Kawasaki Z1000 2014 vs. KTM 1290 Super Duke R 2016

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

Loading...

Pregled - Kawasaki Z1000 2014 vs KTM 1290 Super Duke R 2016

The Kawasaki Z1000 model year 2014 and the KTM 1290 Super Duke R model year 2016 are both naked bikes that offer powerful performance and impressive features.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Starting with the Kawasaki Z1000 2014, it is equipped with a 1043ccm engine that delivers 142 horsepower and 111 Nm of torque. The bike has a 4-cylinder configuration and features an upside-down telescopic fork for the front suspension. The frame is made of aluminum and has a double cradle design. The front brakes have four pistons and utilize radial, Petal technology. The front tire has a width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 190mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1435mm and the seat height is 815mm. The fuel tank capacity is 15 liters. The Kawasaki Z1000 2014 is praised for its sophisticated design, pleasant handling, pleasant sound, and good brakes. However, one weakness of this model is its high purchase price compared to the S1000R.

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2016 boasts a more powerful engine. It is equipped with a 1301ccm engine that delivers an impressive 173 horsepower and 144 Nm of torque. The bike has a 2-cylinder configuration and also features an upside-down telescopic fork for the front suspension. The frame is made of chromium-molybdenum and has a tubular design. The front brakes have four pistons and utilize radial, Monoblock technology. The front and rear tires have the same specifications as the Kawasaki Z1000 2014. The wheelbase measures 1482mm and the seat height is 835mm. The fuel tank capacity is larger, with 18 liters. The KTM 1290 Super Duke R 2016 is praised for its monstrous engine and torque, wide rev range, little vibration, strong brakes, extensive electronics, great extras, high-quality details, and unrivaled aggressive looks. However, one weakness of this model is that the automatic gearshift is a little too coarse.

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

In conclusion, both the Kawasaki Z1000 2014 and the KTM 1290 Super Duke R 2016 offer powerful performance and impressive features. The Kawasaki Z1000 2014 stands out for its sophisticated design, pleasant handling, pleasant sound, and good brakes, while the KTM 1290 Super Duke R 2016 impresses with its monstrous engine and torque, wide rev range, little vibration, strong brakes, extensive electronics, great extras, high-quality details, and unrivaled aggressive looks. However, the Kawasaki Z1000 2014 has a higher purchase price compared to the S1000R, and the KTM 1290 Super Duke R 2016 has a slightly coarse automatic gearshift.

Tehnične specifikacije Kawasaki Z1000 2014 v primerjavi z KTM 1290 Super Duke R 2016

Kawasaki Z1000 2014
KTM 1290 Super Duke R 2016

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina77 mmIzvrtina108 mm
GibGib56 mmGib71 mm
Moč motorjaMoč motorja142 KMMoč motorja173 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči10,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči8,870 min-1
NavorNavor111 NmNavor144 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru7,300 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.8 Kompresijsko razmerje13.2
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
CilindriCilindri4Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Gibna prostorninaGibna prostornina1,043 cm3Gibna prostornina1,301 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirKrom-molibden
Tip okvirjaTip okvirjaDvojni okvirTip okvirjaCevast

Sprednje zavore

BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaDelno gibljiva čeljustPritrditev amortizerjaFiksna čeljust
TehnologijaTehnologijaRadialna, ListnatiTehnologijaRadialna, Monoblok

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatDva bata
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaFiksna čeljustPritrditev amortizerjaFiksna čeljust

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike190 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike50 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,435 mmMedosna razdalja1,482 mm
Višina sedežaVišina sedeža815 mmVišina sedeža835 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo15 lProstornina posode za gorivo18 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 (2014) se je uprl elektronskim trendom svojega časa - in prav zaradi tega je danes poseben. Njegov značilni štirivaljni motor, mehanska neposrednost in brezkompromisna osredotočenost na bistvene elemente so v času, ko so številna motorna kolesa postala potujoči računalniki, zelo zanimivi. Da, brez sodobnih naprednih sistemov za pomoč vozniku in popolne zaščite pred vetrom. Vendar pa ponuja pristno izkušnjo vožnje na golem kolesu, združeno z japonsko zanesljivostjo in razumnimi stroški vzdrževanja. Z1000 ni kolo za odvisnike od podatkovnih listov ali ljubitelje elektronike - je kolo za ljudi, ki se še vedno želijo sami odločati, ko vozijo. Iskreno kolo z značajem, ki tudi po letih še vedno navdušuje in več kot izpolnjuje svojo vlogo čustvene alternative digitalni sodobnosti.

Močan značaj 1043-kubični vrstni štirivaljnik

Izjemna kultura vožnje

Neposreden odziv na plin

Nizki stroški vzdrževanja

Visoka zanesljivost

Dobra razpoložljivost rezervnih delov

Visoka vrednost pri nadaljnji prodaji

Uravnotežena vodljivost

Stabilen oprijem na cesti

Visoka kakovost izdelave

Purističen koncept vožnje

Avtentična izkušnja vožnje

Velika skupnost ljubiteljev

Robustna primernost za vsakdanjo uporabo

Mehanska neposrednost

Aktivna skupnost lastnikov

Ni sodobnih sistemov za pomoč vozniku

Ni hitre prestavne ročice

Relativno majhen rezervoar v praksi včasih ovira

Trden sedež

Vibracije pri visokih vrtljajih

Relativno počasen pri hitri spremembi smeri

Relativno trdna nastavitev blažilnikov - Učinkovitost vzmetenja ni dovolj dobra za zahtevne voznike

Preberite celoten članek na 1000PS.com

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM ne pozna vrnitve nazaj in KTM ne pozna zadrege. Zato je novi 1290 Super Duke R nekoliko lažje obvladljiv kot njegov predhodnik, hkrati pa je tudi nekoliko močnejši in hitrejši. Že pri 2500 vrtljajih na minuto je na voljo več kot 100 Nm, največja vrednost je 141, največja zmogljivost pa je navedena pri 177 KM. To je morda preveč, vendar ni nujno, da je. Elektronika ostaja rešilna bilka v tej kategoriji, kjer razvoj še naprej močno napreduje. KTM je začel tam, kjer je imel težave, in to je bila stabilnost. Spremembe geometrije in podvozja so to občutno izboljšale, zato vožnja z zverino ni le hitrejša, temveč tudi varnejša. Upravljanje zaradi tega ni nič manj radikalno, geni supermota pa so bolj očitni kot na katerem koli drugem golem motociklu. Super Duke je lahko samo en.

Pošasten motor in navor

širok razpon vrtljajev

malo vibracij

močne zavore

bogata elektronika

odlična dodatna oprema

visokokakovostne podrobnosti

neprekosljiv agresiven videz.

Samodejno prestavljanje nekoliko preveč grobo

Primerjava povprečnih tržnih cen Kawasaki Z1000 vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000 2014 and a KTM 1290 Super Duke R 2016. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2016 is about 22% higher. A Kawasaki Z1000 2014 experiences a loss of 660 USD in one year and 490 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 670 USD and 1,840 USD for a KTM 1290 Super Duke R 2016. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2016 there are less Kawasaki Z1000 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 25. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000 with 75 days compared to 81 days for a KTM 1290 Super Duke R. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Kawasaki Z1000 and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the Kawasaki Z1000 was published on 9/2/2002 and now has more than 5,800 views. This compares to more than 4,900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 11/8/2012.

Cena Kawasaki Z1000

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena KTM 1290 Super Duke R

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH