Triumph Tiger 800 XRx 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Loading...

Overview - Triumph Tiger 800 XRx 2015 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Technical Specifications Triumph Tiger 800 XRx 2015 compared to Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Triumph Tiger 800 XRx 2015
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina74 mmIzvrtina92 mm
GibGib61.9 mmGib75.1 mm
Moč motorjaMoč motorja95 KMMoč motorja95 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,300 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči7,500 min-1
NavorNavor79 NmNavor98 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru7,850 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,000 min-1
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri3Cilindri2
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina799 cm3Gibna prostornina998 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaShowaZnamkaShowa

Zadnje vzmetenje

ZnamkaZnamkaShowaZnamkaShowa

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo

Sprednje zavore

BatBatDva bataBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna, Valoviti
ZnamkaZnamkaNissinZnamkaNissin

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomVozni načini, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike100 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike18 palcev
DolžinaDolžina2,215 mmDolžina2,340 mm
ŠirinaŠirina795 mmŠirina930 mm
VišinaVišina1,350 mmVišina1,570 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,530 mmMedosna razdalja1,580 mm
Višina sedežaVišina sedeža810 mmVišina sedeža900 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)216 kgLastna masa (z ABS)243 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo19 lProstornina posode za gorivo24.2 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Tiger 800 XRx je popolnoma zvest sopotnik na vseh poteh - in tudi izven njih. Zaradi tesne povezave s sestrskim modelom Tiger 800 XCx ima zelo robustno in terensko zmogljivo podvozje, motor pa se gladko vleče tudi od daleč navzgor in zato tudi pri hoji ne povzroča nobenih obremenitev. Model XRx je zasnovan bolj za uporabo samo na cesti, saj ima spredaj manjše 19-palčne pnevmatike, zadaj pa 17-palčne pnevmatike. V sezoni ga nisem vozil kot edini preizkuševalec, kar pomeni, da ga je več pilotov uporabljalo na različne načine in ga zato tudi izzvalo. To je v bistvu precejšen izziv, saj je slog vožnje vsakega posameznega voznika drugačen. In prav tu se je znova pokazalo, da je Triumph Tiger 800 XRx odličen vsestranski voznik.

Popolna oprema

okreten trivaljni motor

udoben sedež

nastavljivo vetrobransko steklo

športno podvozje

dobre zavore

enostavno upravljanje

nastavljivi načini vožnje, ABS in nadzor vleke.

Vizualno se komaj razlikuje od predhodnika

podvozje ni nastavljivo

nasloni za noge zgodaj vlečejo z zelo športnim načinom vožnje

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Nova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports je za mnoge prava Africa Twin, ki z večjim rezervoarjem, daljšim hodom vzmetenja in višjim vetrobranskim steklom še bolj resno jemlje dolga potovanja, kot jih jemlje običajna Africa Twin. Podvozje deluje kot iz trte izvito, položaj sedenja pa omogoča več sto kilometrov naenkrat - po navedbah Honde 525 z enim rezervoarjem goriva. Vendar pa s tem trpita okretnost in okretnost običajnega modela Africa Twin. S privlačnejšim videzom modela Adventure Sports je Honda znova zadela v polno: trenutno ni lepšega pustolovskega motocikla.

zmogljiv in neagresiven motor

udobno podvozje

udoben sedež

odličen videz

dobre zavore

velik rezervoar za gorivo

načini delovanja

opcijski menjalnik DCT

Ne povsem optimalna zaščita pred vetrom

ni tempomata

visoko sedlo je težko za manjše kolesarje

ABS na sprednjem kolesu ni mogoče izklopiti

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 800 XRx vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Price Triumph Tiger 800 XRx

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH