Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Loading...

Pregled - Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 vs Aprilia Tuono V4 1100 2022

The Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 and the Aprilia Tuono V4 1100 2022 are both high-performance motorcycles from Aprilia, but they have some key differences.

In terms of engine specifications, the RSV4 1100 Factory 2021 is more powerful with an engine power of 217 HP compared to the Tuono V4 1100 2022 which has an engine power of 175 HP. The RSV4 also has a higher torque of 122 Nm compared to the Tuono's 121 Nm. Both bikes have a V4 engine configuration, liquid cooling, and DOHC valves.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

In terms of suspension, the RSV4 1100 Factory 2021 features an Öhlins suspension system both at the front and rear, with adjustable compression, rebound, and preload. On the other hand, the Tuono V4 1100 2022 comes with a Sachs suspension system, also with adjustable compression, rebound, and preload.

Both bikes have an aluminum frame and Brembo brakes with double disks at the front. The RSV4 1100 Factory 2021 has a slightly larger wheelbase of 1420 mm compared to the Tuono's 1450 mm. The seat height of the RSV4 is also slightly higher at 851 mm compared to the Tuono's 825 mm.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer a range of features. The RSV4 1100 Factory 2021 comes with ABS, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Tuono V4 1100 2022 offers anti-rollover control, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

In terms of weaknesses, the RSV4 1100 Factory 2021 has a slightly too long standard transmission, a cheap-looking clutch lever, and the quickshifter requires discipline for perfect function. The Tuono V4 1100 2022 lacks electronically adjustable chassis and has a somewhat untidy display.

Overall, the RSV4 1100 Factory 2021 is a supersport motorcycle with a focus on performance and track capabilities. It offers a powerful engine, advanced electronics, and a precise chassis. The Tuono V4 1100 2022, on the other hand, is a naked bike with a more comfortable seating position and a distinctive look. It still offers a powerful engine and advanced rider assistance systems, but with a focus on street riding and versatility.

Tehnične specifikacije Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 v primerjavi z Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021
Aprilia Tuono V4 1100 2022

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjaV
Moč motorjaMoč motorja217 KMMoč motorja175 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči13,200 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči11,350 min-1
NavorNavor122 NmNavor121 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru11,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru9,000 min-1
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
MazanjeMazanjetlačno kroženjeMazanjetlačno kroženje
Gibna prostorninaGibna prostornina1,099 cm3Gibna prostornina1,077 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaÖhlinsZnamkaSachs
NastavitevNastavitevKompresija, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
ZnamkaZnamkaÖhlinsZnamkaSachs
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer330 mmPremer330 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna, Monoblok
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer220 mmPremer220 mm
BatBatDva bataBatDva bata
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesaNapredni sistemi za pomoč voznikomNadzor za preprečevanje prevrnitve, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike200 mmŠirina zadnje pnevmatike200 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,040 mmDolžina2,070 mm
ŠirinaŠirina735 mmŠirina810 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,420 mmMedosna razdalja1,450 mm
Višina sedežaVišina sedeža851 mmVišina sedeža825 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)199 kgLastna masa (z ABS)209 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo18.5 lProstornina posode za gorivo18.5 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA
RazponRazpon284 kmRazpon239 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2155 g/kmKombinirani izpust CO2170 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva6.5 l/100 kmKombinirana poraba goriva7.2 l/100 km
Hrup na mestuHrup na mestu105 dBHrup na mestu95 dB

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Želite motocikel, ki vam bo omogočal dobre čase kroga brez enega samega premika in brez dodatnih naložb? Potem vzemite Aprilio RSV4 Factory. To je motor, ki iz škatle najlažje doseže hitro linijo in hobi dirkačem ter energičnim voznikom omogoča takojšnje doseganje dobrih časov kroga. Na izhodu iz ovinka lahko moč še bolje izkoristite v letu 2021 - novi ECU dobro opravi svoje delo. Ekskluzivno sanjsko kolo iz Noale je postalo še enkrat boljše.

Odlično elektronsko podvozje ponuja igrivo popolno nastavitev neposredno iz salona

neverjetno močan motor

čudovit občutek za sprednje kolo

odličen položaj sedenja

hitri časi kroga so v standardnem stanju preprosto neverjetno lahki.

nekoliko predolg standardni menjalnik

poceni videz ročice sklopke

hitri prestavljalnik zahteva disciplino za popolno delovanje

grob zaslon

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 je tako kot njegov predhodnik golo kolo in ne izrazito potovalni stroj. Vendar so tehniki iz Noale v primerjavi s tovarniško različico zelo spretno dvignili krmilo, namestili udobnejše sedlo in pritrdili večje vetrobransko steklo. To pomeni, da je Tuono V4 še vedno videti zelo elegantno, vendar se lahko dejansko odpravi na večje ture kot njegova izjemno športna sestra. Vzmetenje običajnega Tuona V4 mora shajati brez elektronske nastavljivosti (kar bi bilo pri potovalnem stroju povsem smiselno), vendar so Sachsovi elementi vzmetenja popolnoma nastavljivi. Vodljivost je po drugi strani zaradi stabilnega podvozja čudovito športna, zavore pa je mogoče uporabiti odločno, ne da bi bile videti preveč agresivne. Elektronskih pomočnikov ne manjka, medtem ko serijski tempomat poudarja potovalni značaj, pa sistem za nadzor speljevanja koles in sistem za zagon jasno pokažeta, da se "Tourono V4" želi tudi spustiti v zrak!

Zmogljiv, a prefinjen agregat V4

odličen zvok

popolnoma nastavljivo vzmetenje

udoben položaj sedenja

stabilno upravljanje

dobre zavore

prepoznaven videz.

Podvozje ni elektronsko nastavljivo

zaslon je nekoliko neurejen

Primerjava povprečnih tržnih cen Aprilia RSV4 1100 Factory vs Aprilia Tuono V4 1100

There are a few key differences between a Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 and a Aprilia Tuono V4 1100 2022. In terms of price, the actual average price of a Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 is about 24% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 7. It takes less time to sell a Aprilia RSV4 1100 Factory with 135 days compared to 181 days for a Aprilia Tuono V4 1100. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Aprilia RSV4 1100 Factory and 6 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 since model year 2021. The first review for the Aprilia RSV4 1100 Factory was published on 11/3/2018 and now has more than 61,300 views. This compares to more than 74,600 views for the first review on Aprilia Tuono V4 1100 published on 11/16/2016.

Cena Aprilia RSV4 1100 Factory

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Aprilia Tuono V4 1100

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH