Yamaha XSR700 2015 vs. Yamaha XV 950 R 2014

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XV 950 R 2014

Yamaha XV 950 R 2014

Loading...

Pregled - Yamaha XSR700 2015 vs Yamaha XV 950 R 2014

The Yamaha XSR700 2015 and the Yamaha XV 950 R 2014 are both naked bikes from Yamaha, but they have several differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the Yamaha XSR700 2015 has a smaller engine displacement of 689cc compared to the Yamaha XV 950 R 2014 which has a displacement of 942cc. This results in the XSR700 having a higher engine power of 75 HP compared to the XV 950 R's 52 HP. However, the XV 950 R has a higher torque of 79.5 Nm compared to the XSR700's 68 Nm.

In terms of the transmission, the XSR700 uses a chain drive while the XV 950 R uses a belt drive. This can affect the maintenance requirements and overall performance of the bikes.

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Both bikes have a steel frame and front suspension with telescopic forks. However, the XSR700 has a wheelbase of 1405mm while the XV 950 R has a longer wheelbase of 1570mm. The seat height of the XSR700 is 815mm, which is higher than the XV 950 R's seat height of 690mm. The XSR700 also has a larger fuel tank capacity of 14 liters compared to the XV 950 R's 12 liters.

Moving on to the strengths of each bike, the XSR700 has a very agile engine and a comfortably upright seating position. It also has a cool retro look and comes with complete instrumentation. The XSR700 has good brakes and there are many accessories available for customization.

Yamaha XV 950 R 2014

Yamaha XV 950 R 2014

On the other hand, the XV 950 R has a minimalist look with sporty accents and a low center of gravity, which is advantageous for smaller riders. It has a cultivated engine and a taut and stable chassis. The XV 950 R also has stable brakes and good workmanship.

However, both bikes have their weaknesses. The XSR700 has a suspension that is too soft for extremely sporty riding and a digital rev counter that can be difficult to read. It also has a much higher price compared to the basic MT-07. On the other hand, the XV 950 R has an engine that has too little "momentum" and a low lean angle clearance. Additionally, the sound of the XV 950 R is more restrained compared to other bikes in its class.

In conclusion, the Yamaha XSR700 2015 and the Yamaha XV 950 R 2014 have their own strengths and weaknesses. The XSR700 offers a more agile engine and a retro look, while the XV 950 R has a minimalist look and a low center of gravity. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Tehnične specifikacije Yamaha XSR700 2015 v primerjavi z Yamaha XV 950 R 2014

Yamaha XSR700 2015
Yamaha XV 950 R 2014

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina80 mmIzvrtina85 mm
GibGib68,6 mmGib83 mm
Moč motorjaMoč motorja75 KMMoč motorja52 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9000 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči5500 vrt./min
NavorNavor68 NmNavor79,5 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6500 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru3000 vrt./min
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11,5 Kompresijsko razmerje9
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiJermen
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav5
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjeZrak
Gibna prostorninaGibna prostornina689 cm³Gibna prostornina942 cm³

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleskopske viliceSprednje vzmetenjeTeleskopske vilice

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike100 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike80 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike16 palcev
DolžinaDolžina2075 mmDolžina2290 mm
ŠirinaŠirina820 mmŠirina830 mm
VišinaVišina1130 mmVišina1120 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1405 mmMedosna razdalja1570 mm
Višina sedežaVišina sedeža815 mmVišina sedeža690 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)186 kgLastna masa (z ABS)251 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14 lProstornina posode za gorivo12 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

XSR je zame popolno vsakodnevno kolo. Vizualno je prava paša za oči, ima neverjetno veliko moči, a je še vedno lahek in okreten. Položaj sedenja omogoča daljše vožnje, saj je mogoče prtljago brez težav prevažati na zadnjem sedežu. Sam XSR še ne ve točno, kaj bi rad postal. Vendar sem se mi zdi nastala mešanica precej vznemirljiva. Če torej v garaži ne želite (ali ne morete) imeti različnih koles, je XSR zelo dobra izbira. zelo dobro služi. Ima vse, kar pričakujete od motornega kolesa. V hotelu bi lahko govorili o ponudbi "vse vključeno". Odličen je za Odličen je za vsakodnevno vožnjo v službo, za izlete ob koncu tedna in manjše izlete na jug. Tudi s sovoznikom je motor zelo enostaven za premikanje. Kot je pri Yamahi običajno, motocikel naredi zelo soliden vtis. Vse tu preprosto deluje. Izpušni plin je prijetno tih, vendar od 5000 vrtljajev na minuto naprej proizvaja zelo privlačen in grlen zvok. Zadnji del je stvar okusa. Osebno bi zadnji del predelal in odstranil plastične elemente. Tudi serijska ogledala se mi zdijo nekoliko velika. Retro videz tu ni bil povsem izpeljan. Vendar je to mogoče zelo spremeniti hitro in enostavno zaradi številnih dodatkov. Instrumentna plošča je v osnovi dobro berljiva. Vendar pa je veliko informacij prostora. Tu sta oblikovanje in funkcionalnost nekoliko v navzkrižju. Povzeto v enem stavku: Popolno kolo za vsak izziv.

Čudovit motor

solidna izdelava

kul retro videz

velik izbor originalne dodatne opreme

odlična samodejna prestavna ročica

športno, napeto podvozje

enostavna vožnja

razvedrilo za mlade in stare

Berljivost zaslona

nosilec registrske tablice je stvar okusa

pomanjkanje doslednosti pri nekaterih oblikovnih detajlih

slaba zaščita pred vetrom pri hitri vožnji, povezana s konceptom

Yamaha XV 950 R 2014

Yamaha XV 950 R 2014

Yamaha XV950R vizualno naredi vse, kar je prav - s svojim športnim pridihom izstopa iz široke palete križark. Pri vožnji pa ne izstopa bistveno od konkurence. XV950R ima tudi običajno težavo z majhno oddaljenostjo od nagibnega kota, k čemur ne pripomore trša nastavitev podvozja.

Minimalističen videz s športnimi poudarki

kultiviran motor

napeto in stabilno podvozje

stabilne zavore

dobra izdelava

nizko težišče in nizka višina sedeža za manjše voznike.

Motor ima premajhen "zagon"

majhen kot nagibanja

zadržan zvok.

Primerjava povprečnih tržnih cen Yamaha XSR700 vs Yamaha XV 950 R

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2015 and a Yamaha XV 950 R 2014. It takes less time to sell a Yamaha XV 950 R with 54 days compared to 155 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 3 reviews for the Yamaha XV 950 R since model year 2014. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 53,200 views for the first review on Yamaha XV 950 R published on 7/22/2013.

Cena Yamaha XSR700

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Yamaha XV 950 R

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave