2020
VS.
Kawasaki Ninja H2 2020

Ducati Panigale V4 R 2020 vs
Kawasaki Ninja H2 2020

Kawasaki Ninja H2 2020
VS.
Yamaha YZF-R1M 2021

Kawasaki Ninja H2 2020 vs
Yamaha YZF-R1M 2021

Yamaha R7 2021
VS.
Kawasaki Ninja H2 2020

Yamaha R7 2021 vs
Kawasaki Ninja H2 2020