Ducati Multistrada 950 S 2021 vs. Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Ducati Multistrada 950 S 2021

Ducati Multistrada 950 S 2021

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Loading...

Pregled - Ducati Multistrada 950 S 2021 vs Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Ducati Multistrada 950 S 2021

Ducati Multistrada 950 S 2021

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Tehnične specifikacije Ducati Multistrada 950 S 2021 v primerjavi z Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Ducati Multistrada 950 S 2021
Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina94 mmIzvrtina96 mm
GibGib67,5 mmGib72 mm
Moč motorjaMoč motorja113 KMMoč motorja115 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9000 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8700 vrt./min
NavorNavor96,2 NmNavor105 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru7750 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6750 vrt./min
StopinjeStopinje90 Stopinje90
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močikardanska gred
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina937 cm³Gibna prostornina1042 cm³

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer265 mmPremer280 mm
BatBatDva bataBatDva bata

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaKayabaZnamkaÖhlins
PremerPremer48 mmPremer43 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
ZnamkaZnamkaSachsZnamkaÖhlins
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer320 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna, Monoblok

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, Hitra prestavna ročica, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS za zavoje, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Višina sedeža največVišina sedeža največ760 mmVišina sedeža največ815 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)230 kgLastna masa (z ABS)233 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo20 lProstornina posode za gorivo17 l

Oprema

OpremaOpremaNastavljiv vetrobranOpremaLED-žarometi

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Ducati Multistrada 950 S 2021

Ducati Multistrada 950 S 2021

Multistrada 950 S spretno združuje več Ducatijevih modelov in ustvarja vrhunski potovalni enduro v višjem srednjem razredu. Videz ostaja skoraj nespremenjen glede na velikega modela Multistrada 1260 - kar mu seveda daje izjemen prestiž. Motor s 114 KM prihaja iz serije Hypermotard, in čeprav mora mali Multi S nositi 30 kilogramov več kot Hypermotard 950, ga je še vedno mogoče voziti v živahnem tempu. Najbrž ni treba posebej poudarjati, da je udobje pri potovalnem enduru na prvem mestu. Opremljen z bogato elektroniko zmore vse, kar mora početi sodobno turno kolo, z elektronsko nastavljivim vzmetenjem Skyhook pa ponuja tudi izjemno fino dodatno opremo.

Elektronsko nastavljiva šasija Skyhook

eleganten videz velikih sester 1260

kultiviran motor

stabilne zavore

udoben položaj sedenja

obsežen paket elektronike

dobro, po višini nastavljivo vetrobransko steklo.

Drago

sedlo, vgrajeno globoko v stroj, ni všeč vsakomur

komajda primerno za terensko uporabo na enduro kolesih.

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi modela V100 Mandello S ne želi potisniti v segment športnih terencev in govori o roadsterju, primernem za turno vožnjo - v resnici pa gre bolj za golo kolo, saj ima prijeten položaj sedenja in okretno vodljivost, ki z električno nastavljivim vetrobranskim steklom daje presenetljivo veliko potovalnega značaja! Edinstvene lopute so verjetno opazne le pri zelo nizkih temperaturah, motor pa se popolnoma ujema s suverenim videzom in zavore so odlično uglašene. Različica S na koncu razvaja s serijsko hitro prestavno ročico, vključno z bliperjem, ogrevanimi ročaji, komunikacijskim sistemom MIA, nadzorom tlaka v pnevmatikah in elektronsko nastavljivim vzmetenjem Öhlins Smart EC 2.0. Za to je treba odšteti nekaj manj kot 20.000 evrov, kar se morda le na prvi pogled zdi veliko.

Samozavesten agregat V2 z značilnimi Guzzijevi vibracijami

odlične zavore Brembo

udoben sedež

električno nastavljivo vetrobransko steklo

edinstvene lopute za zaščito sredine karoserije pred vremenskimi vplivi

dobra vodljivost

bogata serijska oprema

elektronsko vzmetenje Öhlins Smart EC 2.0

eleganten videz.

Pomočnik za prestavljanje ne deluje čisto

v mestnem načinu se močno segreva

Primerjava povprečnih tržnih cen Ducati Multistrada 950 S vs Moto Guzzi V100 Mandello S

Cena Ducati Multistrada 950 S

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Moto Guzzi V100 Mandello S

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave