KTM 300 EXC 2011 vs. KTM 200 EXC 2010

KTM 300 EXC 2011

KTM 300 EXC 2011

KTM 200 EXC 2010

KTM 200 EXC 2010

Loading...

Pregled - KTM 300 EXC 2011 vs KTM 200 EXC 2010

KTM 300 EXC 2011

KTM 300 EXC 2011

KTM 200 EXC 2010

KTM 200 EXC 2010

Tehnične specifikacije KTM 300 EXC 2011 v primerjavi z KTM 200 EXC 2010

KTM 300 EXC 2011
KTM 200 EXC 2010

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina72 mmIzvrtina64 mm
GibGib72 mmGib60 mm
ZaganjalnikZaganjalnikElektrični, SunekZaganjalnikSunek
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
VžigVžigKokusanVžigKokusan
CilindriCilindri1Cilindri1
GibiGibiDvotaktniGibiDvotaktni
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina293.2 cm3Gibna prostornina193 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaWPZnamkaWP

Zadnje vzmetenje

ZnamkaZnamkaWPZnamkaWP

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaOsrednja cevTip okvirjaOsrednja cev

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike140 mmŠirina zadnje pnevmatike120 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike80 %Višina zadnje pnevmatike90 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike18 palcevPremer zadnje pnevmatike18 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,475 mmMedosna razdalja1,471 mm
Višina sedežaVišina sedeža985 mmVišina sedeža985 mm
Suha masaSuha masa103.1 kgSuha masa97 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo9.5 lProstornina posode za gorivo9.5 l

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 300 EXC 2011

KTM 300 EXC 2011

The "big" two-stroke engine was newly developed in 2017 and is used on the 250 and 300. The electric starter is no longer "flange-mounted" but compactly integrated. Professionals have said that the 300 is actually too powerful for them. For me, however, it is THE 2-stroke recommendation, especially for hobby riders. With the map selector, you can choose the "mild" mapping here and also fall back on the weaker spring for the exhaust control. In practice, you can ride it in a gear higher than the 250 and it becomes quite tame. The new balancer shaft offers a big plus in ride comfort: significantly less vibration!

Visoka zmogljivost v kombinaciji z živahnim upravljanjem

preprosta zasnova - zato najtežje obvladljiva pri ekstremnih obremenitvah

manjše vibracije zaradi novega motorja z uravnoteženo gredjo.

V primerjavi s štiritaktnim motorjem je vožnja na dolgih etapah še vedno bolj naporna

odzivnost motorja je "dobra", vendar ni tako čista kot pri štiritaktnem motorju

KTM 200 EXC 2010

KTM 200 EXC 2010

Tako kot njegove sestre iz linije EXC je tudi model 200 narejen tako, da voznika pripelje do cilja v najbolj ekstremnih pogojih - v takšna motorna kolesa je vgrajeno le najnujnejše.

Izjemno majhna skupna masa

zelo učinkovit na terenu

okreten

zmogljiv, poceni za vzdrževanje

Brez udobja

brez okrasne opreme

prefinjeno prestavljanje

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 300 EXC vs KTM 200 EXC

Cena KTM 300 EXC

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena KTM 200 EXC

Na žalost podatki, ki so nam na voljo, ne zadoščajo za utemeljeno informacijo o ceni tega modela.

Druge primerjave