Ducati SuperSport S 2017 vs. Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Loading...

Pregled - Ducati SuperSport S 2017 vs Ducati Panigale V4 S 2018

The Ducati SuperSport S 2017 and the Ducati Panigale V4 S 2018 are both high-performance motorcycles from Ducati, but they have several key differences.

In terms of engine specifications, the SuperSport S is powered by a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing 110 horsepower and 96.7 Nm of torque. On the other hand, the Panigale V4 S features a larger V4 engine with a displacement of 1103cc, delivering an impressive 214 horsepower and 124 Nm of torque. The Panigale V4 S has a higher compression ratio of 14 compared to the SuperSport S's 12.6, which contributes to its increased power output.

Both motorcycles have upside-down telescopic forks in the front suspension, with the SuperSport S featuring 48mm Öhlins forks and the Panigale V4 S equipped with 43mm Öhlins forks. The rear suspension on both bikes is a single swing arm with an Öhlins shock absorber. However, the Panigale V4 S has a monocoque aluminum frame, while the SuperSport S has a tubular steel frame. This difference in frame construction contributes to the Panigale V4 S's lighter dry weight of 174kg compared to the SuperSport S's 184kg.

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

In terms of braking, both motorcycles have double disk brakes in the front, with Brembo radial monoblock calipers. The SuperSport S has 320mm diameter disks, while the Panigale V4 S has larger 330mm diameter disks. Both bikes are equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, but the SuperSport S also features riding modes, ride by wire, quickshifter, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 17-inch front and rear tire diameter. The SuperSport S has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, while the Panigale V4 S has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 200mm. The SuperSport S has a wheelbase of 1478mm and a seat height of 810mm, while the Panigale V4 S has a slightly shorter wheelbase of 1469mm and a taller seat height of 830mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 16 liters.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

In terms of strengths, the SuperSport S is praised for its Testastretta engine, ample torque, Öhlins suspension, advanced electronics, comfortable ergonomics, nimble handling, Ducati aesthetics, and versatile usability. On the other hand, the Panigale V4 S is highly regarded for its dreambike image, excellent brakes, comfortable seating position, impressive lean angle potential, leading electronics package, finely controllable engine power, and exceptional handling.

However, both motorcycles have their weaknesses. The SuperSport S is criticized for noticeable vibrations in the handlebar and its relatively high price. The Panigale V4 S, on the other hand, has complaints about the seat heating up in warm weather, limited grip in the braking zone due to the seat-tank combination, and stability issues at the limit, requiring caution with tuning measures and discipline with seat position on fast and bumpy sections.

In conclusion, the Ducati SuperSport S 2017 and the Ducati Panigale V4 S 2018 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The SuperSport S offers a more versatile and comfortable riding experience, while the Panigale V4 S is a true performance machine with exceptional power and handling.

Tehnične specifikacije Ducati SuperSport S 2017 v primerjavi z Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati SuperSport S 2017
Ducati Panigale V4 S 2018
Pokaži vse
Samo enako
Razlike
Ducati SuperSport S 2017
Ducati SuperSport S 2017
Ducati Panigale V4 S 2018
Ducati Panigale V4 S 2018

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina94 mmIzvrtina81 mm
GibGib67.5 mmGib53.5 mm
Moč motorjaMoč motorja110 KMMoč motorja214 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči13,000 min-1
NavorNavor96.7 NmNavor124 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru10,000 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12.6 Kompresijsko razmerje14
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
StopinjeStopinje90 Stopinje90
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDesmodromskiVentiliDesmodromski
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina937 cm3Gibna prostornina1,103 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaÖhlinsZnamkaÖhlins
PremerPremer48 mmPremer43 mm
HodHod130 mmHod120 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeEnojni vrtljivi drogVzmetenjeEnojni vrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
ZnamkaZnamkaÖhlinsZnamkaÖhlins
HodHod144 mmHod130 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjaEnodelni
Naklon vilicNaklon vilic66 stopinjaNaklon vilic65.5 stopinja
PredtekPredtek91 mmPredtek100 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer330 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna, Monoblok
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer245 mmPremer245 mm
BatBatDva bataBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike200 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,478 mmMedosna razdalja1,469 mm
Višina sedežaVišina sedeža810 mmVišina sedeža830 mm
Suha masa (z ABS)Suha masa (z ABS)184 kgSuha masa (z ABS)174 kg
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)210 kgLastna masa (z ABS)195 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo16 lProstornina posode za gorivo16 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

Ducati Supersport S je prava izbira, če se želite pogosteje odpraviti na dirkališče. Popolnoma nastavljivo vzmetenje Öhlins ni le vizualna uspešnica, temveč tudi odlično opravlja svoje delo. Vgrajeni quickshifter s funkcijo blipper je prav tako obvezen pripomoček. Tudi neizkušeni vozniki na dirkališču se bodo na modelu Supersport S hitro počutili kot doma in se z njim zelo zabavali.

Motor Testastretta

veliko navora

hitra prestavna ročica s preklopnikom

vzmetenje Öhlins

veliko elektronike

udobna ergonomija

okretno upravljanje

Ducatijev videz

širok spekter uporabe.

opazne vibracije na krmilu

cena

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Različica S pa je priporočljiva za cestne in dirkalne kolesarje. Če bo dirkač na dirkališču vozil bolj ambiciozno, bo vzmetenje ohranilo svojo zmogljivost dlje kot pri osnovni različici, pri čemer je priporočljiva rahla prilagoditev vzmetenja spredaj (za dirkače). Lažja kolesa opazno vplivajo na vodljivost. Neverjetno je, na kako visoko raven inovativnosti in tehnologije v izdelavi motornih koles je bilo dvignjeno to kolo. Še nikoli nisem doživel elektronike, ki bi se odzivala tako občutljivo.

Podoba sanjskega motocikla par excellence

Odlične zavore

Prijeten položaj sedenja tudi za višje kolesarje

Velik potencial nagibnega kota

Vodilni paket elektronike

Impresivna moč motorja, ki pa jo je mogoče natančno nadzorovati

Tako hitri kot ljubiteljski vozniki lahko v okviru svojih možnosti dobro izkoristijo potencial stroja

Domiselno upravljanje - motocikel vedno zgodaj konča zavoj in je pripravljen na pospeševanje.

Sedež se občutno segreje. Lepo pozimi, vsekakor neudobno poleti

kombinacija sedeža in rezervoarja je udobna, vendar nudi malo oprijema na zavornem območju

stabilnost na meji. Potrebna previdnost pri ukrepih za nastavitev in disciplina pri položaju sedeža na hitrih in razgibanih odsekih.

Primerjava povprečnih tržnih cen Ducati SuperSport S vs Ducati Panigale V4 S

There are a few key differences between a Ducati SuperSport S 2017 and a Ducati Panigale V4 S 2018. In terms of price, the actual average price of a Ducati Panigale V4 S 2018 is about 98% higher. Compared to Ducati Panigale V4 S 2018 there are less Ducati SuperSport S 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Ducati Panigale V4 S with 97 days compared to 122 days for the Ducati SuperSport S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 4 reviews for the Ducati SuperSport S and 21 reviews for the Ducati Panigale V4 S since model year 2018. The first review for the Ducati SuperSport S was published on 10/4/2016 and now has more than 105,100 views. This compares to more than 131,500 views for the first review on Ducati Panigale V4 S published on 11/5/2017.

Cena Ducati SuperSport S

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Ducati Panigale V4 S

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

LOUISSchuberthcalimoto GmbHMotorex AGContinental Motorradreifen